12月6日，一批滿載巴西進口凍牛肉的“冷鏈專卡”從南沙港南站出發，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，標志著粵港澳大灣區至成渝地區雙城經濟圈成功開行首趟“冷鏈海鐵聯運班列”。此次開行的“海運+鐵路”冷鏈運輸班列，具有速度快、運力足、價格穩定、運輸質量可控等優勢，將為兩大經濟區域提供優質的物流選擇。

據悉，此趟冷鏈海鐵聯運班列是在廣鐵集團、中鐵特貨與廣州港的共同努力下，充分發揮各自領域優勢，整合碼頭和鐵路資源，采用新型“4+1”無人值乘發電箱車組，實現了“門到門”全程冷鏈運輸的創新舉措。凍牛肉經海運到達南沙冷鏈，再通過冷鏈海鐵聯運班列發往重慶果園港，具有“快速到達、快速分撥”的特點，把南沙冷鏈“大冰箱”的冷凍食品通過鐵路送入家家戶戶的小冰箱，為暢通國內外貿物流供應鏈創造了新模式。

“為順利開行大灣區與成渝經濟圈間首趟冷鏈海鐵聯運班列，我們與廣州港物流、中鐵特貨的業務團隊反復推演物流方案，規避運行風險，結合常規鐵路班列開行經驗，不斷完善此次冷鏈海鐵聯運班列的保障體系，全流程、全鏈條保障班列開行，填補了大灣區海鐵聯運體系冷鏈運輸的空白，具有較強的市場競爭力。”廣州鐵路物流中心南沙港鐵路物流營業部經理陳韜說道。

南沙港區作為華南進出口凍品主要分撥港口之一，擁有豐富的遠洋、近洋航線，配備了5000余個冷凍柜插口，可滿足大批量進出口冷凍柜的堆放要求，設計總庫容22.7萬噸，擁有冷鏈查儲一體化資質，可為各類進口生鮮、冷凍貨物快速查驗提供安全高效的保障，大幅度降低客戶綜合物流成本，提升物流鏈時效。

南沙港相關負責人表示，此趟冷鏈海鐵聯運班列讓南沙冷鏈的服務范圍從大灣區可輻射至成渝地區，功能更為多元化，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，較傳統拖車運輸成本節省50%以上，較好實現了物流降本增效。

該趟冷鏈海鐵聯運班列的成功開行，標志著粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈在物流領域的聯動發展，為國家冷鏈運輸新通道建設注入新活力。

（文章來源：羊城晚報·羊城派）

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