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　　國內(nèi)銷量最大的合資車企一汽-大眾日前被曝向正在行駛的新能源汽車推送彈窗廣告，在車友圈中引發(fā)了“要錢還是要命”等熱議。

　　據(jù)媒體報(bào)道，重慶一位女車主上周駕駛新買不久的一汽-大眾ID.6純電車，在使用車載導(dǎo)航行駛正途徑一座立交橋時(shí)，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。

　　一汽-大眾方面9月27日回應(yīng)上證報(bào)記者稱，車機(jī)消息推送是一汽-大眾面向車主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告，并且公司已經(jīng)即刻停止了車機(jī)彈窗提示信息。

　　對(duì)此，有關(guān)專家對(duì)記者表達(dá)了不同看法。

　　彈窗屏幕截屏

　　一汽-大眾ID.6 crozz車內(nèi)

　　彈窗引發(fā)廣泛質(zhì)疑

　　已被停止

　　從當(dāng)事女車主提供的信息可以看到，彼時(shí)彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的接近一半，駕駛員正在使用的導(dǎo)航行駛信息幾乎完全被遮擋。彈窗廣告上寫著“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分，即日起-9月30日！”

　　女車主猜測該彈窗廣告應(yīng)該是廠家推送的，因?yàn)榉e分是大眾的，而不是4S店的。她不滿地表示：“第一次在行駛的汽車的中控屏上看到彈出的廣告，活久見，不喜歡有這樣的彈窗。”

　　一汽-大眾女車主的經(jīng)歷發(fā)到網(wǎng)上后，引發(fā)車圈網(wǎng)友討論吐槽：“要錢還是要命”；“以后開車時(shí)是不是先得來段60S廣告”；“充值成會(huì)員吧，以后就不會(huì)有彈窗了”；“一個(gè)四個(gè)輪子的大電腦，不彈廣告才怪”。

　　更有網(wǎng)友直言：“以后的汽車，要點(diǎn)火啟動(dòng)先看個(gè)30秒視頻才能啟動(dòng)。要?jiǎng)x車？對(duì)不起，先看個(gè)廣告再剎車。”

　　一汽-大眾ID.6于2021年6月上市，新車基于大眾的MEB平臺(tái)打造，定位于中大型純電SUV，配有高德導(dǎo)航、360度環(huán)影、手機(jī)APP互聯(lián)等智能配置。2022年8月，一汽大眾ID.6 CROZZ銷量達(dá)到2676輛。

　　“車機(jī)消息推送是一汽-大眾面向車主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告。主要內(nèi)容是提醒用戶保養(yǎng)、品牌活動(dòng)邀約等與用戶息息相關(guān)的信息。”對(duì)于彈窗相關(guān)質(zhì)疑，一汽-大眾有關(guān)人士回應(yīng)上證報(bào)記者稱，針對(duì)此次彈窗推送信息給車主帶來的不便，一汽-大眾深表歉意。另外，為避免影響用戶駕駛，一汽-大眾已經(jīng)即刻停止了車機(jī)彈窗提示信息。

　　彈窗推送應(yīng)以駕駛安全為基本準(zhǔn)則

　　對(duì)于此次彈窗事件，有汽車行業(yè)分析師對(duì)記者表示，近期國內(nèi)汽車市場包括新能源汽車市場，競爭非常激烈，包括小鵬汽車、特斯拉等中外新能源車企都在變相降價(jià)或者優(yōu)惠促銷。一汽-大眾也承受著壓力，想要趁“金九銀十”的傳統(tǒng)汽車銷售旺季提振銷量的初衷可以理解。但是，面對(duì)越來越智能化的新能源汽車，在導(dǎo)航途中出現(xiàn)彈窗廣告顯得操之過急。

　　伴隨汽車新能源化和智能化程度的提升，汽車作為重要的信息終端，隨時(shí)都能接受網(wǎng)絡(luò)信息，不少汽車企業(yè)開始利用車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行商業(yè)推廣等探索和嘗試。在2021年2月，一位哈弗車主反映自己的車輛在啟動(dòng)后中控屏上彈出了“潮玩弗牛送喜”的廣告。2021年10月，有蔚來車主稱中控屏出現(xiàn)彈窗廣告，內(nèi)容是NIO Life旗下的時(shí)尚品牌的發(fā)布會(huì)預(yù)告。

　　蔚來車主稱中控屏出現(xiàn)彈窗廣告是蔚來NIO Life旗下的時(shí)尚品牌的發(fā)布會(huì)預(yù)告

　　對(duì)于汽車企業(yè)來說，新能源智能汽車車內(nèi)的屏幕也就意味著潛力巨大的流量入口。當(dāng)戶外屏幕、手機(jī)屏幕等紛紛被攻占之后，汽車的中控屏幕有望成為廣告流量的下一個(gè)目標(biāo)入口。

　　不過，流量雖好，也需謹(jǐn)慎。

　　上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書長唐健盛對(duì)上證報(bào)記者表示，汽車導(dǎo)航屏能否成為廣告發(fā)布的媒介有待商榷。這是因?yàn)椋环矫孳噧?nèi)屏幕的內(nèi)容提供方如果有獨(dú)占性，那么廣告推送可能就有強(qiáng)制之嫌。另一方面車內(nèi)屏幕如果是有駕駛輔助的用途，那屏幕顯示內(nèi)容應(yīng)該以駕駛安全為基本準(zhǔn)則。“任何可能引發(fā)開車人不當(dāng)關(guān)注的內(nèi)容或方式都應(yīng)該避免。”

　　根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》第五條、第六項(xiàng)規(guī)定，提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的，應(yīng)保障用戶權(quán)益，以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等。

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責(zé)任編輯：劉萬里 SF014