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9月起免征新能源汽車購置稅 實施三年

        國務院總理李克強7月9日主持召開國務院常務會議,部署加快發展現代保險服務業,決定免征新能源汽車車輛購置稅,圍繞推進簡政放權,通過相關法律修正案草案和行政法規修改決定。
中國政府網 | 2014年7月9日18:24

新能源汽車補貼政策:國家+地方雙補

國家出臺補貼政策

2013年9月,四部委出臺了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》,明確了在2013年-2015年,對消費者購買新能源汽車繼續給予補貼。補助范圍是納入中央財政補貼范圍的新能源汽車,車輛是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其次,國家明確了給予的新能源補貼不是給車企、經銷商的,而是直接補貼給消費者。在購買新能源車時,消費者按銷售價格扣減補貼后支付。
財政部網站 | 2013年9月17日14:45

地方出臺補貼政策

在2013年9月發布的《通知》中明確點出了希望能立即“響應號召”的示范地區,即京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區域。在2013年11月,第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單已經出爐,其中涵蓋了之前被國家“點名”的區域城市。2014年2月,第二批試點城市名單出爐,沈陽長春等入選。
北京買新能源車最高補貼11.4萬
上海推新能源汽車補貼新政 燃料電池車最高補50萬
西安新能源汽車補貼:最高補貼不超車價60%
廣州買新能源車最高獲12萬補貼
人民網 | 2014年2月10日08:42

多方助力新能源汽車產業發展

馬凱為新能源車喊話 高層醞釀成立第三方智庫

自節能與新能源汽車上升到國家戰略之后,政府相關部門一直在思考,如何解決電動汽車產業化的種種難題。為了充分調動政府的政策資源,一個名為“電動汽車‘百人會’”的組織,正在政府高層的推動下,醞釀成立。
21世紀經濟報道 | 2014年4月2日11:10

多地規劃新能源汽車充電樁建設

截至目前,北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設規劃。國家電網將引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設,伴隨建設熱潮的是充電樁接口標準亟待統一。
中國證券報-中證網 | 2014年6月6日00:59

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專題調查

新能源汽車推廣仍是難題

      政府從2009年開始為新能源汽車提供高額銷售補貼。然而,大量財政補貼并沒能讓新能源汽車普及取得關鍵性突破。2013年我國市場共銷售純電動汽車8462輛,累計銷量不足3萬輛,這與此前制定的2015年累計銷量達到50萬輛的目標相去甚遠。

      當前新能源汽車發展還存在諸多問題,包括充電設施建設滯后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保護亟待打破等等。[詳細]

前后兩輪補貼

新能源汽車的扶持和推廣由財政部、科技部、工信部、和發改委四部委聯手負責。政府從2009年開始為新能源汽車提供高額銷售補貼。

第一輪補貼:2010-2013年

2010年6月1日,四部委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,確立在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作,純電動車每輛最高補6萬;發動機排量1.6L及以下節能型汽車全國范圍內每輛車補貼3000元。


第二輪補貼:2013-2015年

2013年9月17日,四部委聯合出臺《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》,這意味著第二輪補貼政策出臺。政策顯示,2013-2015年,特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛,2013年補助標準為純電動車最高補助額到6萬元/輛。中央財政將補貼資金按季直接撥付給新能源汽車生產企業,消費者按銷售價格扣減補貼后支付。

符合補貼政策的車型

純電動汽車

純電動乘用車80≤R<150每車3.5萬、150≤R<250每車5萬、R≥250每車6萬

插電式混合動力汽車

插電式混合動力乘用車(含增程式)R≥50,每車補貼3.5萬元

燃料電池汽車

燃料電池乘用車補貼20萬,燃料電池商用車補貼50萬

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