文|新浪科技 閆妍

　　中國(guó)是全球電動(dòng)車最大的生產(chǎn)和銷售國(guó)家，隨著市場(chǎng)的飽和和新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，也預(yù)示著兩輪電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的新階段、新周期、新節(jié)點(diǎn)。

　　近日，愛(ài)瑪科技旗艦新品“愛(ài)瑪A7Plus”正式發(fā)布。會(huì)后采訪環(huán)節(jié)，愛(ài)瑪科技集團(tuán)副總裁寧華山告訴新浪科技，“愛(ài)瑪將持續(xù)向年輕化、高端化、功能性能市場(chǎng)進(jìn)階探索?！?/p>

　　愛(ài)瑪科技集團(tuán)副總裁寧華山

　　他提到，電動(dòng)兩輪車已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)深度調(diào)整期，尤其在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，對(duì)整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和未來(lái)走向都會(huì)產(chǎn)生深度影響，將引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，是挑戰(zhàn)也是重要機(jī)遇。

　　在他看來(lái)，未來(lái)兩輪電動(dòng)車企業(yè)的有兩個(gè)增量方向：第一，國(guó)內(nèi)年輕人市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)更符合年輕一代出行需求的產(chǎn)品；第二，來(lái)源于海外市場(chǎng)的探索，國(guó)內(nèi)整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很卷了，愛(ài)瑪科技陸續(xù)會(huì)走入國(guó)際市場(chǎng)，滿足全球消費(fèi)者對(duì)于短交通的需求，打造一個(gè)國(guó)際化的品牌。

　　“未來(lái)幾年，兩輪電動(dòng)車或有望取代燃油摩托車”

　　兩輪出行市場(chǎng)風(fēng)潮涌動(dòng)。身處日益同質(zhì)化、內(nèi)卷化的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，怎樣才能“突出重圍”？

　　愛(ài)瑪科技是國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)電動(dòng)兩輪車的企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，公司已擁有3萬(wàn)多家零售網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)弗若斯特沙利文頒發(fā)的市場(chǎng)地位確認(rèn)證書，截至2024年3月底，愛(ài)瑪電動(dòng)車的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了8000萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。根據(jù)愛(ài)瑪科技的財(cái)報(bào)，今年前三季度，愛(ài)瑪科技集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總收入達(dá)174.64億元。

　　寧華山透露，目前愛(ài)瑪電動(dòng)車的時(shí)尚化已經(jīng)成為了愛(ài)瑪明顯的Icon，接下來(lái)愛(ài)瑪集團(tuán)的主要戰(zhàn)略布局就是兩個(gè)：一個(gè)是年輕化?！澳贻p人隨著科學(xué)的進(jìn)步、社會(huì)的進(jìn)步、智能化的進(jìn)步，對(duì)于電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品的性能和體驗(yàn)有個(gè)更高的要求，所以我們需要深耕年輕化戰(zhàn)略，不斷制造出行業(yè)爆款，滿足年輕人的需求?！?/p>

　　第二個(gè)則是科技化。“我們這個(gè)行業(yè)最早期是代替自行車，隨著行業(yè)的成熟，我們有一天會(huì)取代傳統(tǒng)燃油摩托車，就像四輪出行企業(yè)已經(jīng)通過(guò)電氣化、智能化大范圍取代傳統(tǒng)油車一樣，這種格局未來(lái)幾年一定會(huì)發(fā)生在電動(dòng)兩輪車行業(yè)?！?/p>

　　盡管中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，但是在技術(shù)創(chuàng)新方面還有很大的發(fā)展空間。他表示，“愛(ài)瑪不斷的加大研發(fā)投入，招攬各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵人才，目的是能夠在行業(yè)內(nèi)探索更高的高度。”

　　據(jù)愛(ài)瑪科技年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，愛(ài)瑪科技研發(fā)費(fèi)用達(dá)5.89億，同比增長(zhǎng)16.34%；研發(fā)人員達(dá)1089人。截至2023年底，愛(ài)瑪科技擁有專利超過(guò)1900項(xiàng)，從電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到智能互聯(lián)，不斷推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

　　據(jù)愛(ài)瑪科技集團(tuán)電動(dòng)車事業(yè)部總裁高輝透露，“從整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，我認(rèn)為大家目前最看重的首先是技術(shù)，其次是規(guī)模與成本，而質(zhì)量是底線?！?/p>

　　在他看來(lái)，從電動(dòng)車的全球化趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)在先進(jìn)的技術(shù)仍掌握在國(guó)際上，而且關(guān)鍵人才也國(guó)外，中國(guó)未來(lái)在技術(shù)儲(chǔ)備、技術(shù)人才、關(guān)鍵技能等方面還需要重視。與此同時(shí)，市場(chǎng)玩家需要重視規(guī)模成本?！半S著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，未來(lái)沒(méi)有規(guī)模很難生存下去，成本一定是非常關(guān)鍵的因素，關(guān)系到競(jìng)爭(zhēng)最后誰(shuí)能真正勝出，”高輝講。

　　加速全球化布局，印度尼西亞工廠已成功投產(chǎn)

　　據(jù)愛(ài)瑪科技集團(tuán)電動(dòng)事業(yè)部國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售總經(jīng)理陶峰透露，線下渠道方面，過(guò)去幾年以來(lái)，愛(ài)瑪科技繼續(xù)實(shí)施渠道下沉策略，加強(qiáng)城市社區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，并不斷推動(dòng)門店升級(jí)，提升線上、線下用戶體驗(yàn)。

　　線上渠道方面，愛(ài)瑪在傳統(tǒng)電商五大平臺(tái)構(gòu)建了7500家體驗(yàn)店，并不斷探索興趣電商機(jī)會(huì)，針對(duì)抖音、快手、小紅書等構(gòu)建矩陣性的傳播，能夠?yàn)槟贻p用戶提供線上下單就近門店交付等更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

　　中國(guó)兩輪電動(dòng)車企業(yè)紛紛加速“出?！?，這個(gè)趨勢(shì)幾乎是不可逆的。據(jù)了解，目前全國(guó)電動(dòng)自行車整車企業(yè)在300家左右，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然具備比較廣闊的發(fā)展空間，但很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始將目光投向海外市場(chǎng)。

　　寧華山向新浪科技介紹，愛(ài)瑪科技正在加速全球化布局。“在出海方面，愛(ài)瑪已銷往全球50多個(gè)國(guó)家，布局了11大生產(chǎn)基地（包含海外工廠），如印度尼西亞工廠已經(jīng)成功投產(chǎn)，在美國(guó)我們實(shí)現(xiàn)了銷量快速拉升，拿到了美國(guó)前兩位的市場(chǎng)銷量，同時(shí)在歐洲也打開(kāi)了土耳其、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)等一系列國(guó)家市場(chǎng)?！?/p>

　　他介紹，為應(yīng)對(duì)國(guó)際化的需求和挑戰(zhàn)，愛(ài)瑪在海外市場(chǎng)建立了完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并設(shè)立了國(guó)際事業(yè)部，組建專業(yè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，依據(jù)不同區(qū)域特征和消費(fèi)習(xí)慣開(kāi)展渠道拓展。

　　但寧華山也透露，兩輪電動(dòng)車出海也面臨著重重挑戰(zhàn)和困難：

• 要面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)?！氨热?，我們進(jìn)行的并不是整車直接出口，而是在海外構(gòu)建智能智造基地，以零部件的方式到海外組裝，來(lái)解決關(guān)稅給我們帶來(lái)的利潤(rùn)損失，可以快速的降低成本，以更優(yōu)良的價(jià)格滿足海外消費(fèi)者的購(gòu)車需求?！?/li>

　　第二，技術(shù)上如何用電動(dòng)化技術(shù)取代油摩。“給我們帶來(lái)的挑戰(zhàn)是能否在非常短的時(shí)間內(nèi)，開(kāi)發(fā)出能夠媲美或超越油摩功性能的產(chǎn)品，這是技術(shù)創(chuàng)新上的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　第三，如何把中國(guó)人最擅長(zhǎng)的智能化和電摩高度集成?！拔覀冋谌蛭P(guān)鍵人才，不斷加大研發(fā)投入?！睂幦A山講。

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責(zé)任編輯：尉旖涵