6月6日，“引領(lǐng)中級 開創(chuàng)油耗2時代”秦L DM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式在比亞迪大本營深圳舉行。

數(shù)十位車主代表親臨現(xiàn)場，與全國各地的比亞迪4S店千店聯(lián)動，將秦L DM-i全國交付推向新的高潮。

不同于其它車企，憑借著比亞迪龐大的產(chǎn)能供應(yīng)能力，秦L DM-i上市后就開啟海量交付，單月銷量一上市就能突破萬輛大關(guān)。

并且，作為比亞迪最新的重磅車型，比亞迪總裁王傳福、王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天，親赴國內(nèi)各家4S店，親自為車主交付秦L DM-i，體現(xiàn)出比亞迪對秦L車主和車型的重視。

油耗2.9L秦L被贊工業(yè)奇跡 4S店銷售賣車忙到飛起

據(jù)悉，第五代DM技術(shù)首款中級轎車秦L DM-i于5月28日上市，售價9.98萬元-13.98萬元。

秦L的滿油滿電綜合續(xù)航里程2100公里，NEDC百公里虧電油耗2.9升，不少博主經(jīng)過實測，秦L續(xù)航可達(dá)2000公里以上，被網(wǎng)友贊為“工業(yè)奇跡”。

隨著秦L實車陸續(xù)到店，比亞迪4S店又迎來了人山人海的場面，復(fù)現(xiàn)了當(dāng)年秦PLUS DM-i上市時的盛況。

有比亞迪4S店賬號發(fā)布的視頻稱，秦L上市后的第一個周末，店內(nèi)來看車的人絡(luò)繹不絕，店內(nèi)50個銷售忙到飛起。

秦L國潮設(shè)計加大分 油耗表現(xiàn)秒殺合資燃油車

在新能源車用戶高度關(guān)注的節(jié)油、續(xù)航方面，秦L DM-i實現(xiàn)了斷層式領(lǐng)先。

比亞迪第五代DM技術(shù)平臺發(fā)動機最高熱效率46.06%、發(fā)動機控制策略優(yōu)化、EHS電混系統(tǒng)效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗設(shè)計，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗達(dá)到劃時代的2.9L，將全球汽車的油耗表現(xiàn)拉到新的天花板。

即便與以省油著稱的日系混動車相比，秦L百公里2.9L的油耗，又一次實現(xiàn)了大幅度領(lǐng)先，將汽車的油耗拉入2時代。

秦L的油箱容積為65L，純電續(xù)航最高120km，滿油滿電續(xù)航最高可到2100km，一箱油甚至能夠車主行駛2、3個月；用戶日常通勤，加半箱油就夠了。

而在平臺和設(shè)計方面，秦L DM-i誕生于比亞迪新一代插混整車平臺，通過插混平臺的“量身打造”，秦L DM-i實現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、后排純平地板、以及接近純電車的平順操控和靜音效果。

設(shè)計方面，秦L DM-i采用新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計，車身色還有“皇帝嚴(yán)選”，比亞迪將國潮之美，深度與秦L融合。

工業(yè)奇跡 等你來測

秦L DM-i上市前后，歷經(jīng)多輪實測，油耗和續(xù)航實測數(shù)據(jù)更是堪稱“逆天”。

在媒體油耗實測中，實測成績?nèi)康陀?.9L的官方數(shù)據(jù)，比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天也親自“BOSS直測”，實測百公里虧電油耗低至2.43L。

而比亞迪路天本人是“重量級人物”（體重較高），且測試時車內(nèi)還有多位成年人，即便在這樣的載荷下，秦L也跑出了2.43L的油耗表現(xiàn)，對于其它車主來說，日常用車時的油耗可能會更低。

此外，其它媒體采用了三條路線同時開測，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，最終實測成績所有車輛均超過官宣的2100公里，比亞迪“反向虛標(biāo)”人設(shè)實錘。

而此次的秦L DM-i“千媒眾測”活動，旨在通過大規(guī)模的油耗測試和續(xù)航測試，讓更多媒體親身體驗秦L DM-i的過硬產(chǎn)品力，反饋出真實的聲音告訴用戶，秦L到底有多好開、多省油、多能跑。

憑借著價格和動力性能、油耗優(yōu)勢，秦L上市后，將會對雅閣、凱美瑞、帕薩特等老牌合資燃油B級車，產(chǎn)生較大的沖擊，后續(xù)銷量見真章。

【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明出處：快科技

責(zé)任編輯：若風(fēng)