濟鋼萊鋼兩年重組“長跑”達彼岸

　　⊙本報記者 陳其玨

　　中國鋼鐵行業大重組在進入2008年后忽然發力。昨天，濟鋼、萊鋼經過兩年多重組“長跑”后的成果——山東鋼鐵集團正式掛牌。業內人士認為，中國鋼鐵業加速重組是大勢所趨，相對而言，寶鋼對韶鋼和廣鋼的重組較之濟鋼、萊鋼整合更有實質意義。

　　早在兩年多前，坊間就開始傳聞山東省醞釀整合濟鋼和萊鋼兩大集團。這一消息隨即得到山東省國資委的確認。但其后，整合一拖再拖。直到2007年底，整合驟然加速。當年12月，山東省政府常務會議通過了重組方案。今年2月25日，宣布濟南鋼鐵集團和萊蕪鋼鐵集團人事任免。

　　根據重組方案，首先成立國有控股的山東鋼鐵集團有限公司，將兩大集團資產全部劃歸名下，而兩個股份公司仍分別屬于兩個集團；其次，山東鋼鐵集團將圍繞著兩大集團的核心優質資產進行調整，實行主輔分離的改革，由山東鋼鐵集團直接控股兩家股份公司。

　　數據顯示，2007年濟鋼、萊鋼集團的產量分別為1212.39萬噸和1169.94萬噸，在中國鋼鐵企業中排在第八、九位。兩大集團合并完成后，山東鋼鐵集團年產量可輕松超過2300萬噸，被業內視為全國第三大“鋼鐵航母”。

　　就整個重組進程而言，昨天的掛牌是一個重要標志。“這僅僅是一次掛牌而已。就像鞍本重組一樣，短期內對整個鋼鐵行業和市場同樣不會帶來實質性影響。”鋼之家總經理吳文章昨天接受上海證券報記者采訪時說。

　　他表示，山東鋼鐵集團實質性的業務銜接和運營還需要等候一段時間。只有當業務整合邁出實質性步伐后，影響才會慢慢顯現。

　　“相對而言，寶鋼對韶鋼和廣鋼的重組可能具有更多實質性的意義。”吳文章表示，鞍本與山東鋼鐵集團的重組都帶有比較濃厚的政府主導色彩，而寶鋼此舉則是跨地域的重組，可能帶來更多實質性的成果和影響。

　　今年3月17日，國家發改委下文同意寶鋼和武鋼分別開展廣東湛江鋼鐵基地項目與廣西防城港鋼鐵基地項目的前期工作。這標志著寶鋼、武鋼對兩地鋼企的重組獲得重大突破。寶鋼集團董事長徐樂江上周透露，寶鋼目前已著手進行環評、建設用地及海域使用預審等有關前期工作。