新浪科技訊 北京時(shí)間12月6日午間消息，據(jù)報(bào)道，歐洲航天局（ESA）負(fù)責(zé)人敦促歐洲大陸的領(lǐng)導(dǎo)人停止為埃隆·馬斯克（Elon Musk）主宰新太空經(jīng)濟(jì)的野心提供便利，他提出警告說，缺乏協(xié)調(diào)的行動(dòng)意味著這位億萬(wàn)富翁正在自己“制定太空規(guī)則”。

　　ESA新任總干事約瑟夫·阿施巴赫爾（Josef Aschbacher）表示，歐洲歐空局新任總干事Josef Aschbacher表示，歐洲準(zhǔn)備幫助馬斯克的星鏈（Starlink）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)快速擴(kuò)張，然而此舉有可能阻礙歐洲自己的公司實(shí)現(xiàn)空間商業(yè)服務(wù)的潛力。

　　阿施巴赫爾在接受外媒采訪的時(shí)候表示：“他在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說："太空空間將在頻率和軌道位置方面受到更大的限制。歐洲各國(guó)政府應(yīng)該共同關(guān)心此事，在市場(chǎng)上給予歐洲供應(yīng)商平等的機(jī)會(huì)。”

　　德國(guó)最近向負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)使用無線頻率傳輸數(shù)據(jù)的國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）提出申請(qǐng)，為大約4萬(wàn)顆衛(wèi)星提供星鏈頻譜。此前馬斯克旗下的SpeceX已經(jīng)通過美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)贏得了超過3萬(wàn)顆衛(wèi)星的批準(zhǔn)。

　　此前馬斯克曾表示，2021年中，其私人火箭公司SpaceX準(zhǔn)備花費(fèi)高達(dá)300億美元來擴(kuò)大星鏈衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

　　阿施巴赫爾表示，馬斯克的星鏈項(xiàng)目規(guī)模已經(jīng)很大了，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)很難追趕。他說道：“如果一個(gè)人擁有全球一半的活躍衛(wèi)星，這是一件相當(dāng)驚人的事情。事實(shí)上，馬斯克正在制定規(guī)則，而包括歐洲在內(nèi)的世界其他地區(qū)，還沒有反應(yīng)過來。”

　　星鏈和英國(guó)政府支持的OneWeb公司正在引領(lǐng)一股熱潮，在低地球軌道（LEO）上創(chuàng)建由數(shù)百甚至數(shù)千顆衛(wèi)星組成的人造衛(wèi)星星座，向電纜難以到達(dá)的地區(qū)提供寬帶服務(wù)。此外，中國(guó)和亞馬遜的Kuiper項(xiàng)目都計(jì)劃發(fā)射自己的低地軌道衛(wèi)星。

　　在發(fā)射成本下降和衛(wèi)星造價(jià)降低的推動(dòng)下，新一代的太空公司也希望通過低地球軌道提供商業(yè)服務(wù)，如地球觀測(cè)業(yè)務(wù)。

　　急于挖掘商業(yè)空間的想法，加劇了人們對(duì)低地球軌道缺乏全球空間管理系統(tǒng)的擔(dān)憂，這個(gè)距離地球2000公里的區(qū)域是大多數(shù)新商業(yè)服務(wù)的目標(biāo)。去年，衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)，到2029年，可能會(huì)有超過10萬(wàn)個(gè)商業(yè)航天器進(jìn)入這一區(qū)域。

　　盧森堡經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)弗朗茨·法約特(Franz Fayot)與阿施巴赫爾有著類似的擔(dān)憂，他表示全球需要建立新的規(guī)則來確保太空空間的安全使用。他在盧森堡舉行的新空間會(huì)議的間隙時(shí)表示：“馬斯克這樣的人，正在將衛(wèi)星發(fā)射到軌道上形成星座，還把一輛特斯拉也扔進(jìn)了軌道里。我們需要設(shè)定通用的規(guī)則。太空殖民，或者只是在一個(gè)完全放松管制的空間做各種事情，是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。”

　　星鏈項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

　　歐洲的衛(wèi)星部門由傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)，他們依靠數(shù)量少得多，且昂貴的高軌道衛(wèi)星來提供諸如電視信號(hào)傳輸?shù)确?wù)。

　　雖然ITC負(fù)責(zé)對(duì)無線電頻率進(jìn)行協(xié)調(diào)，但是全球沒有一個(gè)總體的國(guó)際機(jī)構(gòu)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)控制衛(wèi)星的發(fā)射。一個(gè)令人擔(dān)憂的風(fēng)險(xiǎn)是，隨著軌道的過度擁擠，碰撞的風(fēng)險(xiǎn)將越來越大，這些碰撞可能產(chǎn)生災(zāi)難性的碎片數(shù)量。目前空間垃圾已經(jīng)成為了一個(gè)重大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商SES的首席執(zhí)行官史蒂夫·科勒（Steve Collar）表示，該行業(yè)正在“走向一個(gè)衛(wèi)星部署數(shù)量太多的局面。很多的發(fā)射幾乎都沒有經(jīng)過適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管。”盧森堡擁有SES三分之一的投票權(quán)。

　　由于過于快速的擴(kuò)張，馬斯克受到了天文學(xué)家和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的猛烈抨擊。他的SpaceX公司每個(gè)月發(fā)射100多顆衛(wèi)星，目前該公司有近2000顆衛(wèi)星在低地球軌道運(yùn)行。

　　美國(guó)天文學(xué)會(huì)的一份報(bào)告顯示，天文學(xué)家們擔(dān)心大量的衛(wèi)星將干擾地面望遠(yuǎn)鏡，并可能 “影響全世界觀星者的夜空”。

　　追蹤太空物體的機(jī)構(gòu)NORSS的創(chuàng)始人拉爾夫·丁斯利(Ralph Dinsley)認(rèn)為，馬斯克自己制造衛(wèi)星，并能用SpaceX發(fā)射衛(wèi)星，這意味著他可以比對(duì)手更快地占領(lǐng)最理想的軌道平面。丁斯利稱：“以他將這些衛(wèi)星送入軌道的速度，他幾乎是在自己擁有這些軌道平面，因?yàn)闆]有其他人可以進(jìn)入那里。他正在太空中創(chuàng)造一個(gè)馬斯克主權(quán)。”

　　阿施巴赫爾表示，作為國(guó)家政府的一部分，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)“不僅對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)感興趣，而且對(duì)某些經(jīng)濟(jì)部門的某些主導(dǎo)地位感興趣。這一點(diǎn)非常、非常、非常、非常明顯，而且非常強(qiáng)烈。”