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5月5日,“寧王”成為二級市場的焦點之一!
當天,寧德時代股價大幅波動,盤中一度大跌逾13%,最終收跌8%。“寧王”總市值此前跌破萬億,如今跌破9000億。不過,抄底資金也非常兇猛,全天成交額超過222億元,刷新單日成交歷史紀錄。
下午收盤后,公司董事長曾毓群回應股價大幅波動時稱,作為快速成長的高科技企業,公司估值應參考世界級高科技企業早期水平。“作為全球市占率35%、行業技術第一且獲得國內外客戶深度信任的企業,面對未來10倍以上的市場空間,我們成長潛力巨大。”曾毓群說。
寧德時代股價大跌,222億資金抄底
5月5日,因一季度業績低于市場預期,寧德時代股價大幅低開逾10%,盤中跌幅一度達到13.76%,最低觸及353元/股。不過,在殺跌的過程中,抄底資金瘋狂涌入,公司股價最終收跌8.15%,全天成交超過220億元,單日成交額刷新該股的歷史紀錄,總市值縮水至8764億元。
一季報顯示,2022年一季度,寧德時代實現營業收入486.78億元,同比增長153.97%;歸母凈利潤為14.93億元,同比下降23.62%。一季度,公司營業成本大幅攀升,達到416億元,同比增近2倍。對此,寧德時代表示,核心原因是部分上游材料價格快速上漲所致。
一季度,寧德時代的毛利率為14.48%,同比-12.79pcts,環比-10.22pcts,下降幅度較大。寧德時代稱,為維護新能源汽車及動力電池產業的健康良性發展,公司在一季度承擔了主要的原材料漲價壓力,是毛利率環比下滑的主要原因。這是短期波動因素影響,隨著上游產能擴產原材料價格將逐漸回歸合理水平。
值得注意的是,面對上游成本壓力,寧德時代將在二季度逐步落地提價。寧德時代方面表示,公司出于維護行業健康發展角度,前期承擔了較大的原材料價格漲幅,但由于以碳酸鋰為代表的原材料漲幅過大,公司不得不和客戶友好協商,共同應對供應鏈成本壓力,客戶也都表示非常理解和支持。公司已基本完成與客戶的協商調價,將在第二季度逐步實施落地,毛利率會逐步合理修復。
董事長曾毓群回應股價大跌
5月5日下午收盤后,寧德時代召開業績網上說明會,公開回答了不少熱點問題。
在業績說明會上,寧德時代董事長曾毓群回應股價大幅波動時稱,“作為快速成長的高科技企業,公司從2015年至2021年營收、凈利潤年復合增長率分別為56%、52%,估值應參考世界級高科技企業早期水平。作為全球市占率35%、行業技術第一且獲得國內外客戶深度信任的企業,面對未來10倍以上的市場空間,我們成長潛力巨大。”
曾毓群表示,除了研發、設計、生產制造、銷售以外,公司還增加技術授權、服務品牌與服務價值(比如EVOGO、重卡換電等),并且公司在如CTC、儲能特高壓等新的系統集成領域,電池回收及材料制造領域、上游礦產資源開發領域以及如電動飛機動力總成、電動船舶動力總成等新的“電動化+智能化”集成應用領域同時發力,將會創造巨大價值。
而對于投資人擔心的鋰電池行業將出現產能過剩的問題,曾毓群表示,鋰電池行業號稱的規劃產能太大,但單GWh產能實際投資需3-5億元,以LG為例,此次通過IPO募資680億元,根據其當時宣布的產能規劃,到2025年凈增加產能200多Gwh。目前同行動輒宣布幾百Gwh的產能規劃,需要上千億的資金投入,所以還要看最終落地情況。同時也要看到將來的產品、技術在不斷地更新換代與現有工藝、設備的匹配性問題。“我們認為將來優質有效產能依然是稀缺的,同時存在無效產能過剩問題。”曾毓群說。
在電池技術方面,曾毓群表示,計劃于今年二季度內正式發布麒麟電池,公司的麒麟電池在同樣的電化學體系下比大圓柱電池的能量密度高13%,作為主流產品具有極大的競爭力。同時有些客戶由于特殊汽車設計方面的原因,需要用到大圓柱電池,目前已經展開了合作。此外,寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理透露,公司正致力于推進鈉離子電池在2023年實現產業化。
海外市場方面,曾毓群稱,從2018年開始,公司在海外客戶項目定點上與韓國友商展開了激烈的競爭,取得了驕人的成績。2021年開始大量量產及交付,使得海外客戶對公司的產品、技術、交付、服務等都非常滿意和信任,所以他們強烈希望公司下一個定點周期開始,即2026年之后,甚至到2035年加大供應比例,成為他們最主要的供應商。同時,由于本地化生產需求,公司正和所有主流海外車企商談如何落地服務。
多數機構看好公司二季度盈利回歸
雖然寧德時代一季度業績不及預期,但從多家研究機構的觀點來看,仍然看好該公司二季度的盈利回歸。
廣發證券表示,一季度,公司原材料大幅漲價,而價格尚未完全傳導至下游。公司一季度保障客戶順利交付,起到產業鏈壓艙石作用,二季度價格機制疏通回溯后反映超預期利潤彈性,帶來上修業績可能性,靜待公司二三季度盈利反彈。光大證券(維權)稱,公司對車廠漲價,將在第二季度體現,屆時盈利會回歸。
中信證券指出,短期內,受到上游原材料價格大幅上漲以及對下游客戶漲價存在一定滯后性的影響,公司盈利能力階段性承壓,但隨著公司對下游客戶漲價逐漸落地,以及在上游資源端加速布局,預計公司盈利能力有望在后續逐漸得到恢復。考慮到全球汽車電動化趨勢較為確定,高端動力電池持續緊缺,同時全球儲能市場臨近爆發,能源變革帶來的市場空間巨大,公司作為能源變革的引領者,有望充分享受行業發展機遇。公司動力電池業務處于高速成長期,儲能業務將逐步從導入期進入成長期,成長確定性高,具備中長期投資價值。
在一季報發布后,廣發證券、光大證券、中信證券、國金證券、東吳證券、華安證券等眾多券商仍維持寧德時代“買入”評級,華創證券則維持寧德時代“強推”評級。
責任編輯:王涵
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