2022年中國再次取代日本，成為泰國最主要投資來源國

　　作者： 潘寅茹 錢小巖

　　這或許是泰國近二十年來最重要的一次大選。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日泰國大選正式拉開帷幕。大選投票于上午8點(diǎn)（北京時(shí)間上午9點(diǎn)）開始，大約5200萬符合資格的選民將在泰國全國9.5萬個(gè)投票站參與投票。泰國選舉委員會(huì)13日宣布，在14日大選投票結(jié)束后，將于當(dāng)天18時(shí)30分開始通過實(shí)時(shí)計(jì)票系統(tǒng)發(fā)布非正式計(jì)票結(jié)果。

　　此次選舉將改選泰國國會(huì)眾議院全部500個(gè)席位。在泰國大選投票正式結(jié)束后，根據(jù)泰國官方計(jì)票網(wǎng)站數(shù)據(jù)，就目前清點(diǎn)選票來看，為泰黨目前贏得最多議席，領(lǐng)先其他政黨。根據(jù)泰國國立發(fā)展管理學(xué)院（NIDA）的最新調(diào)查結(jié)果，為泰黨可能贏得164至172個(gè)下議院議席，成為大贏家。前進(jìn)黨預(yù)測可奪下80到88個(gè)議席，排第二。

　　待新一屆國會(huì)成立后，將由參眾兩院共750名議員對在眾議院獲得至少25個(gè)席位的政黨推舉的總理人選進(jìn)行投票表決。

　　泰國此次大選共有70個(gè)政黨參加，總理候選人數(shù)達(dá)數(shù)十人。綜合泰國媒體報(bào)道，在這次總理候選人中共有6位備受矚目，其中4位是目前執(zhí)政政府的部長級別人物，包括泰國現(xiàn)任總理巴育、副總理巴威等；另外兩位反對黨總理人選也來頭不小，一位是泰國前總理他信的女兒貝東丹，另一位則是在年輕選民中呼聲高的前進(jìn)黨主席皮塔。

　　在分析人士看來，此次大選，執(zhí)政黨謀求繼續(xù)掌權(quán)，反對黨為泰黨試圖卷土重來，雙方的對決將令此次大選充滿懸念。無論懸念幾何，各派在選前都沒少打“中國牌”，均表示愿意加深與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

　　一位泰國政局觀察人士告訴第一財(cái)經(jīng)，無論執(zhí)政黨怎么變化，中泰關(guān)系不會(huì)受到影響，“過去如此，現(xiàn)在也是如此”。

　　中國取代日本成泰國最大投資國

　　泰國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，外國在泰總投資額330億泰銖（約合68億元人民幣）。其中，中資領(lǐng)跑在泰外國投資，總額達(dá)109.87億泰銖；日本（85.45億泰銖）、新加坡（30.9億泰銖）緊隨其后。專注于東南亞業(yè)務(wù)的普華永道中國企業(yè)融資與并購部和全球跨境服務(wù)合伙人張平平曾多年駐扎泰國。他見證了中資近些年來對泰國的投資熱潮。他回憶道，其實(shí)在中泰1975年建交后，中企對泰國的投資量并不是很大。進(jìn)入21世紀(jì)后，尤其是受益于“一帶一路”等政策利好，無論是綠地投資還是并購建廠，中企在泰國的投資于2015年之后勢頭迅猛。

　　作為東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體的泰國，就營商環(huán)境而言，無論在人口、經(jīng)濟(jì)成長、便利程度、勞動(dòng)力水平等領(lǐng)域，泰國對中企的吸引力不小。在世行于2021年發(fā)布的《2020年?duì)I商環(huán)境報(bào)告》中，泰國在營商便利指數(shù)方面位居190個(gè)經(jīng)濟(jì)體中的第21位。在瑞士洛桑國際管理學(xué)院的《2022年世界競爭力年報(bào)》中，泰國在63個(gè)經(jīng)濟(jì)體中排名第33位。

　　除了營商環(huán)境外，張平平告訴第一財(cái)經(jīng)，泰國有非常好的外商投資鼓勵(lì)政策。比如，外資可擁有土地；在企業(yè)所得稅方面有優(yōu)待；一些關(guān)鍵的設(shè)備和進(jìn)口原材料也可享受進(jìn)口關(guān)稅的減免；在利潤回流時(shí)，也會(huì)免征預(yù)提所得稅。

　　此外，泰國在貿(mào)易方面享有許多普惠待遇，使得一些企業(yè)通過在泰國的一定生產(chǎn)加工，獲得泰國原產(chǎn)地證書，再出口進(jìn)入歐美市場，可降低加征關(guān)稅或反傾銷稅的風(fēng)險(xiǎn)。

　　從微觀的行業(yè)角度而言，由于外資進(jìn)入泰國市場較早，賦予了泰國在一些行業(yè)獨(dú)特的優(yōu)勢基礎(chǔ)，“比如早在20世紀(jì)30年代，泰國的汽車行業(yè)就有外國投資了。此外，泰國還是東南亞最大的硬盤出口商。在電子電器領(lǐng)域，泰國也有優(yōu)勢。這些早先積累的行業(yè)優(yōu)勢，也吸引了中企把目光投向泰國市場。”張平平說。

　　泰國投資委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國再次取代日本成為泰國最主要投資來源國，上一次則是在2019年。中企對泰國的投資主要集中在泰國的電子、汽車和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，共投入約23億美元（約合760億泰銖、155億元人民幣）。

　　中國車企正“卷入”泰國市場

　　對于近年來中企在泰國的投資，讓普華永道泰國稅務(wù)高級經(jīng)理汪元卿印象最深的便是中國車企的蜂擁而至，“無論是整車企業(yè)還是零配件企業(yè)，中國車企出海泰國特別火熱。”

　　在泰國，昔日滿大街都是日系燃油車的格局正在被打破。與中國車企出海歐洲“賣車”不同，在泰國，中國車企除了新車銷售，還忙于建廠、建研發(fā)中心、建銷售網(wǎng)絡(luò)、建充電樁等。

　　3月10日，比亞迪泰國乘用車生產(chǎn)基地奠基儀式于當(dāng)?shù)嘏e行。該項(xiàng)目占地面積約96公頃，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能約15萬輛新能源車。同天，哪吒汽車泰國生態(tài)智慧工廠奠基，建成后年產(chǎn)能2萬輛，預(yù)計(jì)2024年1月底投產(chǎn)。

　　其實(shí)，早在2012年，上汽集團(tuán)就與泰國正大集團(tuán)合資辦廠，旗下的名爵品牌在2014年正式進(jìn)入泰國市場。數(shù)據(jù)顯示，2021年名爵在泰國銷量為31005輛，躋身泰國汽車品牌前十位。長城汽車于2021年進(jìn)入泰國市場，旗下產(chǎn)品在當(dāng)?shù)責(zé)徜N。中國汽車輪胎模具制造商豪邁集團(tuán)也在泰國投資建設(shè)了豪邁（泰國）有限公司。2021年工廠訂單貨值達(dá)2億元人民幣，產(chǎn)品80%出口歐美，20%供應(yīng)泰國的汽車輪胎廠家。

　　對于中國車企的到來，張平平表示，“汽車是泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，泰國政府針對汽車行業(yè)有很多鼓勵(lì)政策，比如零首付、零息等。當(dāng)然，泰國的基建設(shè)施在東南亞地區(qū)并不差，因此能夠支撐起新能源汽車的發(fā)展。”

　　目前，泰國已成為東盟第一大汽車制造國和全球第十大汽車生產(chǎn)國。全球幾乎所有領(lǐng)先的汽車制造商都在泰國建有生產(chǎn)線。僅在2022年，泰國的汽車工業(yè)體量就增長11.7%，其汽車產(chǎn)量達(dá)到每年188萬輛。

　　此外，今年以來，作為泰國經(jīng)濟(jì)另一支柱的旅游業(yè)，也正因?yàn)橹袊慰腿刖橙藬?shù)的穩(wěn)步增加而強(qiáng)勢復(fù)蘇。

　　泰國開泰研究中心副總經(jīng)理、宏觀經(jīng)濟(jì)分析師那達(dá)蓬日前對新華社表示，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩將拖累泰國出口業(yè)表現(xiàn)，而中國市場需求復(fù)蘇將帶來難得的積極影響。“在泰國主要出口市場中，我們預(yù)計(jì)今年對華出口將成為唯一實(shí)現(xiàn)正增長的領(lǐng)域。”

　　產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移不是搬家

　　疫情以來，中國外貿(mào)行業(yè)出現(xiàn)的“訂單東南飛”現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注，泰國、馬來西亞等都是這些訂單轉(zhuǎn)移的主要接收國。對此，汪元卿并不焦慮。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈的變動(dòng)往往都涉及上下游，需要通盤考慮。“就成本而言，需要強(qiáng)調(diào)的是單位成本，可能國內(nèi)的勞動(dòng)力的確比泰國貴，但泰國的工作效率方面就沒有國內(nèi)高。”他舉例道，“而且，以汽車行業(yè)為例，泰國是無法做到全部核心部件及其他零配件的本地化生產(chǎn)，但國內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)大部分部件本地化。”

　　因此，他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，并不是簡單意義上的搬家概念，“很難把一個(gè)產(chǎn)業(yè)全部搬走，低附加值的產(chǎn)線可能轉(zhuǎn)移，但核心技術(shù)不一定會(huì)。”

　　張平平也認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，不是負(fù)面說法。“當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，從市場、技術(shù)、供應(yīng)鏈的獲取、降本增效等多維度考量后，一定會(huì)有個(gè)全球化的過程。行業(yè)也與企業(yè)一樣，形成規(guī)模化后，就可能會(huì)看到如今的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。”他說道，“實(shí)際上，對企業(yè)本身是有利的，利于創(chuàng)造新的增長點(diǎn)，突破瓶頸。”

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責(zé)任編輯：李桐