轉自：北京商報

　　趁著春節禮盒消費熱潮，快遞企業又想薅一把流量。1月17日，北京商報記者從圓通獲悉，圓通已在近7萬家末端媽媽驛站上線了“如意鄰里”微信小程序，試圖以寄取件流量養活電商業務。然而，現階段來看，平臺商品品類豐富度不僅較為薄弱，難以送貨上門也限制了用戶的下單意愿。十多年來，快遞企業的跨界失敗案例不勝枚舉，這次圓通能踩到點上嗎？

　　再次布局社區商城

　　年關將至，圓通又上線了新商城。1月17日，北京商報記者瀏覽發現，這個名為“如意鄰里”的微信小程序整合了寄取件和電商購物兩大場景。

　　在寄件方面，平臺會顯示用戶寄出和待取的包裹信息，還可選擇國際寄件和企業寄件等。而購物的入口和寄件功能一樣顯眼。

　　據了解，“媽媽菁選”頻道主要提供各地特產、年貨禮盒、水果和日用品。商品均由圓通進行快遞配送，用戶可選擇附近的媽媽驛站進行自提。為了強化該小程序在驛站的宣傳，“如意鄰里”還售賣海報等相關物料。

　　一位在“如意鄰里”上發貨的媽媽驛站員工向北京商報記者表示，平臺上的土特產主要是當地的驛站和農戶或供應商合作，由驛站進行異地打包發貨，正常情況下時效大致在3天左右，“用戶消費的金額會直接打往圓通總部，驛站沒有分成”。

　　那么，未來圓通會將“如意鄰里”替代整合現有的單一快遞寄取件平臺“圓通速遞+”微信小程序嗎？對此，圓通相關負責人向北京商報記者回應稱，兩個平臺將并行運作，“如意鄰里”小程序被定義為“服務型”線上商城，希望將圓通現有的分散在全國各地的近7萬家媽媽驛站連成一張標準化、一體化的線上網絡。

　　不過，從商品數量、品類豐富度和品牌力來看，“如意鄰里”的吸引力仍較為欠缺。此外，自提模式也對快遞企業末端驛站所在城市的密度提出較高要求。如果驛站難以送貨上門，也會影響到用戶的購物積極性。北京商報記者以家為定位發現，離得最近的媽媽驛站距離達到2.7公里。

　　末端跨界數次折戟

　　實際上這已不是圓通首次嘗試做零售了。據過往媒體報道，在2017年2月，圓通便在上海浦東一家新開的媽媽驛站中引入日常用品銷售。4月，圓通又上線了“媽媽商城”，以100%海外直采為標語做跨境電商，售賣母嬰用品、美容彩妝、個人護理等，但該業務還沒活過一個月就被撤下。

　　圓通還挑戰過便利店業務。2017年7月，圓通商貿首家“媽媽菁選”生鮮便利店落地上海普陀區中高檔小區新湖明珠城內。據《中國郵政快遞報》的描述，媽媽菁選門店在50平方米左右，提供魚禽蛋肉、果蔬乳品、糧油米面、零食飲料和個護家用品等約600個產品種類。值得一提的是，該門店還與阿里旗下的生鮮平臺易果達成了合作，實現線上線下協同營銷的系統對接。

　　然而時過境遷，“媽媽菁選”在市場上幾乎沒了聲音，目前該門店的客服電話已無法接通。而與之合作的易果生鮮早在2020年10月時就被曝出公司破產，負債高達23億元。北京商報記者還注意到，當前媽媽菁選的微信公眾號“媽媽菁選店”在2020年2月底后便停止了更新。

　　如今，能在百度地圖和大眾點評上搜索到的“媽媽菁選”便利店處于圓通上海新虹橋蛟龍凱萊酒店附近。據一位接觸過該業務的前圓通員工透露，目前該便利店位于圓通總部，僅供內部員工消費購物。

　　快遞有零售基因嗎

　　十多年來，快遞企業沒少在零售業務上較勁，也碰得一鼻子灰。早在2011年，順豐便推出便利店品牌“嘿客”并在2014年大幅開店近2000家，卻又在兩年期間更換品牌名。2019年，更名為“順豐優選”的便利店業務在全國范圍關停。根據順豐財報，2013-2015年，順豐的電商業務虧損超過16億元。2022年底，跨境電商業務“豐趣海淘”關聯公司申請破產清算。

　　玩零售確實燒錢。百世集團旗下的商業項目百世店加也是在2015年成立，以做S2B2C平臺百世鄰里和線下門店WOWO便利店兩條線來發展業務。2017-2019年，百世店加三年共計虧損6.17億元。2020年11月，百世集團放棄了百世店加業務。除了百世，同期韻達、申通也先后嘗試了跨境電商、驛站+生活超市等模式，但都無疾而終，難以激起水花。

　　“較之電商企業，快遞企業在用戶流量、營銷能力上都較弱，懂采購的人也寥寥，如何能在生產端壓低價格形成優勢呢？有些商品貴得連內部員工都不愿買。”一位資深快遞從業人士向北京商報記者坦言。

　　另一位資深零售業人士則認為，快遞企業在選品和供應鏈兩個環節都存在較大挑戰，“如何選出市場所需、有競爭力且差異化的商品，是零售能力。其次，物流能力不等同于供應鏈能力，后者涉及到采購、存儲、配送整個環節”。

　　盡管多年來還是難以踩在零售風口上，但當前快遞企業仍然不愿離席。例如順豐改以資本的方式介入電商平臺本來生活和必要商城，其無人零售業務“豐e足食”在2022年獲得3億元融資；2022年9月，中國郵政在江蘇開了一家名為蘇錫杭生鮮超市的門店，共317平方米，賣起了蔬菜水果、米面糧油等產品；2022年11月，申通開始對浙江部分區域進行網格倉、干線運輸招商來做社區團購業務……

　　還有快遞企業嘗試的倉內直播、洗衣家政、咖啡店等各類業態，均在近幾年再次冒頭。零售電商行業專家、百聯咨詢創始人莊帥認為，企業拓展新業務總有風險，但只要機會夠大，試錯投入的風險能夠控制好，企業必須去拓展新業務獲取增量再增長以及產業上游更大的話語權。

　　“圓通積累了大量C端用戶數據和供應商數據，打造了密集的貨品分發網點，做電商具備一定優勢，但我個人認為，圓通下一步要做的應該不是類似阿里、京東、拼多多這樣的電商平臺，而是基于物聯網、大數據和位置服務的商品流通服務商，為生產商提供產品從供應商到消費者的一系列服務。”電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營向北京商報記者判斷道。

　　北京商報記者 何倩

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責任編輯：呂成飛