專題：供應商討債？經營遇困？極越啟動大規模裁員！CEO夏一平被員工圍堵在辦公室

作者 | 周偉鵬

編輯 | 湯安迪

百度和吉利聯合打造的高端車企——極越汽車，已經走到懸崖邊緣。

12月11日下午，其CEO夏一平發布內部信，表明公司目前正遇到困難，需要立即調整，進入創業的2.0階段。

什么是創業的2.0階段？

多方消息顯示，極越只留下極少數員工維持業務，其他人要么離職，要么自費上班，社保也得自己繳納。

如此操作，以至于夏一平被員工堵在公司。

他背后墻上貼著的標語「中國智能汽車史上 必將擁有每個極越人的名字 」，此時看上去有點藝術。

消息出來后，剛提極越07的車主，懵逼了，自嘲「絕版」車型。

還有更「幸運」的極越車主，定在今天上午10點提車。

小紅書上一位女博主，6天前從保時捷跳槽去極越，表示「是結束 也是新的開始」。

這下又能重新開始了。

由于昨天消息太過突然，不少極越女主播在直播時，得知自己失業，紛紛破防。

直播中得知失業

女主播哭了

從網上流傳的視頻來看，一位極越門店女主播，正賣力地介紹極越07時，有同事過來通知她失業了。

女主播聽完痛苦捂臉，自嘲「剛還在這裝蠟筆小新、紫薇格格呢」，隨后略帶哭腔地關掉《好運來》BGM。

至于離職賠償，同事說能找到融資的話，就有賠償。女主播聽完吐槽：「關鍵是沒有資金啊，那就是不給賠償」。

遇到這種情況的極越女主播，還有不少。

極越南通門店，兩位女主播直播哭著表示：

上個月勤勤懇懇，每天播六個小時，一共拍了150條視頻......「我的一萬多塊錢啊」！

最慘的當屬極越杭州門店女主播，她自己也買了一臺極越，還欠著15萬車貸。

無奈之下，她選擇在線求職，自述畢業于重慶師范大學，干了3年帶貨主播，在車企工作5個月，有需要的HR趕緊聯系她。

結果，評論區有人@哪吒汽車。

在線求職的操作，并非無用功。據悉，小鵬和蔚來的HR，已經去極越建群招人了。

年底小鵬銷量暴漲，需要快速擴充人手；蔚來則應該是為樂道準備。

背靠兩大巨頭

銷量非常慘淡

與此前爆雷的威馬、高合等新勢力車企相比，極越汽車不僅年輕很多，還背靠兩大巨頭，很難想象它會走到今天這一步。

它是百度和吉利聯合打造的高端汽車品牌，前身為集度，2021年3月才成立。

2023年10月，其首款車型極越01上市，是一臺中大型純電SUV，售價21.99-30.99萬元。

今年9月，第二款車極越07上市，這是一臺中大型轎車，售價20.99-29.99萬元。

理想很豐滿，百度提供智能座艙、智能駕駛等軟件方面的支持，吉利負責硬件方面的技術，強強聯手！

但現實很骨感，數據顯示，極越汽車在11月交付2485輛車；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。

從最近幾個月的市場數據來看，月銷兩萬輛，已經成為新勢力的生存線。極越銷量差太遠了。

為什么會這么慘？從兩個點可見一斑。

全景天幕、隱藏式門把手、半幅方向盤、無實體按鍵、屏幕換擋......幾乎所有新勢力槽點配置，它家車上都有。

此前，夏一平在發布會上表示，極越07是一輛超千億研發投入的轎車。

要知道，2023年比亞迪研發投入，也只有399.18億元。

這個千億研發，實際是這么算來的：

「百度十余年在AI領域超1700億投入、吉利耗資超180億研發的SEA浩瀚架構、寧德時代總投入超700億的高性能動力電池」。

這么看夏一平還是謙虛了，他要是把福耀玻璃、馬牌輪胎等供應商的研發投入算進去，努努力說不定能破萬億~

結語

在威馬、高合等新勢力倒閉后，其車主遇到了各種各樣的難題。

包括二手價格暴跌、售后網點關停、配件短缺、維修成本增加、保險拒保、各種智能化功能無法使用......

因此，不少極越車主，已經開始擔心這些問題。

好消息是，極越畢竟背靠兩大巨頭。如果它被吉利旗下的極氪等品牌合并，對員工和老車主來說，也算一個不錯的解決方案。

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