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　　每經實習記者 蘧毛毛 每經記者 趙成 每經編輯 段思瑤

　　“北汽新能源的上市工作已經進入到最后階段，計劃今年三季度完成方案實施。”9月12日，一位北汽新能源的相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

　　自2017年12月宣布啟動上市計劃之后，北汽新能源登陸資本市場已是箭在弦上。目前，北汽新能源已提前進入擴充產能階段。

　　根據9月7日S藍谷（維權）（600733，SH）發布的《北汽藍谷新能源科技股份有限公司關聯交易公告》（以下簡稱《公告》）顯示，北汽藍谷新能源科技股份有限公司的子公司——北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）與北京汽車集團有限公司（以下簡稱北汽集團）簽署了《資產轉讓協議》及相關附屬文件，擬以現金或票據方式購買北汽集團持有的部分資產，此次交易價格約為14.489億元。

　　據了解，此次交易涉及的資產包括原為北汽集團持有的位于河北省黃驊市205國道東緯五路南的部分土地房產、在建工程、機器設備等資產，但不包括股權資產。

　　值得注意的是，目前，北汽新能源已經擁有青島萊西基地、江蘇常州基地、北京采育基地以及重慶涪陵基地。河北黃驊基地投產之后，北汽新能源的產能將進一步擴充。

　　黃驊基地改造后即可投產

　　據《公告》顯示，收購黃驊基地相關資產，北汽新能源將用來興建經濟型純電動汽車生產基地，以完善北汽新能源的產業布局。

　　與新建工廠相比，收購黃驊基地更為“經濟”。據了解，黃驊基地的生產工藝已經涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝等整車四大工藝，原有設備進行技術改造后就可用于新能源汽車的生產，縮短了單獨建廠所需的前期拿地、規劃及審批等環節時間，在提升產能方面更具效率。

　　公開資料顯示，黃驊汽車產業基地是北汽集團華北地區最重要的綜合性汽車產業園。根據規劃，黃驊基地分二期建設，主要產品包括SUV、MPV的經濟型乘用車車型。一期規劃占地1775畝，設計產能為年產30萬輛整車。二期規劃占地約2500畝，形成年產30萬輛整車、30萬臺發動機的生產能力，并將于2018年竣工投產。最終，黃驊基地將具備年產60萬輛整車和30萬臺發動機的生產能力。

　　值得注意的是，北京汽車（01958，HK）8月28日公布的中期業績公告顯示，2018年上半年，北京品牌整車銷量整體回落，報告期內實現銷售7.3萬輛，同比下降33.6%。由此可見，有著60萬輛規劃產能的黃驊基地已有產能過剩的風險。

　　《公告》表示，此次收購將進一步豐富北汽新能源的生產線，推動公司拓展新能源汽車產品細分市場，產能將進一步擴大。

　　擴產能已迫在眉睫

　　事實上，早在2016年北汽新能源公布的“十三五”產能布局中，北汽新能源就提出將改造北汽集團內部傳統乘用車生產基地。由此可見，此次收購黃驊基地，北汽新能源早就動了心思。

　　此外，在“十三五”產能布局中，北汽新能源將以“1（北京采育基地）+2（常州基地、青島基地）+I（改造北汽集團內部傳統乘用車生產基地）+P（社會合作伙伴生產資源）”的綜合布局，在“十三五”末期形成80萬輛以上生產能力。

　　據了解，青島萊西和江蘇常州是北汽新能源的兩個主要生產基地。其中，江蘇常州基地定位中高端新能源乘用車生產基地。此前，北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒曾對媒體稱，江蘇常州基地總投資近百億元，一期項目已形成年產5萬輛新能源汽車的產能，后續規劃建成年產能30萬輛；青島萊西基地定位經濟型新能源乘用車生產基地，項目一二期總投資約50億元，一期產能為5萬輛，預計2020年達到20萬輛/年的產能。

　　此外，北汽新能源北京采育基地年產能為2萬輛，北汽新能源EV160、ES210等重要車型均在采育基地生產。重慶涪陵基于2017年2月開始動工，設計年產新能源汽車30萬輛，將于兩年內建成投產，目前仍在建設中。

　　綜合來看，截至2018年初，北汽新能源現有產能包括青島萊西基地一期產能5萬輛，江蘇常州基地產能5萬輛，北京采育基地產能2萬輛，共計12萬輛。2017年，北汽新能源全年銷量為10.4萬輛；2018年，北汽新能源將沖擊15萬輛的銷售目標，產能擴充顯得迫在眉睫。

　　實際上，北汽新能源擴充產能與新能源汽車市場的增長態勢有關。今年以來，“微增長”已成國內車市新常態，而新能源汽車卻繼續保持強勁增長。中汽協發布的數據顯示，2017年，新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%；今年前8個月，新能源汽車產銷量分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，同比分別增長75.4%和88%。業內普遍預計，今年，我國新能源汽車產銷有望突破100萬輛。

　　北汽新能源的產能擴張也離不開北汽集團的戰略支持?！氨逼Y合自己的優勢，擁有殺手锏，越野產品和北汽新能源是北汽集團手里的兩張王牌?！苯衲?月，北汽集團董事長徐和誼公開表示，北汽集團將重點打造北汽新能源品牌，并最終實現北汽集團的全面新能源化。

　　由此可見，隨著北汽新能源成為北汽集團全面新能源化戰略中的關鍵一環，收購黃驊基地成為北汽新能源擴充產能的必由之路。

　　目前，北汽新能源登陸資本市場已差最后一環。據記者了解，2018年8月8日，北汽新能源欲借殼上市的殼公司SST前鋒（600733，SH）已發布更名公告，公司名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”。此前的7月28日，SST前鋒曾發布公告稱，北京汽車集團有限公司等35名交易對方持有的北京新能源汽車股份有限公司（即北汽新能源）100%股權過戶手續及相關工商變更登記手續已完成。據了解，目前北汽新能源上市的審批工作只差兩個手續沒完成。按照今年三季度完成上市的“承諾”，北汽新能源在今年9月中下旬登陸資本市場將是大概率事件。

責任編輯：陳悠然 SF104