從累計數據來看，理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車紛紛邁入年銷10萬輛俱樂部。

　　12月1日，多家新能源車企公布了11月的交付數據。

　　具體來看，11月，埃安以28765輛銷量領跑，哪吒汽車緊隨其后，交付15072輛。蔚小理中，理想汽車重回前三，交付15034輛；蔚來刷新月度銷量記錄，交付了14178輛。

　　極氪表現同樣亮眼，其當月交付11011輛 ，同比增長447.3%。飛凡汽車首個完整交付月，則交付了1501臺。

　　但也有不少車企銷量遇冷，問界11月交付量環比下降31.26%，為8260輛；嵐圖汽車交付1508輛，環比下降40.9%。

　　從累計數據來看，理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車紛紛邁入年銷10萬輛俱樂部；埃安累計銷量已達241149輛，距25萬輛年銷目標僅一步之遙。

圖片來源：理想汽車

　　“蔚小理零”年銷均破10萬

　　從11月交付數據來看，理想汽車以15034輛的交付量領跑蔚小理。理想汽車創下單月最高交付紀錄，同比增長11.5%。1-11月，理想汽車累計交付量為112013輛，沖破年銷10萬輛大關。

　　“理想L9自開啟交付以來，已經連續兩個月成為中國大型SUV市場的銷量冠軍。并且伴著理想L8的交付，兩款車鞏固了我們在30萬-50萬價格區間的市場地位。”理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠說。據悉，作為理想ONE的換代車型，理想L8于11月10日開啟交付。理想汽車方面稱理想L8發布以來，訂單數量持續增加。

　　同樣突破年銷10萬輛關口的蔚來也在11月刷新單月交付量記錄。蔚來于11月交付14178輛汽車，同比增長30.3%。截至11月，蔚來2022年度已經交付汽車付106671輛，年度交付首次超過10萬輛。蔚來方面表示，將于2022年12月進一步加速生產和交付。

　　走大眾化路線的零跑汽車在10月銷量滑坡后，11月交付量有所上升，交付8047臺。1-11月，零跑汽車累計交付102675臺。

　　交付量曾一度領先的小鵬汽車，11月交付5811臺，同比下降62.78%。其中，小鵬G9交付1546臺，環比增長148%。1-11月，小鵬汽車累計交付109465臺。

　　小鵬汽車方面表示，隨著各地復工復產的逐漸推進，進入12月，G9的產能爬坡將進一步加速，公司積累的在手訂單也將得到更快交付。明年一季度起，公司還會陸續推出三款新品，這將會帶動公司的產品競爭力進一步提升。

　　在小鵬汽車第三季度財報電話會議中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬透露公司正在調整組織架構，將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發。何小鵬表示，將進一步提升品牌銷售和服務能力。

部分新能源汽車品牌交付情況。制圖：時代財經

　　極氪同比暴漲447.3%

　　“蔚小理零”有喜有憂的同時，傳統車企孵化而出的智能電動品牌也在奮力爭先。

　　揚言將“蔚小理”變成“埃小蔚”的埃安11月銷量為28765臺，同比增長91%。

　　此前，埃安將年銷目標從年初的“保20萬輛挑戰25萬輛”升至“保25萬輛挑戰30萬輛”。1-11月，埃安累計銷量241149輛，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍，預計2022年埃安將超額完成25萬輛銷量目標。

　　值得一提的是，埃安還在加速推出新系列車型。11月3日，埃安發布新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0量產版本，并命名為Hyper Tec，埃安高端品牌Hyper系列車型將在該平臺上生產。此外，11月8日，埃安還將發布全新一代電子電氣架構——星靈架構。

　　極氪方面，11月交付11011臺，同比增長447.3%，環比增長8.8%。值得一提的是，從今年7月開始，極氪月交付量一直呈現增長態勢。

　　此外，哪吒汽車11月交付量僅次于埃安。哪吒汽車11月交付15072輛，同比增長51%。目前，哪吒S已正式開啟用戶交付。截至11月，哪吒汽車累計交付量已經突破14萬輛。

　　從8月以來連續單月銷量破萬的問界沒能延續這一好勢頭。其11月交付量為8260輛，環比下降了31.26%。賽力斯在其三季度報告中指出，今年仍處于新品投放的爬坡階段，尚不具備規模效應。今年前三季度，賽力斯的銷售費用高達30.83億，而去年同期銷售費用則僅為7.574億，今年翻了4倍。

　　東風汽車旗下嵐圖汽車交付1508輛，環比下降40.9%。上汽集團旗下新能源汽車品牌飛凡汽車迎來飛凡R7首個完整交付月，11月交付1501臺，平均訂單金額超過32萬元。飛凡R7于10月下旬正式開始交付，今年的交付目標為1萬輛，能否完成年度交付目標仍有待觀察。

　　沖刺年度銷量

　　新能源市場群雄逐鹿，而新能源車補貼退出已進入倒計時。根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃，新能源汽車購置補貼政策將于12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼。隨著這一日期臨近，不少新能源車企把握節點，意欲沖刺全年銷量。

　　11月30日晚，埃安宣布將漲價3000至8000元不等。其稱，受新能源汽車購置稅補貼政策到期和電池原材料價格持續大幅上漲兩方面因素影響，決定對旗下車型的官方指導價上調3000至8000元不等，具體車型的調價通知將另行發布。2023年1月1日前已支付排產定金的客戶不受此次調價影響。

　　此前，比亞迪宣布明年將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元-6000元不等。

　　此外，小鵬汽車則推出限時保價政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，可享受2022年國家新能源補貼。由于上牌時間導致的補貼差額由小鵬汽車承擔。為刺激銷量，問界、飛凡汽車等企業均推出了新能源汽車購置補貼保障方案。

　　業內認為，當下無論是車企計劃年后漲價，還是年前推出的各項優惠活動，在一定意義上都對年底新能源汽車銷量有積極推動作用，或將提振年底銷量。

　　乘聯會表示，隨著年底的新能源補貼到期，新能源廠商紛紛促銷加碼，特斯拉官宣降價并推出多項優惠措施，福特電馬、問界、零跑等品牌也迅速跟進。比亞迪綜合考慮新能源補貼政策終止、電池主要原材料價格上漲，已提前官宣明年的漲價策略，努力為明年積累訂單。

　　其并預計，11月狹義乘用車零售銷量預計186.0萬輛，其中新能源零售銷量預計60.0萬輛，同比增長58.5%，環比增長8.2%，滲透率32.3%。