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時間:2014年
政府從2009年開始為新能源汽車提供高額銷售補貼。然而,大量財政補貼并沒能讓新能源汽車普及取得關鍵性突破。2013年我國市場共銷售純電動汽車8462輛,累計銷量不足3萬輛,這與此前制定的2015年累計銷量達到50萬輛的目標相去甚遠。
當前新能源汽車發展還存在諸多問題,包括充電設施建設滯后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保護亟待打破等等。[詳細]
新能源汽車的扶持和推廣由財政部、科技部、工信部、和發改委四部委聯手負責。政府從2009年開始為新能源汽車提供高額銷售補貼。
2010年6月1日,四部委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,確立在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作,純電動車每輛最高補6萬;發動機排量1.6L及以下節能型汽車全國范圍內每輛車補貼3000元。
2013年9月17日,四部委聯合出臺《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》,這意味著第二輪補貼政策出臺。政策顯示,2013-2015年,特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛,2013年補助標準為純電動車最高補助額到6萬元/輛。中央財政將補貼資金按季直接撥付給新能源汽車生產企業,消費者按銷售價格扣減補貼后支付。
純電動乘用車80≤R<150每車3.5萬、150≤R<250每車5萬、R≥250每車6萬
插電式混合動力乘用車(含增程式)R≥50,每車補貼3.5萬元
燃料電池乘用車補貼20萬,燃料電池商用車補貼50萬