作者： 陸涵之

　　[ 業(yè)內(nèi)人士認為，網(wǎng)約車此前是一個快速發(fā)展的行業(yè)，在行業(yè)快速增長時司機收入比較高。經(jīng)過多年發(fā)展，行業(yè)由快速增長期轉(zhuǎn)為進入穩(wěn)定期，甚至在有些地方已經(jīng)進入飽和期。一旦進入飽和期，司機收入和行業(yè)吸引力都會下降。 ]

　　約車行業(yè)逐步復蘇時，司機卻感覺收入在下滑。

　　從數(shù)據(jù)看，行業(yè)整體訂單量正在恢復。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，今年4月平臺共收到訂單信息7.06億單，相較于2022年4月的4.76億單增長了48.3%，相較于2021年4月的7.6億單下滑7.2%。

　　司機們卻對整體單量的恢復沒有明顯感知，隨著運力不斷增加，司機們認為接單更難。

　　6月6日，佛山網(wǎng)約車司機陳師傅對第一財經(jīng)記者表示，他通過租車跑單，目前每天流水在400元到500元左右，單量并不規(guī)律。此外，陳師傅每月休息4天到5天。除開租金、油費等開支，陳師傅每月到手收入在6000元左右。

　　陳師傅表示：“這是佛山平均收入水平，主要看個人每天出車時間，多勞多得。”陳師傅對于接單和收入問題顯得很焦慮，因為司機數(shù)量在不斷增長。陳師傅表示，疫情開放后加入了更多司機，接單難度增加，目前他每日的空車率在50%左右。對此，陳師傅表示：“現(xiàn)在司機通過延長跑單時間來維持生計。以前10個小時就可以獲得的流水，現(xiàn)在沒有14個小時以上別想了。”

　　此外， 廣州的網(wǎng)約車司機歐師傅對第一財經(jīng)記者反饋，他感受到目前的空車率高于過去。

　　監(jiān)管層對于運力飽和問題的反應更加直觀。5月15日，長沙市交通運輸局發(fā)布通告，表示自2023年5月16日起，全市暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務，此前已受理的，按正常流程予以辦理。

　　而在5月4日，三亞市交通運輸局發(fā)布通告表示，近年來三亞市網(wǎng)約車平臺及網(wǎng)約車數(shù)量快速增長，運力趨于飽和。為進一步維護網(wǎng)約車行業(yè)市場秩序，保障乘客和其他經(jīng)營者的合法權(quán)益，經(jīng)研究，決定暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務。自5月5日零時起，暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務。

　　對此，易觀分析汽車出行行業(yè)中心分析師王珂對第一財經(jīng)記者表示，為了保障在職網(wǎng)約車與巡游車的利益，目前已有不少城市發(fā)出了網(wǎng)約車預警公告，市場不能再無序進入。

　　除了長沙、三亞按下暫停鍵，今年以來珠海、濟南、遂寧等城市先后發(fā)布了網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)風險預警的通告。

　　3月4日，珠海交通運輸局發(fā)布《關于網(wǎng)約出租車行業(yè)經(jīng)營風險的預警通知》，截至目前，珠海市辦證網(wǎng)約出租車數(shù)量已近7500輛。據(jù)統(tǒng)計測算，2021年下半年，珠海市網(wǎng)約出租車日均營運流水等行業(yè)經(jīng)營指標較2020年下跌約15%，這充分說明珠海市網(wǎng)約出租車數(shù)量已經(jīng)飽和，行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線。

　　東莞的數(shù)據(jù)也很直觀。2023年一季度東莞市網(wǎng)約車單車日均訂單量約9.07單，其中日均訂單小于10單的網(wǎng)約車達31511輛，占統(tǒng)計范圍車輛的76.9%。日均訂單大于等于10單的網(wǎng)約車9238輛。在日均訂單大于等于10單的網(wǎng)約車中，單車日均營收約260.83元。

　　對此，東莞市交通運輸局提示，今年一季度網(wǎng)約出租車營收比2022年下半年下降，主要是進入3月份后出行需求相對減少，而網(wǎng)約車數(shù)量繼續(xù)增長。目前，網(wǎng)約車單車日均訂單量低，反映行業(yè)運力與需求已接近飽和，進入行業(yè)前應審慎做好投資和從業(yè)分析，理性選擇從業(yè)方向。

　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，截至2023年4月30日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本。截至2021年4月，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證338.9萬本，兩年來增長了59.5%。

　　從行業(yè)發(fā)展看，北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪表示，網(wǎng)約車此前是一個快速發(fā)展的行業(yè)，在行業(yè)快速增長時司機收入比較高。經(jīng)過多年發(fā)展，行業(yè)由快速增長期轉(zhuǎn)為進入穩(wěn)定期，甚至在有些地方已經(jīng)進入飽和期。一旦進入飽和期，司機收入和行業(yè)吸引力都會下降。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經(jīng)APP

責任編輯：周唯