來源：汽車行業(yè)關(guān)注

　　林志穎駕特斯拉遭車禍暫未有新進展，日前中國臺北街頭又發(fā)生一起特斯拉暴沖事故。據(jù)ETtoday新聞云、中時新聞網(wǎng)等多家臺媒消息稱，23日傍晚5時許，臺北大安區(qū)仁愛路發(fā)生一起車禍，一輛特斯拉Model S從一大樓地下停車場快速駛出，突然不明原因異常加速，先撞上前方一輛小客車，接著車頭往右偏移撞上大樓的花崗巖梁柱，事故導(dǎo)致特斯拉Model S車頭損毀嚴(yán)重，事故原因尚待進一步調(diào)查。

　　據(jù)報道稱，事故發(fā)生在臺北仁愛路4段105巷口、仁愛圓環(huán)東北角，當(dāng)時正值下班交通高峰期，當(dāng)時Model 剛駛出大樓地下停車場就追尾撞上前車，隨后車頭往右偏移撞擊大樓梁柱，撞擊力道之強，不僅花崗巖被撞崩落，特斯拉自己也車頭幾乎全毀，隨后又沖向人行道，致兩名路人受傷，所幸都輕傷并無生命危險。視頻顯示，Model S從停車場斜坡就開始加速，而駕駛員聲稱“車輛故障”，至于是車輛問題還是操作問題，詳細(xì)原因仍待進一步調(diào)查。

　　據(jù)了解，Model S是特斯拉旗下一款高性能車，是特斯拉進入中國后上線的首款車型。2014年10月，特斯拉中國公布Model S車型售價，Model S 60D售68.31萬元起，Model S 85D售價76.91萬元起，Model S P85D售98.05萬元起。據(jù)報道，肇事的藍色Model S在臺灣省內(nèi)起售價363萬新臺幣起，以2020款Model S為例，性能版搭載577kW的驅(qū)動電機，峰值扭矩1140N·m，零百加速僅為2.5秒，為全球加速最快的轎跑之一。

　　此前，臺灣省內(nèi)也發(fā)生一起嚴(yán)重的事故，但至今仍未有新進展。7月22日上午10點50分左右，林志穎在桃園中正北路發(fā)生車禍。據(jù)報道，當(dāng)時林志穎帶著兒子一同外出，駕駛一輛白色特斯拉Model X撞上橋梁機車分離島，將電線桿撞歪，而Model X車頭已嚴(yán)重變形并劇烈燃燒，現(xiàn)場散發(fā)出陣陣黑煙，安全氣囊也已經(jīng)彈開。據(jù)當(dāng)?shù)叵啦块T表示，消防隊員抵達時，車輛火勢相當(dāng)猛烈，現(xiàn)場冒起濃濃黑煙，火勢經(jīng)緊急撲滅后熄滅，但特斯拉車頭已被燒到僅剩骨架，而當(dāng)準(zhǔn)備將撲滅后的Model X吊上拖車時，特斯拉竟再度起火，消防隊員只好不斷灑水降溫。

　　從曝光的視頻來看，車輛的車頭位置被大火包圍，滅火后的車輛已被燒得前面只是框架。據(jù)現(xiàn)場救援者向媒體透露，當(dāng)時他們5、6個工人見狀立刻奔去救援，一批人去拿滅火器，一批人則和路人合作，林志穎當(dāng)時受傷嚴(yán)重且被卡在車內(nèi)，救援到一半，林志穎還卡在車內(nèi)，車頭火勢難以撲滅燃燒，他們打開4個車門想盡辦法，最終才把林志穎拖出，差點連人帶車被燒到。

　　據(jù)曝光的監(jiān)控視頻顯示，林志穎駕駛特斯拉先是緩緩在路口回轉(zhuǎn)后，便一路繼續(xù)向前行駛，不料在前方路口不知什么原因突然偏離車道撞上汽機車分隔島，整輛車隨后也陷入火海。當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門回應(yīng)藝人林志穎駕駛特斯拉遭車禍?zhǔn)录Q，林志穎因未注意車前狀況，才碰撞汽機車分隔島，其頭部、臉部分別受到輕傷，目前已送往醫(yī)院診療中，無生命危險。警方對林志穎實施呼氣酒精濃度測試，其酒測值為0，無酒駕行為。針對此事故，特斯拉方面回應(yīng)，暫時不能確認(rèn)起火原因，特斯拉駕駛位附近并無易燃材質(zhì)。

　　Model X是特斯拉第二款量產(chǎn)的車型，也是特斯拉進入中國后引入的第二款車型。在今年的進博會上，特斯拉帶來了Model X Plaid車型，該車最早于2021年1月發(fā)布，相比老款在外觀、內(nèi)飾方面有著較大的變化，尤其是內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計語言。動力方面，Model X Plaid版搭載三電機驅(qū)動系統(tǒng)，峰值功率1020馬力，0-100km/h加速為2.6秒，續(xù)航方面預(yù)計為536公里，足以比肩市場上主流的高性能車型。

　　近段時間，特斯拉事故明顯增多，而時至今日特斯拉方面暫未承認(rèn)自身產(chǎn)品出現(xiàn)問題。EDR數(shù)據(jù)是調(diào)查事故原因的重要突破口，EDR可以記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如車輛速度、車輛碰撞加速度、駛輔助系統(tǒng)、駕駛?cè)嗽谑录l(fā)生時的反應(yīng)動作等信息，但鑒于特斯拉掌握關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而且新能源汽車的數(shù)據(jù)分析遠(yuǎn)比燃油車復(fù)雜得多，即使權(quán)威機構(gòu)也很難做出鑒定。《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，為了更好的保護自己的權(quán)益，最好給自己的汽車安裝行車記錄儀或者黑匣子，一旦發(fā)生交通事故，可以用來復(fù)盤當(dāng)時的情況，來判定究竟是究竟是誰的責(zé)任。

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責(zé)任編輯：鄧健