目錄

1.

國家能源局：抽水蓄能“十四五”總投資1.6萬億元

2.

工信部：正在加緊研究新能源汽車免征購置稅延期

3.

寧德時代或斥資50億美元在墨西哥建廠，為特斯拉等供應電池

4.

內蒙古：新增新能源裝機規模2000萬千瓦 實施62項新型儲能項目

5.

上海：下半年出臺碳普惠體系建設方案

6.

發展核聚變技術，谷歌、雪佛龍融資2.5億美元

7.

俄羅斯將按計劃重啟北溪1號，歐洲天然氣期約聞訊下挫3％

8.

機構報告：71%的中國企業計劃在五年內實現凈零碳排放

9.

海南將打造千億級風電產業集群，目前確定6個海上風電項目

10.

Climeworks 與微軟達成10年直接空中捕獲協議

11.

英國石油公司計劃在澳大利亞生產可持續航空燃料

12.

德國或推遲關停僅存三座核電站

13.

研究發現：固態電池可以將電動汽車的碳足跡減少 39%

14.

挪威海洋地球物理龍頭PGS進軍亞太 CCS

15.

世界氣象組織警告：未來幾十年熱浪將頻繁出現

01

國家能源局：抽水蓄能“十四五”總投資1.6萬億元

國家能源局有關負責人日前接受記者采訪時表示，發展抽水蓄能對于促進新能源大規模高比例發展、提高電力系統安全穩定運行水平、擴大有效投資具有重要意義，國家能源局正加快推進抽水蓄能項目開發建設。

2021年國家能源局印發了《抽水蓄能中長期發展規劃（2021-2035年）》，提出到2030年抽水蓄能投產總規模1.2億千瓦左右；規劃布局重點實施項目340個，總裝機容量約4.2億千瓦；并儲備了247個項目，總裝機容量約3.1億千瓦。

據國家能源局有關負責人介紹，今年以來，國家能源局組織各省級能源主管部門在規劃實施方案基礎上，制定抽水蓄能項目工作計劃。初步分析，“十四五”可核準裝機規模2.7億千瓦，總投資1.6萬億元，涉及28個省（區、市）和新疆生產建設兵團。

上述負責人表示，下一步，國家能源局將進一步貫徹落實國務院扎實穩住經濟一攬子政策措施部署，錨定既定目標，加強統籌協調，強化督促指導，加快推進抽水蓄能項目開發建設。

（來源：新華社）

02

工信部：正在加緊研究新能源汽車免征購置稅延期

7月19日，2022年上半年工業和信息化發展情況發布會上，工業和信息化部新聞發言人、總工程師田玉龍表示，關于新能源汽車車輛購置稅的免征問題，大家普遍關心，國務院高度重視，常務會要求相關部門結合實際，認真研究免征新能源汽車購置稅延期的問題。目前我們相關部門正在加緊研究，盡快出臺有關結果。

新能源汽車免征購置稅延期一事，在上月國常會上曾被提及。當月22日國常會上，提到支持新能源汽車消費，表示考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。更早前，工信部副部長辛國斌也曾公開表示，盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策。

本月7日，商務部、工信部、發展改革委等17部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，其中也提及研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。

公開資料顯示，新能源汽車免征購置稅已延期2次。

新能源汽車免征購置稅是在2014年提出，財政部和國家稅務總局發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，表示為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源汽車產業發展，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

2017年和2020年，相關部門發文延期新能源汽車免征購置稅。2020年由于受疫情影響，為刺激汽車消費，當年4月財政部等三部委發布新能源汽車免征購置稅延長有關政策，延長至2022年12月31日，免征范圍涵蓋純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車等新能源車型。

一直以來，免征新能源汽車購置稅是促進新能源汽車消費和銷量增長的一大助力。中汽中心研究中心首席專家劉斌曾表示，“購置補貼和稅收優惠是推動技術進步的重要政策，貢獻度之和超過60%。”

（來源：電車匯）

03

寧德時代或斥資50億美元在墨西哥建廠，為特斯拉等供應電池

彭博社7月18日報道稱，有知情人士稱，寧德時代正在考慮投資50億美元（約合337億元人民幣），在墨西哥成立兩座以上的工廠，為特斯拉和福特汽車供應動力電池。

知情人士還透露，電池工廠目前的候選地點包括墨西哥奇瓦瓦州的華雷斯城和科阿韋拉州的薩爾提洛，兩者均位于毗鄰美國得克薩斯州的墨西哥邊境。

寧德時代向界面新聞表示，對于上述消息暫無回應。

彭博社今年3月就曾報道稱，寧德時代正考慮在墨西哥、美國或加拿大建設年產能80 GWh的電池廠，為多家企業供貨。

寧德時代自2020年7月開始向特斯拉供貨。特斯拉去年首次成為寧德時代的最大客戶，共采購了130億元的鋰電池，占寧德時代總營收的10%。

特斯拉當前以4680大圓柱電池為未來主要電池技術路線。36氪去年8月報道，特斯拉已經在尋找4680電池的合作廠商，正和寧德時代、LG化學洽談。

寧德時代目前共布局了十大電池生產基地，其中九座位于國內，另有一座選址德國。截至去年末，寧德時代鋰電池產能為170 GWh，在建產能140 GWh。

（來源：界面新聞）

04

內蒙古：新增新能源裝機規模2000萬千瓦 實施62項新型儲能項目

7月18日，內蒙古自治區人民政府辦公廳發布的《2022年自治區推動產業優化升級促進經濟高質量發展工作要點》提出，實施新能源綠色替代行動，新增新能源裝機規模2000萬千瓦。

建設高比例新能源接入的新型電力系統。

積極發展關鍵材料、裝備制造、發電和運維的風光氫儲等新能源全產業鏈，力爭新能源產業集群產值達到2500億元以上。

實施62項新型儲能項目，形成300萬千瓦儲能能力。

重點組織實施風電、光伏、氫能、儲能裝備制造項目分別達到67個、50個、13個和20個。

培育風電、光伏、氫能、儲能裝備制造“鏈主”企業分別不少于3家、5家、2家和2家。

完成煤電節能降碳改造項目12個，靈活性改造項目6個，實現煤電機組平均供電煤耗降低2克標煤/千瓦時。

（來源：內蒙古自治區人民政府）

05

上海：下半年出臺碳普惠體系建設方案

經過向社會公開征求意見，《上海市碳普惠體系建設工作方案》目前正在進行專家論證和風險評價，準備下半年出臺。在參加日前舉辦的《2022上海民生訪談》節目中，上海市生態環境局黨組書記、局長程鵬介紹說，接下來，上海將形成碳普惠體系頂層設計，構建制度標準和方法學體系，搭建碳普惠平臺，選取新能源、公共交通、低碳消費等領域，先行開展試點示范，銜接上海碳市場，探索多層次消納渠道，探索建立區域性個人碳賬戶。

據介紹，“上海版”碳普惠具有四個方面特點：

目標引領。緊扣國家碳達峰碳中和目標，更好地服務上海碳排放強度下降，低碳生產生活方式形成等目標達成；

市場化運作。有效發揮碳市場機制的帶動作用，廣泛動員社會各方力量，以市場化手段激發各類市場主體活力；

參與便捷。積極運用區塊鏈、物聯網等新興技術，簡化參與流程，降低碳普惠各主體的參與成本；

惠民利企。以“人人低碳，樂享普惠”為核心理念，針對個人低碳行為和企業、社區、家庭的中小型減排項目“面廣量大”的特點，通過商業、政策、減排量交易等多種渠道幫助其實現價值。目標就是要構建可持續發展的碳普惠體系，使其“獲得感充實，參與難度低”，將碳普惠打造成為上海踐行綠色低碳發展的重要品牌。

程鵬透露，未來，上海碳普惠將在運行良好的基礎上逐步擴大碳普惠覆蓋區域和項目類型，完善碳普惠平臺建設，形成規范、有序的碳普惠運行體系，探索通過商業激勵機制，逐步形成規則明確、場景豐富、發展可持續的碳普惠生態圈。

（來源：生態中國網）

06

發展核聚變技術，谷歌、雪佛龍融資2.5億美元

〔財經頻道／綜合報導〕核聚變初創公司TAE Technologies7月19日宣布，為了達成零碳排，目前已經籌得12億美元的融資金額，其中2.5億美元來自谷歌（Google）和雪佛龍（Chevron）。

核聚變被稱為「清潔能源的圣杯」，因為它能產生幾乎無限的零碳排放能源，而且不像核裂變一樣，會產生有害且持久的放射性廢物，傳統核電站的能源制造方式便是核裂變。

開發核聚變技術的最大挑戰目前在于維持受控反應，TAE Technologies則是一家聚集在這方面技術的公司，目前已研發出能承受攝氏7500萬度高溫的核聚變反應堆儀器。

谷歌自2014年以來其實就一直有與TAE Technologies合作，起初只是提供人工智能和計算機運算的輔助，不過谷歌這次將是首次以金錢的方式進行投資，日本住友商事也有參與本輪融資，期盼將該技術帶到亞太地區。

雪佛龍則表示，TAE Technologies以及整個核聚變技術，很可能成為一種可擴展的無碳發電來源，并且隨著可再生能源在能源組合中的比重增加，該技術將成為電網穩定性的關鍵推動者。

（來源：路透社）

07

俄羅斯將按計劃重啟北溪1號，歐洲天然氣期約聞訊下挫3％

根據消息人士表示，俄羅斯天然氣通過北溪1號（Nord Stream 1）管道的輸送預計在完成定期維護工作后，于本周四（21日）按時重啟。

北溪1號占俄羅斯向歐盟出口天然氣的三分之一以上，該天然氣管道在7月11日起進行為期10天的年度維修工作，預計于7月21日結束。

路透社引述二名熟悉出口計劃的消息人士透露，預計北溪1號將在21日按計劃恢復運營，不過輸送規模將低于約1.6億立方米/日的水平。

消息一出，荷蘭指針近月天然氣期約急跌3%。

對于上述消息，俄羅斯天然氣公司（Gazprom）和北溪1號尚未回復置評請求。

（來源：路透社）

08

機構報告：71%的中國企業計劃在五年內實現凈零碳排放

ABB最新發布的行業報告顯示，71%的中國企業計劃在五年內實現凈零碳排放，在全球所有受訪企業中比例居首位。

ABB報告顯示，除中國外，計劃在五年內實現凈零碳排放企業占比排名方面，墨西哥、印度、印尼分別以64%、63%、61%緊隨其后。

ABB報告顯示，中國受訪者已開展節能增效投資的總體占比為66%，在所有國家中也處于領先地位。此外，約99%的中國受訪企業預計會在未來五年內增加節能增效方面的投資。

調研報告還指出了一些存在的問題。48%的中國受訪者認為缺乏數字化技能是提高能效道路上的最主要障礙，而員工對新技術的抵觸（占43%）也被認為是障礙之一。

(來源：新華財經）

09

海南將打造千億級風電產業集群，目前確定6個海上風電項目

記者7月16日從海南省發展改革委獲悉，按照省委省政府關于“拉長產業鏈，形成產業集群”的目標要求，省發展改革委超前謀劃，積極統籌，全力推進海上風電項目和風電裝備制造產業，努力培育和打造千億級產業集群。

根據國家能源局批復，“十四五”期間海南省海上風電項目建設規模為1230萬千瓦，海南正在全力謀劃和推進項目開發建設，目前已確定6個海上風電示范、試驗項目，總投資約968億元。海上風電項目配套建設的裝備制造產業項目共3個，總投資約165億元。

海南在配套引進3個海上風電裝備制造產業項目的基礎上，謀劃拉長海上風電全產業鏈。推動上海申能引進鋼結構制作、海纜施工運維等相關聯企業；推動明陽集團在三亞崖州灣科技城成立深遠海海洋能源技術研究院和明陽國際業務總部，建設大功率風力發電技術研發、綠氫制造儲存、海洋牧場研發、海洋綜合能源系統研發、海洋能源技術試驗和國際科技合作交流六大平臺；推動中電建集團引進漂浮式海上風電研發、制造、安裝、運維等產業，打造漂浮式海上風電全產業鏈。

（來源：海南日報）

10

Climeworks 與微軟達成10年直接空中捕獲協議

7月13日，總部位于蘇黎世的Direct Air Capture (DAC)初創公司Climeworks宣布與科技巨頭微軟達成一項為期10年的碳去除承購協議，這是DAC有史以來簽署的最大協議之一。根據新協議，Climeworks將代表微軟永久清除大氣中的1萬噸二氧化碳排放。

該交易被認為是兩家公司承諾的二氧化碳清除承諾的一個重要里程碑，是有史以來簽署的最大的 DAC 協議之一。?

Climeworks 于2021 年 9 月在其位于冰島的旗艦 Orca 設施開始運營，最近開始了其新的"猛犸象 " DAC 和存儲設施的工作。

通過最近6.5億美元（5.3億英鎊）的股權融資，該公司將擴大其業務規模，到2030年達到百萬噸級的產能，到2050年達到十億噸級的產能。

同樣計劃在冰島進行的 "猛犸象 "項目，在全面運作時，最初將能夠捕獲36,000噸年。

微軟公司首席環境官Lucas Joppa認為，DAC是一個 "新生但關鍵 "的行業，它對于實現政府間氣候變化專門委員會（IPCC）所設定的目標至關重要。他表示：“微軟與Climeworks的多年承購協議是朝著實現凈零的'凈'邁出的重要一步。我們在購買可再生能源方面的經驗表明，長期協議可以為社會競相推廣新的脫碳技術提供一個重要的基礎。”

(來源：Gasworld）

11

英國石油公司計劃在澳大利亞生產可持續航空燃料

英國石油公司（bp）的一名高管表示，bp計劃在2025年前開始在澳大利亞生產可持續航空燃料（SAF），此前bp已將其位于珀斯附近的煉油廠改造成生產可再生燃料工廠。

負責低碳解決方案的亞太區副總裁Lucy Nation對路透社表示，這個項目預計將耗資數億美元。

bp尚未披露SAF計劃產量，但Nation表示，SAF產量將取決于需求，因該工廠將能夠每天在生產SAF和生物柴油之間切換。

這個生產SAF的克維納納工廠位于西澳大利亞州，該地區以采礦業為主，對卡車用柴油的需求很大。

Nation在出席在悉尼舉行的一個能源論壇間隙對媒體記者表示：“我們在克維納納很幸運，因為我們能夠重新利用一些處理設備和公用設施，而且我們有儲罐隨時可以使用。”該能源論壇由澳大利亞政府和國際能源署主辦。

Nation說：“這有助于我們加快速度，降低資本密集程度。但這仍然是一項非常昂貴的投資。”

航空旅行約占全球碳排放的2%。航空業的目標是到2050年前達到凈零排放，全球SAF的年使用量在今后30年內將從2021年的大約1億升（2600萬加侖）增加到至少4490億升，這是一個巨大的挑戰。

（來源：路透社）

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德國或推遲關停僅存三座核電站

德國經濟部18日表示，鑒于今年冬季電力供應短缺風險增高，原定年內退役的現存三座核電站可能需要延期運行。

2011年日本福島縣第一核電站輻射泄漏事故發生后，出于安全風險憂慮，時任德國總理安格拉·默克爾領導的政府制定核電退出計劃，準備逐步關停境內全部17座核電站。目前僅剩三座仍在運營，原定年內關閉。這三座核電站發電量占德國今年一季度總發電量的6%。

德國環境部和經濟部今年3月聯合評估后認定，不建議延長現存核電站運營期限，理由包括相關法律掣肘，頒發執照和提供保險方面存在困難，安全檢查成本不菲以及缺少反應堆運轉所需燃料棒。

俄羅斯近期大幅削減經“北溪-1”跨境管道供應德國及周邊歐洲國家的天然氣量，德國乃至整個歐洲聯盟擔心今冬可能出現嚴重“電荒”，支持繼續發展核電的呼聲重新高漲。

（來源：中國經濟網）

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研究發現：固態電池可以將電動汽車的碳足跡減少 39%

新的研究發現，固態電池可以將電動汽車電池的碳足跡減少近五分之二——進一步提高了電動汽車相對于化石燃料汽車的優勢。

這一發現來自 Minviro 的運輸與環境 (T&E)，Minviro 是一家專門從事原材料生命周期分析的公司，該公司將新興的固態技術與當前的電池化學進行了比較。

研究發現，固態電池可以用更少的材料儲存更多的能量，可以將已經減少的電動汽車電池的碳足跡再減少 24%。當電池使用最可持續的材料制造時，這個數字增加到 39%。

此項比較生命周期評估研究的分析將 NMC-811 固態電池（正在開發的最有前途的化學物質之一）與當前的鋰離子技術進行了比較。

固態技術使用固態陶瓷材料而不是液態電解質來承載電流，這也使電池更輕、充電更快并且最終更便宜。電池制造商預測，固態電池將在本世紀下半葉用于電動汽車。

該研究還發現，如果固態電池使用最可持續采購的材料制造，新技術可以進一步減少電池對氣候的影響。新的采礦方法，包括從地熱井中提取鋰，對氣候的影響明顯低于更常用的來源，例如從澳大利亞開采的硬巖中提取鋰并在中國精煉的鋰。

T&E 呼吁立法者確保立法鼓勵生產碳足跡較低的電池，并將鋰回收目標提高到 2025 年的 70% 和 2030 年的 90%——高于歐盟委員會的提議。

（來源：smart-energy）

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挪威海洋地球物理龍頭PGS進軍亞太 CCS

挪威綜合性海洋地球物理公司PGS 將成為澳大利亞 deepC Store (dCS) 的主要股東，以探索亞太地區商業規模碳捕獲和儲存的合作機會。

PGS 新能源執行副總裁 Berit Osnes 說：“與我們的合作伙伴一起，PGS 正在打造一個新的行業，以實現海上安全高效的碳儲存，亞太地區是 CCS 實現凈零排放的主要市場之一。我們很高興與 dCS 達成這項協議，并期待支持 dCS 釋放該地區 CCS 價值鏈的潛力。”

dCS 正在積極尋求溫室氣體儲存地點，該協議補充了澳大利亞政府提供的 500 萬澳元（337 萬美元）贈款，使 dCS 能夠開始對可能是亞太地區第一個浮動 CCS 項目 - CStore1 的前期工程和設計。

dCS 董事長 Jack Sato 說：“我們很高興歡迎 PGS 成為我們的新股東，海洋地球物理行業龍頭企業的加入進一步支持了我們的商業模式和CStore1的發展。此外，這一寶貴的合作伙伴關系表明我們致力于在亞太地區發展領先的 CCS 業務。”

（來源：upstreamonline）

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世界氣象組織警告：未來幾十年熱浪將頻繁出現

當地時間7月19日，世界氣象組織指出，西歐的極端高溫導致法國和西班牙發生毀滅性的野火，意大利和葡萄牙出現前所未有的干旱，并在當天給英國帶來了40攝氏度的最高氣溫紀錄。該機構警告，熱浪正在并將越來越頻繁地出現。

世界氣象組織秘書長塔拉斯19日在日內瓦表示，極端高溫天氣除嚴重影響人類健康外，還將對農業活動產生進一步負面影響，加劇當前因俄烏沖突引起的嚴重農作物減產。

塔拉斯進一步指出，未來幾十年，熱浪將越來越頻繁地出現。氣候變化的負面趨勢將至少持續到21世紀60年代，這與人們在減緩氣候變化方面取得的成功無關。

世界衛生組織公共衛生和環境司司長瑪麗亞·內拉在當天的聯合發布會上表示，氣候變化正在許多方面影響人類的健康，不僅是因為熱浪會直接導致一些疾病，還因為它將觸及健康的支柱——食物的獲取。在極端高溫的情況下，人們將無法獲得良好的農業收成，也必將會出現缺水的情況。

內拉指出，最好的解決辦法將是人類攜起手來，共同應對全球變暖，比如采取措施力爭實現零碳排放，并加快向清潔、可再生能源過渡。

（來源：央視新聞）

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