財(cái)聯(lián)社（北京，記者 徐昊）訊，持續(xù)一個(gè)月的長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉好貓“換芯門(mén)”事件，再度發(fā)酵。12月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)再度發(fā)布聲明，在此前給予每位好貓車(chē)主7200元“權(quán)益包”的基礎(chǔ)上，再給予10000元的補(bǔ)償。

　　然而，面對(duì)長(zhǎng)城方面拋來(lái)的總額逾4億元的“大禮包”，部分好貓車(chē)主并不滿意，依然要求長(zhǎng)城汽車(chē)“退一賠三”，并表示保留進(jìn)一步訴諸法律的權(quán)利。

　　“有車(chē)主提出的整車(chē)‘退一賠三’的要求，因其為車(chē)機(jī)系統(tǒng)，影響到駕乘感受，并沒(méi)有影響到車(chē)輛作為交通工具的主要特性 ，因此整車(chē)‘退一賠三’的可能性不大。”中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郝慶豐對(duì)記者分析表示，法院在審理此類(lèi)案件時(shí)會(huì)依法認(rèn)定其性質(zhì)，以最終裁判為準(zhǔn)。”

　　明確無(wú)法更換芯片

　　11月初，一位歐拉好貓女性車(chē)主在提車(chē)后發(fā)現(xiàn)自己所購(gòu)車(chē)型不支持與手機(jī)娛樂(lè)相聯(lián)的CarPlay（蘋(píng)果公司開(kāi)發(fā)的車(chē)載系統(tǒng)），于是向歐拉進(jìn)行了投訴。在得到廠家答復(fù)不能增加這一功能后，其自行檢測(cè)卻發(fā)現(xiàn)，歐拉好貓車(chē)載處理芯片被“偷梁換柱”了。

　　自上市以來(lái)，歐拉好貓一直對(duì)外宣傳稱使用的是高通八核芯片，但經(jīng)過(guò)車(chē)主測(cè)試，其使用的是2016年發(fā)布的舊款英特爾四核A3940芯片。該芯片性能落后且兼容性差，與官方宣傳完全不符，上述車(chē)主質(zhì)疑歐拉涉嫌虛假宣傳和消費(fèi)欺詐。

　　11月17日，歐拉汽車(chē)首次回應(yīng)稱，已第一時(shí)間成立專項(xiàng)工作組開(kāi)展調(diào)查。對(duì)于車(chē)主訴求，歐拉汽車(chē)決定在歐拉好貓?jiān)挟a(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免費(fèi)為用戶進(jìn)行OTA功能升級(jí)。但此時(shí)，歐拉并未正面回應(yīng)芯片被“偷梁換柱”的情況。

　　五天之后的11月22日，歐拉汽車(chē)再次發(fā)布聲明表示，“目前正在銷(xiāo)售的歐拉好貓車(chē)型于2020年上市，車(chē)機(jī)確實(shí)尚未配置高通8核芯片。在規(guī)劃中，這一配置原定是要在未來(lái)的車(chē)型上搭載的”。在這一聲明中，歐拉提出將為車(chē)主贈(zèng)送7200元“權(quán)益包”的解決方案。

　　這也是歐拉方面首次承認(rèn)好貓車(chē)型車(chē)機(jī)確未搭載高通8155芯片。

　　不過(guò)，對(duì)于歐拉的回應(yīng)，部分車(chē)主并不滿意，并自發(fā)組建了車(chē)主“維權(quán)群”，以爭(zhēng)取更大權(quán)益。這些由部分車(chē)主主張的權(quán)益包括“退一賠三”、“更換芯片”以及更高的補(bǔ)償金額等內(nèi)容。

　　“通俗的說(shuō)，車(chē)機(jī)端芯片應(yīng)用的先進(jìn)性與否，將直接影響到車(chē)主的使用感受。但使用何種芯片，并不是決定性因素，（使用感受）還與軟硬件的匹配有很大關(guān)系。”有汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員表示。

　　部分好貓車(chē)主要求“更換芯片”的訴求正是來(lái)自這一點(diǎn)。有投訴平臺(tái)顯示，不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)歐拉好貓車(chē)機(jī)卡頓、APP無(wú)法更新版本、人臉識(shí)別不準(zhǔn)確、導(dǎo)航定位漂移、動(dòng)能回收設(shè)置無(wú)法保存等問(wèn)題。

　　“更換芯片實(shí)現(xiàn)不了，因?yàn)檎麄€(gè)車(chē)機(jī)的系統(tǒng)是需要與芯片匹配的，并不是更換芯片這么簡(jiǎn)單。”有長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士明確稱，無(wú)法對(duì)芯片進(jìn)行硬件升級(jí)。

　　正在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查

　　除了因芯片問(wèn)題帶來(lái)的事實(shí)上的使用感受差外，更令部分好貓車(chē)主不滿的，是長(zhǎng)城汽車(chē)或存在的虛假宣傳行為。

　　公開(kāi)資料顯示，歐拉好貓于去年11月正式上市，基于長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬平臺(tái)純電架構(gòu)打造，并搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能平臺(tái)。

　　首發(fā)于去年7月的長(zhǎng)城咖啡智能，是長(zhǎng)城汽車(chē)整車(chē)智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構(gòu)，是面向未來(lái)出行的智能系統(tǒng)。按照長(zhǎng)城方面的計(jì)劃，于今年5月上市的長(zhǎng)城魏派摩卡，在成為全球首款搭載高通第三代8155芯片智能座艙的車(chē)型后，高通8155芯片將陸續(xù)搭載于長(zhǎng)城旗下坦克及歐拉好貓等車(chē)型上。

　　不過(guò)，在此前的歐拉產(chǎn)品宣傳中，長(zhǎng)城方面宣稱歐拉搭載了咖啡智能車(chē)控系統(tǒng)，其智能服務(wù)處理平臺(tái)使用了高通專業(yè)車(chē)載芯片，擁有8個(gè) KryoTMCPU處理核心1個(gè)Qualcomm?AdrenoTM 640GPU圖形處理器和1個(gè)高性能HexagonTM 6DSP數(shù)字信號(hào)處理器。

　　在歐拉好貓上市后的產(chǎn)品參數(shù)配置表中，除繆斯版外，其他車(chē)型智能服務(wù)處理平臺(tái)均使用了高通專業(yè)車(chē)載芯片。

　　“歐拉好貓配置表里面提及的智能服務(wù)處理平臺(tái)，只寫(xiě)了高通而沒(méi)有將三智系統(tǒng)內(nèi)芯片全部寫(xiě)上去，才給用戶造成了困擾。”長(zhǎng)城汽車(chē)官方對(duì)此解釋稱，“正確的表述應(yīng)該寫(xiě)全高通、英特爾、瑞薩等芯片，并且將智能服務(wù)處理平臺(tái)的三智系統(tǒng)分開(kāi)寫(xiě)，車(chē)機(jī)是什么芯片，互聯(lián)是什么芯片等等，相信也不會(huì)造成用戶的困擾。”

　　除此之外，另有長(zhǎng)城內(nèi)部人士向記者透露，在從技術(shù)人員處獲悉8155芯片今年才能裝車(chē)的信息后，坦克品牌據(jù)此修改了宣傳頁(yè)，“但不知何故，好貓并未進(jìn)行修改。”該人士稱，長(zhǎng)城內(nèi)部正在進(jìn)行調(diào)查，到底是什么原因沒(méi)有對(duì)歐拉好貓產(chǎn)品的宣傳頁(yè)進(jìn)行修改。

　　作為成立于2018年的長(zhǎng)城汽車(chē)旗下六大品牌之一的歐拉，承載長(zhǎng)城向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任——在2023年全球?qū)崿F(xiàn)年銷(xiāo)100萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，歐拉整體銷(xiāo)量114102輛，同比增長(zhǎng)162.2%，其中，歐拉好貓累計(jì)銷(xiāo)量40246輛。

　　按照計(jì)劃，歐拉將向著更高價(jià)值的產(chǎn)品矩陣邁進(jìn)。2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)將陸續(xù)投放歐拉芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等車(chē)型，并計(jì)劃在明年發(fā)布?xì)W拉品牌首款C級(jí)轎車(chē)。

　　面對(duì)如此龐大的目標(biāo)，仍在不斷發(fā)酵中的歐拉好貓“換芯門(mén)”事件，是否將對(duì)其品牌及銷(xiāo)量產(chǎn)生影響，目前還不得而知。財(cái)聯(lián)社汽車(chē)頻道也將繼續(xù)予以關(guān)注。