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背景資料 |
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·京滬高速鐵路項(xiàng)目將全線按最高時(shí)速350公里、運(yùn)行時(shí)速300公里設(shè)計(jì)，一次建成高速鐵路線路1320公里，沿線共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。該項(xiàng)目將組建京滬高速鐵路有限責(zé)任公司，專門負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。[詳細(xì)] |
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[關(guān)注] 據(jù)知情人士透露，京滬項(xiàng)目將在年內(nèi)組建京滬高速鐵路有限責(zé)任公司，為京滬高速鐵路的建設(shè)籌集資金，京滬高速鐵路有限責(zé)任公司注冊(cè)資本將為1100億元人民幣。 |
國(guó)開(kāi)行可能將投100億元入股京滬高鐵
剛成立的京滬高速鐵路股份有限公司股東架構(gòu)可能還會(huì)發(fā)生變化。國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行或?qū)⑼?00億元到京滬高鐵項(xiàng)目中，而已投資160億元的保險(xiǎn)財(cái)團(tuán)也可能追加投資。
[全文]
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1990年，修建京滬高速鐵路的相關(guān)可行性研究提上日程。
1997年3月，鐵道部向國(guó)家計(jì)委正式上報(bào)了《新建北京至上海高速鐵路項(xiàng)目建議書》。
2006年3月，溫家寶總理主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過(guò)了《京滬高速鐵路項(xiàng)目建議書》，
至此京滬高鐵正式立項(xiàng)。[全文] |
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