來(lái)源：雷帝觸網(wǎng)

雷帝網(wǎng) 雷建平 4月19日?qǐng)?bào)道

小鵬汽車日前向美國(guó)SEC遞交20-F文件，文件顯示，截至2021年3月31日，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬持股為22.7%，有56.6%的投票權(quán)；小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩持股為3.8%，有9.9%的投票權(quán)；

小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地（Hongdi Brian Gu）持股2.4%；小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁 何濤（Tao He）持股為1.2%，有3.2%的投票權(quán)；

阿里巴巴持股為12%，有14.6%的投票權(quán)；IDG資本持股為4.8%，有1.2%的投票權(quán)；Morningside entities持股為3.2%。

年?duì)I收58.44億

財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車2018年、2019年、2020年?duì)I收分別為970萬(wàn)元、23.2億元、58.44億元（約8.96億美元）；毛利分別為-236萬(wàn)元、-5.58億元、2.66億元（約4076萬(wàn)美元）。

小鵬汽車2018年、2019年、2020年運(yùn)營(yíng)虧損分別為16.95億元、37.8億元、42.93億元（約6.58億美元）；凈虧損分別為14億元、36.92億元、27.32億元（約4.19億美元）。

2020年第四季度總收入為28.51億元（4.37億美元），較2019年同期的6.40億元增長(zhǎng)345.5%，較2020年第三季度的19.90億元增長(zhǎng)43.3%。

小鵬汽車2020年總交付量達(dá)27,041臺(tái)，較2019年的12,728臺(tái)增長(zhǎng)112.5%。其中，2020年P(guān)7交付量達(dá)15,062臺(tái)。

小鵬汽車將在武漢建整車廠

小鵬汽車最近動(dòng)作頻頻，4月8日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)與小鵬汽車正式簽署“小鵬汽車武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議”。

根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車武漢智造基地項(xiàng)目，占地約1100畝，將建設(shè)整車及動(dòng)力總成工廠，整車項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

武漢市委書記王忠林對(duì)小鵬汽車提出希望，希望小鵬汽車看好武漢、投資武漢、扎根武漢，助力武漢做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，打造新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極。武漢將對(duì)標(biāo)先進(jìn)城市找差距、補(bǔ)短板，推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，切實(shí)當(dāng)好“店小二”，實(shí)現(xiàn)“凡是別的城市能做到的，武漢都能做到”。

首款量產(chǎn)激光雷達(dá)汽車小鵬P5發(fā)布

2021年4月14日，小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品，首款量產(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車——小鵬P5正式發(fā)布。

據(jù)官方稱，小鵬P5有32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU）的硬件方案，實(shí)現(xiàn)更高階的XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛輔助能力，釋放駕乘者時(shí)間和精力。

除現(xiàn)有車輛使用場(chǎng)景外，還立體打造除居住空間、工作空間以外的23小時(shí)智能第三空間的車輛使用體驗(yàn)。

何小鵬在今日的P5的亮相儀式上還宣布，年底小鵬汽車將發(fā)布第五代飛行器，能夠乘坐兩個(gè)人。

小鵬汽車“沉冤得雪”

4月16日，前特斯拉工程師、小鵬汽車前“感知負(fù)責(zé)人”曹光植的辯護(hù)律師發(fā)表聲明，稱特斯拉已同曹光植達(dá)成實(shí)質(zhì)性和解協(xié)議。

達(dá)成和解協(xié)議后，曹光植需要為其行為向特斯拉道歉，承認(rèn)受雇于特斯拉期間，他把特斯拉的Autopilot源代碼上傳到他的個(gè)人、基于云的存儲(chǔ)賬戶中。

曹光植表示，離開特斯拉前試圖刪除源代碼，對(duì)源代碼任何保留都是無(wú)意的，并且他沒(méi)有向小鵬汽車或任何其他第三方披露源代碼或?yàn)槠淅媸褂迷创a。

曹光植的辯護(hù)律師在聲明中表示，曹光植對(duì)這一結(jié)果非常滿意，他很高興和解協(xié)議最終驅(qū)散了特斯拉在提交此案時(shí)對(duì)他的懷疑。他對(duì)特斯拉的訴訟給小鵬汽車造成的不必要的傷害表示歉意，并對(duì)在這場(chǎng)訴訟中支持他的同事表示感謝。

按照美國(guó)法律，特斯拉不能再以同一理由對(duì)曹光植發(fā)起訴訟。

2019年，特斯拉把前員工曹光植告上法庭，并以“商業(yè)竊密”連帶控告小鵬汽車。當(dāng)時(shí)放話指控，小鵬汽車伙同從特斯拉跳槽過(guò)去的前員工盜竊其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)AutoPilot的商業(yè)機(jī)密。

原因是前特斯拉員工曹光植——擁有AutoPilot的源代碼訪問(wèn)權(quán)限，在當(dāng)年1月3日宣布離職，并且跳槽到造車新勢(shì)力公司小鵬汽車。

小鵬汽車給出官方調(diào)查后的回應(yīng)，稱沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特斯拉聲稱的違規(guī)行為，特斯拉的描述不符合事實(shí)。

而隨著此次曹光植與特斯拉和解，小鵬汽車也算是“沉冤得雪”。

———————————————

（聲明：本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表新浪網(wǎng)立場(chǎng)。）