財(cái)聯(lián)社10月20日訊（編輯 馬蘭）波音已與國際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會（IAM）達(dá)成初步協(xié)議，將向工人提供一份新的合同，包括四年內(nèi)工資上漲35%，加每年至少4%的獎金。此外，工人們還將獲得一次性7000美元的額外獎金。

　　這份合同如若通過，將結(jié)束波音當(dāng)前的生產(chǎn)癱瘓，也將大大緩解白宮對于勞動力市場發(fā)生混亂的擔(dān)憂。上周，美國代理勞工部長Julie Su親自前往波音總部所在的西雅圖介入談判，充分顯示出平息波音罷工對于美國政府來說的重要性。

　　但這份初步協(xié)議并非十拿九穩(wěn)。最新協(xié)議雖然解決了員工對公司早先提議表達(dá)的許多不滿，但它并沒有恢復(fù)波音的固定收益養(yǎng)老金計(jì)劃，這對一些員工來說可能是一個癥結(jié)。

　　新的協(xié)議將于下周三（10月23日）在IAM工會進(jìn)行正式投票。

　　一重難關(guān)接著另一重

　　自9月13日罷工以來，波音以及全球航空航天產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)都在面臨越來越沉重的壓力。在罷工后不久，波音就被迫關(guān)閉了其最賺錢的737 Max、767和777飛機(jī)的裝配線。

　　隨后，零部件供應(yīng)商Spirit AeroSystems警告稱，該公司將不得不裁掉700名負(fù)責(zé)制造767和777項(xiàng)目零部件的工人。還有報(bào)道稱，Spirit的問題還影響到了另一客戶空客的生產(chǎn)計(jì)劃，空客也在多個場合承認(rèn)其正在遇到供應(yīng)鏈麻煩。

　　此外，波音本月還宣布將裁員10%，引發(fā)勞動力市場的廣泛擔(dān)憂，因?yàn)槠鋵⒁l(fā)整個產(chǎn)業(yè)的漣漪效應(yīng)，從而對美國的經(jīng)濟(jì)造成明顯沖擊。這也讓美國當(dāng)局不得不緊急入場調(diào)解。

　　但初步協(xié)議的出現(xiàn)并不意味著波音的困境已經(jīng)紓解。實(shí)際上，進(jìn)一步上漲的勞動力成本很可能為波音的未來埋下一個地雷。

　　投資者們現(xiàn)在十分擔(dān)憂的問題是，不斷增長的制造成本和不斷下降的利潤率正在逐步打擊波音的市場份額，市場想要知道波音的新首席執(zhí)行官Kelly Ortberg是否有足夠清晰的藍(lán)圖以扭轉(zhuǎn)波音目前的頹勢，否則，罷工只是波音生存危機(jī)中的某一個篇章而已。

　　而就在當(dāng)?shù)貢r間周六，美國達(dá)美航空一架波音767飛機(jī)在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾因技術(shù)故障緊急剎停。這是自今年1月阿拉斯加航空的波音飛機(jī)門栓爆裂事故以來，波音商業(yè)航空部門傳出的最新一起安全故障。

　　此前一天，美國聯(lián)邦航空局剛剛宣布將對波音公司展開新的為期三個月的安全審查。

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責(zé)任編輯：陳鈺嘉