原標題：網傳小米與長城汽車聯手造車：資本市場聞風而動

　　3月26日，有媒體報道稱小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產電動汽車。

　　隨后，雙方作出回應。小米集團表示，一切以公告為準；而長城汽車副總裁傅小康表示：“關于此事，我們不予置評。長期以來，長城汽車致力于聯合產業鏈相關方，打造基于產業互聯網的、開放的生態平臺，建立更加強大的生態圈。我們歡迎所有相關產業的伙伴，共謀發展，共迎未來。”

　　盡管雙方對此合作并未給出明確回應，但長城和小米在之前已經有過深度合作。據了解，長城旗下的電動汽車品牌歐拉曾經在2019年就和小米開始“金牌經紀人計劃”，小米向歐拉“開放”了其多達3億的粉絲資源。同時，雙方還表示將在用戶經營聯動、新零售渠道共建、IoT物聯網服務、5G及AI應用場景生態服務上達成深層次合作。

　　值得關注的是，受此消息影響，長城汽車（601633.SH）A股封漲停板，報30.98元/股。截至記者發稿，長城汽車H股漲超11%；小米集團漲幅接近7%。

　　事實上，自2021年以來，小米頻繁被傳出“將要造車”的消息。

　　3月19日，有知情人士稱，小米造車計劃正在提速，最快將于今年4月或者5月立項，小米造車的初步品牌定位將接近小鵬汽車，主打科技智能的中高端新能源汽車市場，同時小米集團老將王川將成為該項目負責人。

　　而小米回應稱，集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究。

　　而隨著汽車產業新四化步伐加快，已經吸引越來越多的互聯網巨頭以及科技公司入局。

　　“大家都在爭搶下一個時代交互的入口。汽車很有可能在未來十年之內會成為繼個人電腦、智能手機之后，下一代非常重要的移動終端。”此前，長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱曾明確指出。

　　不久之前，百度已經與吉利汽車共同成立集度汽車，而長城能否與小米碰撞出火花，本報記者將持續關注。

　　（作者：杜巧梅 編輯：張若思）

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責任編輯：蔣曉桐