法制晚報訊 本市今年將開展路燈充電樁研制及試點應用。記者從市新能源汽車發(fā)展促進中心獲悉，這不僅能降低單獨新建充電樁的成本，更能破解城區(qū)土地成本高昂、汽車充電站建設空間資源短缺的困境。

　　市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明透露，積極推進新型充電樁研制及應用是北京加快新能源汽車基礎設施建設的重要內容，包括路燈充電樁、太陽能充電設施、非接觸式充電系統(tǒng)、立體停車充電設施等。

　　數據顯示，除大約500個私人充電樁外，本市已建成3000多個專用充電樁和公共充電樁，但真正面向公眾開放的充電樁僅占一成左右，尤其在中心城區(qū)電動車幾乎無處充電，這成為抑制消費者購買純電動汽車熱情的最主要因素。

　　記者了解到，路燈柱交流充電的模式只是應用場景變化而已，技術難度并不大，一旦試驗成功，將對充電設施建設產生巨大影響。據透露，路燈柱改充電樁會率先在昌平、延慶試點應用。