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http://whmsebhyy.com 2000年06月30日 09:56 投資導(dǎo)報(bào)
華鵬汽車市場(chǎng)管理處有關(guān)人員告訴記者，該市場(chǎng)每天平均有300多人次打進(jìn)咨詢電話，其中有一半是希望了解10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格和車源的。由此可見(jiàn)有多少經(jīng)濟(jì)型轎車的潛在用戶在等待、在關(guān)注著汽車市場(chǎng)的動(dòng)向。 經(jīng)濟(jì)型轎車廠家競(jìng)爭(zhēng)拉開帷幕 眼下，私人購(gòu)車異常紅火，確實(shí)為汽車消費(fèi)市場(chǎng)注入了新的活力。1998年私車保有量已發(fā)展到32%，私人購(gòu)車占當(dāng)年新增轎車總量50%以上。家庭用車無(wú)疑是繼公務(wù)車、商務(wù)車之后最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。隨著WTO的日益臨近，國(guó)內(nèi)外汽車廠商紛紛調(diào)整在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，仿佛一夜間，大家都明白了取悅汽車消費(fèi)者才是立足的根本。于是在汽車檔次上，有的廠家向上走，有的廠家向下走，最終交匯在性能價(jià)格比最優(yōu)的家庭轎車上。稍稍留意一下汽車市場(chǎng)，你一定會(huì)看到這樣的景象：國(guó)內(nèi)廠家洗心革面，換腦換心，縮短車型換代時(shí)間、引進(jìn)高技術(shù)裝備、增加選裝裝備，大有向上延伸產(chǎn)品線的趨勢(shì)。原來(lái)土里土氣的“夏利”變成了“金夏利”；原來(lái)小里小氣、不能登大雅之堂的“奧拓”變成了“都市貝貝”�！跋睦焙汀皧W拓”都明白：如不及時(shí)改變，就會(huì)被其它車型擠出市場(chǎng)。再看那些曾經(jīng)威風(fēng)八面的進(jìn)口品牌紛紛下嫁到中國(guó)，自降身價(jià)，在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)一時(shí)間掀起競(jìng)爭(zhēng)的狂潮，引得腰包還不甚鼓的國(guó)人滋生出幾分購(gòu)車的沖動(dòng)。與菲亞特合作的南亞英格爾、與現(xiàn)代起亞合作的悅達(dá)普萊特剛露頭角，就贏來(lái)一片喝彩；尤其是“豐田”也要在天津投資生產(chǎn)10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車、上海大眾也將小型家庭轎車———波羅(Polo)定為新的產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)。這些利好消息讓筆者都為之擊節(jié)叫好。市場(chǎng)真的變了！就連民營(yíng)企業(yè)也敢拉起大旗造轎車，譬如“吉利”。市場(chǎng)變得讓廣大用戶有了更多的期待。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)越激烈，獲益最大的是消費(fèi)者。 經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)前景廣闊 有一個(gè)不容忽視的事實(shí)那就是在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域大膽投入的廠家一定做過(guò)精細(xì)的可行性分析，這一點(diǎn)是無(wú)庸置疑的。其實(shí)這筆賬并不難算，算算老百姓腰包里的錢就知道了。據(jù)調(diào)查，全國(guó)主要城市年人均收入近萬(wàn)元，按一家兩口推算，家庭年總收入也就在2萬(wàn)元左右�？紤]到家庭儲(chǔ)蓄和居民對(duì)未來(lái)收入的預(yù)期值，讓一個(gè)家庭拿出3年左右的收入來(lái)買車應(yīng)該算比較可行的。眾廠家打出10萬(wàn)元牌是對(duì)入關(guān)的積極反應(yīng)，也是對(duì)用戶市場(chǎng)作出的積極判斷。 由于中國(guó)政府對(duì)汽車工業(yè)的高度保護(hù)，各種關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘使同檔次外國(guó)車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)比國(guó)際售價(jià)高達(dá)2-4倍。在2006年關(guān)稅降至最低之前的這段緩沖期內(nèi)，采用合資合作的方法在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)轎車，無(wú)疑是眾廠家眼熱心跳的方法。別克、奧迪、帕薩特、雅閣走的路線就驗(yàn)證了這個(gè)說(shuō)法。但這些轎車都是針對(duì)商務(wù)用車和富裕人士，還有更大的家庭用車市場(chǎng)沒(méi)有被覆蓋。 其實(shí)，幾大國(guó)內(nèi)品牌經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和投資回收，都具備了降價(jià)的空間。桑塔納、富康、捷達(dá)，在不久的將來(lái)將價(jià)格降至10萬(wàn)元以下應(yīng)不是夢(mèng)想。另外隨著汽車消費(fèi)稅的下調(diào)，轎車進(jìn)入家庭的門檻又降低了許多，轎車進(jìn)入家庭的腳步在加速！ “家轎”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈 當(dāng)今消費(fèi)層次是多面的，各種轎車都有需求，選擇什么車，與職業(yè)、身份、收入有密切的關(guān)系。如果要說(shuō)哪種車型最有市場(chǎng)，回答是肯定的，當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)型轎車。 10萬(wàn)元以下的家庭轎車市場(chǎng)風(fēng)景這邊獨(dú)好，中大廠家你準(zhǔn)備好了嗎？千萬(wàn)不要相信前段時(shí)間幾大廠家不約而同宣稱不會(huì)降價(jià)的說(shuō)法，其實(shí)這些廠家都在暗暗較勁，明眼人都看得出的事實(shí)，這些廝殺了多年的老廠家焉能不諳此道？因?yàn)槭袌?chǎng)從來(lái)就不會(huì)說(shuō)謊。不信請(qǐng)看近日炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的國(guó)產(chǎn)轎車降價(jià)行動(dòng)，上海大眾和一汽大眾均在全國(guó)作出降價(jià)和變相降價(jià)的舉動(dòng)，神龍富康也絕不會(huì)作壁上觀，據(jù)了解神龍富康在廣州、深圳等地已開始動(dòng)作，車價(jià)風(fēng)波，越來(lái)越耐人尋味，但這些廠商的眼光都是一致的，都瞅準(zhǔn)了私家車這個(gè)廣大市場(chǎng)。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越白熱化。記者袁愛(ài)平
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