證券日?qǐng)?bào)   龔夢(mèng)澤

　　在芯片短缺、電池等原材料價(jià)格普漲的背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)上半年經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)顯示，截至2022年7月18日，兩市共有16家汽車(chē)上市公司發(fā)布2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，其中凈利潤(rùn)預(yù)增公司3家；扭虧1家；業(yè)績(jī)預(yù)減、首虧、續(xù)虧公司12家。

　　對(duì)此，乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遇到了較大的困難。穩(wěn)增長(zhǎng)的任務(wù)十分艱巨。“近來(lái)國(guó)家促消費(fèi)政策對(duì)汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)定恢復(fù)的意義重大，綜合研判，全年預(yù)計(jì)仍會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。”

　　從16家已經(jīng)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告的上市車(chē)企來(lái)看，凈利潤(rùn)呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢(shì)。其中僅有長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)預(yù)增，且相比去年同期增長(zhǎng)幅度均超過(guò)一倍，長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)最高增長(zhǎng)超過(guò)200%，頭部車(chē)企馬太效應(yīng)日益顯著。

　　具體來(lái)看，今年上半年長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)凈利增長(zhǎng)幅度最高，同比增長(zhǎng)189.14%-258.54%，其次為比亞迪，同比增長(zhǎng)138.59%-206.76%，長(zhǎng)城汽車(chē)以116.01%-145.54%位居第三位；小康股份虧損幅度居首，同比增幅達(dá)233%-267%。

　　自今年3月份宣布停產(chǎn)燃油車(chē)以來(lái)，比亞迪銷(xiāo)量不降反升，仿佛開(kāi)啟了開(kāi)掛模式。在銷(xiāo)量方面，截至6月份，比亞迪已連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量連續(xù)突破“10萬(wàn)+”輛大關(guān)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到64.14萬(wàn)輛，穩(wěn)坐上“自主一哥”的位置。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為50億元-62億元。對(duì)于高速增長(zhǎng)的半年業(yè)績(jī)，長(zhǎng)安方面表示，主要得益于品牌持續(xù)向上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，以及自主品牌盈利能力持續(xù)提升。體現(xiàn)在銷(xiāo)量方面，上半年長(zhǎng)安自主品牌新能源累計(jì)銷(xiāo)量8.50萬(wàn)輛，同比增加127.26%，自主品牌海外銷(xiāo)量10.17萬(wàn)輛，同比增加94.39%。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)一季度的22.38億元投資收益也成為上半年盈利的重要一部分。

　　據(jù)記者觀察，長(zhǎng)城汽車(chē)上半年銷(xiāo)售受供應(yīng)鏈波動(dòng)沖擊較大，僅銷(xiāo)售51.9萬(wàn)輛，同比下滑16%。不過(guò)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，公司預(yù)計(jì)2022年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為53億元到59億元，與上年同期相比預(yù)計(jì)增加17.71億元-23.71億元。長(zhǎng)城汽車(chē)把“銷(xiāo)售下滑卻利潤(rùn)增長(zhǎng)”歸因于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，單車(chē)售價(jià)上升、毛利及毛利率增長(zhǎng)以及匯兌收益增加等。以坦克為代表的新品牌快速發(fā)展中，其在提高單車(chē)?yán)麧?rùn)的同時(shí)極大的帶動(dòng)了毛利率上升。

　　有人歡喜有人愁。在業(yè)績(jī)虧損企業(yè)中，作為“華為概念股”的小康股份預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)虧損16億元到17.6億元。同樣曾經(jīng)搭上華為概念的北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)上半年凈虧損18億元到22億元，公司表示，2022年上半年，芯片短缺、電池等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之新冠肺炎疫情反復(fù)，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生了較大影響。

　　談及部分上市車(chē)企的虧損，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬認(rèn)為，在當(dāng)前快速轉(zhuǎn)型的汽車(chē)環(huán)境中，部分車(chē)企未能很好的適應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，尤其在產(chǎn)品技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面，遭遇到了較大挑戰(zhàn)。再加之“疫情等外部因素的疊加，給虧損企業(yè)帶來(lái)了多重壓力，最終導(dǎo)致虧損幅度不斷擴(kuò)大。”

　　盡管如此，崔東樹(shù)對(duì)未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市仍保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，從6月份以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基本全面恢復(fù)，車(chē)企加快生產(chǎn)節(jié)奏，同時(shí)在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府的汽車(chē)消費(fèi)政策疊加下，汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)良好，接下來(lái)的提升速度有望進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的半年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比下降3.7%和6.6%，但相比前5月降幅有所收窄。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體呈現(xiàn)U型走勢(shì)，雖然3月至5月份銷(xiāo)量下滑較為嚴(yán)重，但6月已呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。“從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體處于普及的后期，居民對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)需求依然強(qiáng)烈，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的行業(yè)紅利，為乘用車(chē)市場(chǎng)今后保持穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了充分保障。”

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：周唯