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　　文/雷剛

　　來源：智能車參考（ID:AI4Auto）

　　誰是今年吸金力最強的無人車創業公司？

　　文遠知行。

　　有多吸金？

　　不到半年，融了6.2億美元，折合人民幣超40億元。

　　縱覽業內，速度和勢頭無人能出其右。

　　文遠知行融資新信息

　　今年5月，文遠知行官宣了C輪融資，投后估值超過33億美元。

　　當時我們說，這是頭部實力和頭部估值的一次匹配。

　　不過那時候，具體融資額未一同公布，智能車參考小道獲悉超3億美元。

　　但現在，更進一步的信息得到披露。

　　C輪總額，3.1億美元，除了已公布的IDG等新資本……

　　這次披露的還有主機廠老股東——Alliance Ventures（雷諾-日產-三菱聯盟基金）戰略投資。

　　另外國調基金領投，前期投資人普羅資本（旗下國開裝備基金）等也都悉數繼續跟投。

　　這也是雷諾-日產-三菱聯盟基金第二次加持文遠知行。

　　2018年，Alliance Ventures作為雷諾日產三菱聯盟RNM Alliance的創業投資基金，戰略領投了文遠知行的A輪融資。

　　對當時的文遠知行而言，這是一筆雪中送炭式的投資。

　　一方面，文遠知行公司正在重歸發展正軌，新管理團隊亟需穩住陣腳，堅韌求生。

　　另一方面，主機廠背景的雷諾-日產-三菱聯盟，據稱已經在中國考察久矣，希望找到技術最佳的公司押注。

　　所以結果上，雷諾-日產-三菱聯盟的投資，不僅是讓文遠成為了中國首家獲全球汽車制造商戰略投資的L4級無人駕駛企業，也客觀上對文遠知行的技術實力提供了背書。

　　不夸張地說，雷諾-日產-三菱聯盟的第一次投資，為文遠今年的吸金快車道奠定了基礎。

　　至少在技術上，每一家經受住頂級車廠考驗的自動駕駛公司，一定是技術上過硬的公司——水平需要大幅度領先車廠內部才行。

　　所以此次雷諾-日產-三菱聯盟二次押注，依然是文遠知行最新技術實力的反映。

　　乘用、商用雙輪驅動

　　當然，除了C輪融資更具體信息披露，文遠知行下一步發展的戰略也浮出水面。

　　之前的文遠知行，以率先在國內落地RoboTaxi著稱，這也是文遠知行一直以來的主干道業務。

　　但乘用車之外，文遠的另一條戰略車輪，實際也已經啟動。

　　隨著無人駕駛小巴更大規模化的落地、商用，商用方面的進展也在提速。

　　這條戰略上，核心營收模式不是To C，而是To B。

　　文遠知行與其戰略股東宇通客車協同，把無人小巴部署到了廣州、鄭州、南京、三亞、南沙群島……

　　以及最近因為進入長沙國際機場，作為擺渡車服役，還刷了一波屏。

　　據稱宇通和文遠合作的無人小巴，落地規模達到了三位數——這是L4自動駕駛商用落地的新紀錄。

　　而隨著商用戰略的初見成效，文遠知行據稱也會有更進一步的落地戰術。

　　這家以廣州為全球總部的無人車創業公司，現在開始：

　　逐鹿中原。

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）