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　　早盤，A股微幅震蕩上揚，兩市成交額在昨日跌破8000億元，創2個多月新低后，今日依舊低位運行，顯示市場信心還有待恢復。

　　盤面上，低空經濟、光通信、華為算力、銅纜高速連接等板塊漲幅居前，草甘膦、風沙治理、煤炭、傳媒娛樂等板塊跌幅居前。

低空經濟再度走強

　　低空經濟概念早間再度全線走強，板塊指數放量大漲近4%。

　　商絡電子平開后直線拉升，僅用約10分鐘時間就20%漲停；藍海華騰則連續第2日20cm漲停，股價創1年多來新高；新晨科技、川大智勝等逾10股亦強勢漲停或漲超10%。

　　飛行汽車、智能交通、衛星導航、無人機等相關板塊也紛紛走強，勝藍股份、萬安科技等漲停。

　　萬豐奧威（維權）繼續漲停，最新收盤價為15.19元/股，是年初股價的3倍多。

　　消息面上，近日，深圳市市場監督管理局（知識產權局）舉辦的2023年度深圳知識產權工作成果發布會，數據顯示，深圳低空經濟產業總體發展前景良好，全球專利布局數量已超過1.4萬件，海外布局超1/3，有效專利占比超34%。

　　專利導航分析顯示，在九大核心關鍵領域，深圳呈現“1422”分布，即1個絕對優勢、4個相對優勢、2個潛力、2個弱勢。其中云臺專利技術自成一檔、占據絕對優勢，專利申請量、專利存量等各項指標，皆處于獨一檔，并且以一城相當于一國，專利申請量超過有關發達國家。

　　放眼全國，大灣區是“低空經濟”的先行者。廣東的無人機出口量占全國90%以上，消費級無人機占全球70%的市場份額。而深圳又是佼佼者，擁有大疆集團、道通智能和華為等大批行業領軍企業。

　　日前，深城交披露2023年年報，四季度盈利1.1億元，比前三季度盈利總和還高1倍多。深城交表示，公司與粵港澳大灣區數字經濟研究院聯合承接了全國首個低空智能融合基礎設施建設項目“深圳低空智能融合基礎設施建設項目一期”，并承擔了深圳低空經濟一攬子政策咨詢項目，形成了新的較好的業務增長點。

　　中金公司指出，低空經濟基建先行，空管基礎設施是低空經濟發展的關鍵前置基礎，深圳、安徽等多地政府出臺政策支持低空基建，招標落地加速低空經濟發展進程。深圳先行先試，低空空管建設加速推進，或能對全國形成示范帶動效應。

績優向上 績差向下

　　每年4月末，都會因上市公司業績密集披露，股價出現激烈震蕩的行情，業績好、成長性佳的公司股價大幅走強，業績差的公司則大步向下。

　　德固特今日公布2023年年報及2024年一季報，2023年實現凈利潤3866萬元，2024年一季度實現凈利潤5063萬元，同比增長148%，一個季度的盈利超過去年全年收益。德固特今日開盤一字漲停。

　　數據顯示，2023年德固特新簽訂單5.15億元，同比增長7.60%，其中海外項目訂單2.16億元，占比41.87%；截至年末，公司在手未確認收入訂單5.00億元，同比增長47.50%，其中海外項目訂單2.70億元，占比54.02%。

　　吳通控股同樣一季度盈利超過去年全年，2023年實現凈利潤2526萬元，同比增加24.88%；2024年一季度盈利3283.63萬元，同比增長61.16%。吳通控股早間也20%漲停。

　　瀚川智能、超頻三、山水比德、華夏航空等2024年一季度同比扭虧為盈的公司早間批量漲停，銳明技術、金冠電氣等一季報大幅增長的個股也強勢上攻。

　　天齊鋰業則因為2023年凈利潤同比下滑69.75%，2024年一季度更是預虧36億元—43億元。今日，天齊鋰業開盤一字跌停。

　　對于虧損原因，天齊鋰業稱，一是受鋰產品市場波動的影響，公司鋰產品銷售價格較上年同期大幅下降，鋰產品毛利大幅下降。二是公司重要的聯營公司SQM第一季度業績預計將同比大幅下降，由于稅務裁決可能導致SQM2024年第一季度的凈利潤減少約11億美元，因此公司在本報告期確認的對該聯營公司的投資收益較上年同期大幅下降。

　　因鋰價大跌而導致業績虧損的不僅僅只有天齊鋰業，信德新材一季度同樣由盈轉虧，早間股價一度低開跌逾8%；中一科技一季度由盈轉虧，最多跌近10%；德賽電池、贛鋒鋰業等業績大幅下滑的公司股價早間也紛紛重挫。

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責任編輯：許艾倫