大眾純電車中控屏導航時突現彈窗廣告，客服：廠家推送的，今后還有

　　9月23日，重慶的劉女士（化名）駕駛新買不久的一汽大眾ID.6純電車，在使用車載導航行駛時，中控觸摸屏突然出現彈窗廣告遮擋了行駛中的導航信息。

　　9月24日，劉女士告訴上游新聞記者：“第一次遇到在行車路上，屏幕出現彈窗廣告，已經有安全隱患了。”上游新聞記者以消費者身份向一汽大眾廠家客服中心求證，客服回應說：“確實是廠家推送的‘購車有好禮’彈窗廣告，今后如果有活動還會發彈窗廣告，但頻次無法掌握。”重慶執業律師聶煒昌表示：“駕駛員使用車載導航，因為分心走神去關閉彈窗廣告導致交通事故的發生，很有可能承擔事故的全責。”

　　彈窗廣告占觸摸屏面積近半：導航行駛信息幾乎完全被遮擋

　　9月23日，重慶的劉女士駕駛剛買不久的一汽大眾ID.6Crozz純電車，在使用車載導航進行導航時，顯示導航信息的中控屏幕突然出現彈窗廣告，遮擋了行駛中的導航信息。9月24日，王女士告訴上游新聞記者：“第一次在行駛的汽車的中控屏上看到彈出的廣告，活久見，不喜歡有這樣的彈窗。”上游新聞記者從劉女士展示的圖片看到，中控觸摸屏顯示，車載4G網絡信號滿格，車輛正途徑一座立交橋，彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的一半，駕駛員正在使用的導航行駛信息幾乎完全被遮擋。彈窗廣告上寫著“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分  即日起-9月30日！”從內容上看，劉女士告訴記者：“這個彈窗廣告應該是廠家推送的，因為積分是大眾的，而不是4S店的。”

大眾純電車中控屏導航行駛時現彈窗廣告 （受訪者供圖）

　　劉女士將自己的駕乘經歷發上網后引發網友熱議。有網友感到很震驚，“在行駛途中彈出廣告擋住屏幕信息真的很……這已經是危害安全了。”“正在導航中突然影響駕駛，萬一在不熟悉的岔路口，真要罵街。”也有網友提出建議，“這很危險，可以去投訴，應該要出政策限制一下。”更有網友感到悲觀，“以后可能會更多。”

　　9月24日，在渝中區大坪，某品牌汽車銷售員李先生表示：“我銷售電動車多年，其他品牌的車不清楚，但自己公司生產的電車根本不可能會有彈窗廣告。”重慶一名不愿透露姓名的某汽車廠家的專業人士告訴上游新聞記者：“從我個人理解，要先看廣告彈出是誰主推的，且廣告是否是直接引發交通事故的核心主因，這是需要法律來界定的。”

　　大眾客服中心回應：彈窗廣告確實是廠家推送，今后可能還有

　　9月24日下午，上游新聞記者以一汽大眾ID.6純電車的消費者身份聯系上一汽大眾客服中心，客服告訴記者：“彈窗廣告確實是廠家推的‘購車有好禮’活動，具體是（廠家）哪個相關部門發的，我們這里沒有掌握到相關信息。”

　　至于今后是否還會出現彈窗廣告，客服表示：“可能會有不定期的發送彈窗廣告，也就是說，（廠家）如果有活動或相關情況的話，可能會做（彈窗廣告的）推送，但（推送的）頻次我們暫時掌握不到。”對于彈窗廣告可能導致使用車載導航時面臨行車安全的疑問，客服表示：“會把消費者的反饋建議做好登記。”

　　在新能源車市場，其他品牌的電車是否也有類似彈窗廣告出現呢？9月24日，上游新聞記者采訪了幾位私家車主。江津區的黃先生有20多年駕齡，入手國產某造車新勢力品牌電動車2年，他告訴記者自己這輛車從來沒出現過彈窗廣告。對于觸摸屏可能會出現彈窗廣告一事，他覺得不可思議，“影響駕駛感受，令人氣憤。”大渡口區的王先生前段時間，才購買了一輛某傳統車企出品的新能源電動車，他表示：“彈窗廣告也不排除是三方軟件推動的，如果是原廠的軟件原廠的觸摸屏出現彈窗廣告，我肯定會投訴。行駛過程中時不時彈出一個廣告，或多或少都會分神去看，有安全隱患。”

　　律師說法：如遇事故駕駛員或擔主責，車保條款可能生變

　　因為觸摸屏突然出現彈窗廣告，導致駕駛員分神可能引發交通事故。那么駕駛員將遇到什么法律風險？造成哪些影響？

《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》2022年9月30日起施行（國家網信辦官網截圖）

　　重慶執業律師聶煒昌表示：“個人認為，可以從三個層面進行分析，首先從法律層面，電動車駕駛員應遵守交通安全法，盡安全行駛的義務，因為中控屏彈出廣告令其分心分神，導致操作不當發生交通事故，如果交警部門認定駕駛員是主責或全責，那應該承擔相應的法律責任。其次從理賠層面，就本案例而言，中控屏幕和電動車是廠家一體提供給消費者的情形，廣告彈窗有兩個按鍵，要么‘查看’，要么‘取消’。駕駛員在駕駛過程中，為了繼續使用導航功能，必須騰出手來花幾秒鐘去處理這個彈窗，肯定會令駕駛員分心。若在高速行駛過程中，一兩秒鐘的分心，引發交通事故的幾率就會增加。也就是說，廣告彈窗有可能會促使電動車投保的保險公司提出相應的免責條款，這對整車行業上下游以及保險公司的影響可能是無法估量的。第三，從風險層面看，對于保險公司來說，如果交警部門認定確實是因為導航出現彈窗，駕駛員在點觸摸屏選項按鍵時分心走神出現交通事故，那保險公司在后續交強險條款或者是在商業險條款中有可能追加，‘因為中控屏幕出現彈窗，導致交通事故的’，保險公司是不是可以不予理賠？如果不予理賠，造成的損失誰來承擔，風險由誰來去承擔和轉移？”

　　新聞鏈接

　　9月30日起，彈窗廣告不能“想彈就彈”

　　上游新聞記者注意到，今后彈窗廣告不能想彈就彈。國家互聯網信息辦公室、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合發布《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》將于2022年9月30日起施行。《規定》明確，互聯網彈窗信息推送服務，是指通過操作系統、應用軟件、網站等，以彈出消息窗口形式向互聯網用戶提供的信息推送服務；互聯網彈窗信息推送服務提供者，是指提供互聯網彈窗信息推送服務的組織或者個人。

　　聶煒昌律師分析指出：“目前沒有看到比如說交通行政管理部門，或者汽車行業協會，或者行業主管部門對新能源車彈窗信息推送出臺相應的規定進行約束，但是，個人認為可以參照上述《規定》禁止新能源中控屏進行彈窗。”

　　在結束采訪前，當事人劉女士向上游新聞記者表示“希望大眾廠家能給消費者一個說法。”

　　（上游新聞記者 馮盛雍）

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責任編輯：李昂