越來(lái)越多的美國(guó)人拖欠汽車(chē)付款，這對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不祥的征兆，因?yàn)楦甙旱钠?chē)價(jià)格和持續(xù)的通貨膨脹使家庭預(yù)算緊張。

　　疫情初期，當(dāng)政府向數(shù)百萬(wàn)美國(guó)人發(fā)放刺激支票時(shí)，汽車(chē)收回量大幅下降。但隨著二手車(chē)和新車(chē)的天價(jià)迫使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更大的貸款，它們逐漸走高。

　　惠譽(yù)評(píng)級(jí)（Fitch Ratings）的數(shù)據(jù)顯示，12月份，至少逾期60天的次級(jí)汽車(chē)借款人比例攀升至5.67%，大大高于2021 4月的七年低點(diǎn)2.58%。這標(biāo)志著自2008年金融危機(jī)以來(lái)，美國(guó)人為支付汽車(chē)費(fèi)用而掙扎的速度達(dá)到了最快。

　　由于半導(dǎo)體短缺以及疫情引發(fā)的全球供應(yīng)鏈中斷，去年二手車(chē)和新車(chē)價(jià)格飆升。盡管生產(chǎn)的汽車(chē)減少了，但消費(fèi)者需求仍然強(qiáng)勁，推動(dòng)價(jià)格上漲。

　　2022年底，價(jià)格開(kāi)始下降，但新車(chē)的平均成本仍接近5萬(wàn)美元，創(chuàng)下歷史新高。快速上升的利率加劇了汽車(chē)價(jià)格上漲。

　　據(jù)考克斯汽車(chē)公司（Cox Automotive）的數(shù)據(jù)，12月新汽車(chē)貸款平均利率從一年前的5.15%躍升至8.02%。這加上更高的油價(jià)，將新車(chē)的負(fù)擔(dān)能力推至2022年的最低水平。

　　對(duì)許多美國(guó)人來(lái)說(shuō)，不斷上升的利率和高昂的汽車(chē)價(jià)格使他們的月供超過(guò)了1000美元。

　　事實(shí)上，根據(jù)汽車(chē)庫(kù)存和信息在線(xiàn)資源Edmunds.com的數(shù)據(jù)，2022年最后三個(gè)月，每月至少為汽車(chē)支付1000美元的消費(fèi)者比例飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平。在第四季度購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的消費(fèi)者中，約有16%的人支付了如此昂貴的費(fèi)用，高于一年前的10.5%。如果消費(fèi)者拖欠貸款，這也會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)麻煩。

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責(zé)任編輯：周唯