中國忠旺2017年利潤漲33.1% 忠旺集團借殼中房股份歸A仍等落地

　　本報記者 于玉金 北京報道

　　3月23日，中國忠旺控股有限公司（下稱中國忠旺，01333.HK）發布了2017年業績，實現整體對外銷量約73.7萬噸，總收益增長16.6%至194.6億元。年內利潤按年顯著增長33.1%至約38.7億元。

　　董事會建議派發末期股息每股港幣0.15元，連同中期股息每股港幣0.10元，全年每股派息港幣0.25元，派息比率約41.2%。

　　中國忠旺董事長兼總裁路長青表示：“在中國，鋁材的新應用層出不窮，以綠色建造、交通運輸、機械裝備等高端領域尤為突出。集團提前布局研發及生產能力，進一步鞏固高端鋁加工的綜合實力，并取得理想業績。”

　　值得關注的是，2017年，中國忠旺完成了兩項重大國際并購。

　　《華夏時報》記者曾報道，2017年10月26日，中國忠旺宣布，收購以澳大利亞為生產基地的全鋁合金超級游艇制造商SilverYachts的控股權，這也意味著中國忠旺開始直接進入下游終端制造。

　　路長青表示：“該項收購是中國忠旺將其深加工業務戰略進一步延伸至航海領域所采取的關鍵舉措，并有利于推動我們國際業務的發展。”

　　而在并購的1個月前，中國忠旺完成了首宗海外并購，通過旗下間接全資附屬公司收購烏納鋁業的控股權，加快本其在航空、汽車等領域的業務拓展。

　　中國忠旺一直策略性地拓展全球業務，并已于德國及日本設立辦公室以支持海外銷售業務，實際上梳理中國忠旺并購，其海外發展思路明朗，盡管收購標的在上下游應用領域均有涉足，但其都專注于鋁加工行業領域。

　　“中國忠旺未來在擴張的范圍上以工業鋁合金的的材料應用為主軸，而且這個主軸是永遠不會改變，業務范圍的擴展將會圍繞交通運輸領域，海陸空進行終端產品的一些投資。”路長青曾在接受《華夏時報》記者采訪時表示。

　　不過，中國忠旺國際化擴展并非一帆風順，其收購美國愛勵鋁業失利。2017年11月13日，記者從忠旺鋁業方面獲悉，由于來自CIFUS審批方面的阻力，與愛勵鋁業今日宣布，雙方合并協議到期終止。

　　一方面加速出海的同時，中國忠旺在國內的發展也是快馬加鞭，隨著新能源汽車爆發式增長，忠旺鋁業也迎來新的機遇。據中國汽車工業協會公布的數據顯示，9月，新能源汽車產銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。

　　據了解，2017年，中國忠旺繼續為奇瑞新能源的純電動汽車“eQ”系列獨家供應全鋁車身骨架；同時，與中國第一汽車股份有限公司研制出國內首臺擁有全鋁車身及全鋁底盤的客車，此外，集團率先成為中國標準動車組“復興號”整車車體的主要鋁材供應商。

　　此外，在鋁擠壓業務及鋁壓延業務方面，忠旺鋁業也取得新進展。

　　鋁擠壓業務方面，2017年已有一臺225MN超大型擠壓機正式投產，第二臺則正在進行調試；訂購的99臺擠壓機已有部分到廠安裝調試。新增產能的陸續投產將擴大集團對高端產品的生產規模。鋁壓延業務方面，天津高附加值鋁壓延材項目的第一條生產線已于去年下半年正式投產，生產效率不斷提升；第二條生產線正進行設備調試，建成后，將成為全球規模最大、配套最全的單一鋁壓延綠色生產基地。

　　盡管在產業布局上多有突破，但中國忠旺分拆工業鋁擠壓業務借殼中房股份（600890.SH）回歸A股的計劃仍未落地。

　　2016年3月，中國忠旺宣布將主營鋁擠壓業務的遼寧忠旺集團有限公司（下稱忠旺集團）將通過借殼中房股份回歸A股，作價282億元。

　　2016年8月22日，被借殼方中房股份披露了交易草案，然而政策風向發生變化，隨后便接連兩次收到上交所的問詢函。公司目前回復第二次問詢。

　　此外，中房股份于2016年9月曾發布公告表示，其股東大會曾審議通過了重大資產置換及發行股份購買資產的方案，同意公司本次重組的決議自股東大會審議通過之日起12個月內有效。也就是說，該項決議有效期將于2017年9 月6日屆滿。

　　在此背景下，2017年8月18日，中國忠旺及中房股份先后發布公告稱，將重組協議的有效期延長12個月的議案。

　　關于此次重組的最新消息為，停牌逾16個月的中房股份已于2017年12月29日復牌。

　　關于忠旺鋁業分拆鋁擠壓業務借殼中房股份回歸A股上市的后續進展，記者將長期關注。

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