圖片來源：視覺中國

　　記者 | 張洺瑞

　　繼被爆出天津工廠計劃裁員60%后，恒大汽車再陷欠薪減員風波。

　　12月1日，全國多地多家恒馳展廳銷售人員向界面新聞爆料，自己于近期被告知將停工停薪，相關人員還表示，此前恒馳已拖欠其薪資長達數月。

　　一位供職于恒馳展廳的銷售人員向界面新聞表示，近期該展廳有多位銷售人員被通知停工，自也己于前日收到了停工留職的書面通知，該通知由恒馳新能源汽車銷售公司直接發(fā)出。

　　據通知內容顯示，由于近期經營出現嚴重困難，公司將對人員進行優(yōu)化，將從12月1號起對其進行長達3個月的停工留職。通知還稱，若在停職期間想要入職其他公司，須至少提前3個工作日提交書面辭職申請，否則將視為自動離職。

　　雖然該通知并未寫明停工期間薪資待遇如何發(fā)放，但這位銷售人員向界面新聞表示，自己已被明確告知停工留職期間一切薪資將被停止發(fā)放，公積金也不再繳納，僅保留最基本的社保。

　　該銷售人員還向界面新聞表示，多位仍在試用期的銷售人員甚至沒有接到正式的書面通知，僅被口頭通知了停工停薪的消息。

　　恒馳天津展廳銷售人員向界面新聞表示，該展廳所有尚未轉正的銷售人員均接到了停工停薪通知，幾天前又有三位正式員工被通知停工，恒馳西安銷售團隊員工則表示，從上月起他與另一位同事就接到了這一通知，但截至目前，團隊領導在多次索要后仍未拿出書面文件。

　　相比之下，北京展廳的情況則要更好。界面新聞從北京展廳銷售人員處了解到，整個銷售團隊中目前僅有1人收到了停工通知。這名銷售人員表示，對于停崗領導給出的解釋是未能完成績效。界面新聞求證多位銷售人員了解到，此前恒馳并未設置任何績效考核標準，每月績效工資均自動滿額發(fā)放。

　　除了大面積停工外，恒馳也出現了全國范圍的大規(guī)模欠薪。

　　有知情人士向界面新聞表示，大部分地區(qū)的恒馳展廳停發(fā)了10月與11月份薪資，南方部分地區(qū)更是從9月開始就沒再發(fā)過工資，員工墊付資金報銷也一并停止。

　　上述被停工停薪的恒馳員工也均表示，自己遭到了不同程度的薪資拖欠。

　　據了解，恒馳銷售人員的薪資由基本工資、績效工資與銷售提成三部分組成，在每月5日與20日分兩批進行發(fā)放。

　　此前遭到停職的北京展廳銷售人員向界面新聞表示，自己從上個月5號起就再沒領到任何薪資，北京展廳領導表示，拖欠薪資將最晚于春節(jié)前到賬。該展廳另一位尚未被停工的銷售人員則表示，自己的薪資仍在按時全額發(fā)放，所有待遇也一切照舊。

　　西安恒馳銷售團隊工作人員則表示，由于已被拖欠兩個月薪資，整個銷售團隊的5位基層員工全部主動提出了停薪停崗，恒馳在西安的銷售業(yè)務也因此暫停。據他描述，從10月起他們就被告知工資已經無法按時發(fā)出，發(fā)薪時間也一路從本月5號延期至過年以前。

　　在被欠薪長達兩個月后，上文中被停崗的天津展廳銷售人員向界面新聞表示，由于多次溝通無果，自己已向當地相關部門申請了勞動仲裁。

　　目前，已有多位員工在恒馳內部工作群聊中討要說法，恒馳已經將其中一個人數超過400人的大群解散，討薪的聲音同時也在恒馳官方抖音直播間的評論中頻頻出現。

　　值得注意的是，在恒馳給出的答復中，春節(jié)似乎成了發(fā)薪的最后期限。北京、西安等地的恒馳領導曾均表示，如果年前再發(fā)不出工資，基本上就可以宣告恒馳已經死亡。

　　截至目前，所有的停薪停崗通知均來自恒馳直營門店，加盟經銷商門店則并未傳出停崗消息，有內部人員稱恒馳或想通過此舉擠掉龐大的直營網絡，僅保留加盟經銷商體系。目前，恒馳的線下銷售渠道采用直營與經銷商并行，但恒馳的經銷商加盟門檻相較其他品牌要低上不少。

　　恒馳母公司恒大早已陷入財務危機，此前，為了打消用戶的購車顧慮，恒大宣布購車者的預售訂金、大定及購車尾款將全部支付至天津津濱公證處專戶監(jiān)管，提車后車輛15天內可退，款項將從公證處監(jiān)管賬號直接退還。

　　顯然，面對目前大規(guī)模停崗停薪的情況，即使有公正賬戶保障，消費者也不再對恒馳抱有信心。多位銷售人員向界面新聞表示，目前已有多名訂車消費者在了解恒馳欠薪后要求退還定金。

　　剛剛交付僅一個月的恒馳5也在近期頻頻爆出問題。有博主稱恒馳5在剛拿到手后就出現了系統漏洞，車機屏幕發(fā)生文字重疊，表現還剩12公里的情況下就出現了車輛趴窩，輔助駕駛也都無法使用。而恒馳5的首批交付量僅有100輛，由此可見該車型故障率并不算低。

　　交付數量無法跟上，欠薪停崗規(guī)模不斷擴大，春節(jié)前后已成恒馳生死線。