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9月14日消息，A股三大指數開盤漲跌不一，煤炭板塊跌幅居前。截至今日開盤，滬指報3709.63點，跌0.15%；深成指報14699.22點，跌0.04%；創指報3199.41點，漲0.16%。
消息面：
1、針對有媒體報道，拜登政府正醞釀對中國補貼及其對美國經濟造成的損失展開新的調查，以此在貿易方面向中國施壓。外交部昨日回應稱，我們看到特朗普政府執行的有關貿易政策是搬起石頭砸了自己的腳。
2、國務院批準《東北全面振興“十四五”實施方案》，方案擬推動實施一批對東北全面振興具有全局性影響的重點項目和重大改革舉措。
3、工信部昨日表示，積極扶持芯片制造企業加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優化整個產業鏈布局，使芯片供給能力從長遠期來看形成穩定供給。
4、上海鋼聯數據顯示，昨日電解鈷漲3500-6000元/噸，鈷粉漲5000元/噸，氧化鈷、四氧化三鈷漲3500元/噸，碳酸鋰漲1000-2000元/噸，氫氧化鋰上漲1500-2000元/噸。
5、據中國水泥網消息，九月上旬華東市場水泥行情繼續上揚，各省價格處于上漲通道。其中上海及江蘇蘇錫常地區開啟水泥價格第四輪上調。
6、華為消費者業務CEO余承東昨日表示，截至9月12日，HarmonyOS 2升級用戶數突破1億，成為全球最快用戶破億的移動操作系統。
7、據證券日報消息，達飛海運、馬士基、赫伯羅特等三大國際航運巨頭先后表態“不再漲價”。同時，交通運輸監管部門高度關注集裝箱運價上漲問題。
8、國家郵政局13日公布數據顯示，8月份全行業業務收入完成1020.1億元，同比增長15%；業務總量完成1111.1億元，同比增長21.9%。
9、多家汽車公司高管透露，受馬來西亞疫情影響，博世ESP（車身穩定系統）芯片當前黑市價格約4000元/只，比正常價格高出近300倍。
10、《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》昨日印發。《意見》提出，開展超高速列車、超高速商用飛機等新型載運工具研制，攻克海底懸浮隧道理論體系與關鍵技術。
11、截至昨日20時，福建莆田累計報告新冠病毒核酸陽性79例，其中確診病例58例、無癥狀感染者21例。截至昨日18時，廈門累計報告確診病例12例。
12、寧德時代公告，公司擬在江西省宜春市投資建設寧德時代新型鋰電池生產制造基地（宜春）項目，項目總投資不超過135億元。
13、據財聯社獲悉，為解決恒大財富投資產品兌付問題，恒大已公布三種兌付方案供投資者選擇，分別為：現金分期兌付、實物資產兌付、沖抵購房尾款兌付；恒大集團發表聲明稱，網絡上有關恒大破產重組的言論完全失實，公司目前確實遇到了前所未有的困難，想盡一切辦法恢復正常經營。
14、立昂微股東寧波利時及三名董監高擬合計減持不超3.12%公司股份；云天化下屬子公司臨時停產，股東共青城勝幫減持比例達1%。
15、桂東電力與廣西賀州市八步區政府簽署風光火儲項目投資框架協議書，總投資110億元。
16、江特電機與國軒高科擬在電池級碳酸鋰領域開展合作；長遠鋰科擬33.39億元投建車用鋰電池正極材料擴產二期項目。
17、國投電力擬與川投能源共同投資雅礱江流域水電開發有限公司孟底溝水電站，動態總投資347.22億元，由國投電力、川投能源按52%、48%的股權比例共同出資。
18、雙星新材前三季預計歸母凈利9.46億元-9.68億元，同比增長110%-115%。中核鈦白全面上調各型號鈦白粉銷售價格。
19、天齊鋰業董事會同意公司發行H股股票并在港交所上市；喜馬拉雅向港交所提交上市申請。
20、隔夜美股收盤三大指數漲跌不一，道指漲0.76%，標普500指數漲0.23%，納指跌0.07%。倫敦基本金屬集體下跌，LME期銅跌1.63%；LME期鋅跌1.28%；LME期鎳跌3.3%；LME期鋁跌1.23%，報2888美元/噸；LME期鉛跌1.32%，報2287.5美元/噸。
機構觀點：
西南證券表示，近期煤炭、鋼鐵、有色等資源周期股的行情仍在持續。下半年，煤炭、鋼鐵、有色等行業供需錯配的邏輯依然存在：一方面，“雙碳”+疫情背景下，上游資源供給端擴產仍然受限，此外經濟復蘇+能源轉型，下游需求旺盛。資源板塊的業績將繼續保持較高增速，行情有望持續到四季度。
安信證券認為，今年在雙碳與供需缺口背景下，新能源與舊能源都有高景氣屬性，因此出現了輪動表現，但新能源景氣本質是滲透率長邏輯，而舊能源最終是找到新的價格波動中樞。站在當前時點，該機構認為以“寧組合”為代表的高景氣長賽道這一A股主線新一輪行情正蓄勢待發。從基本面來看，行業高景氣獲得中報以及中觀高頻數據驗證，甚至不斷超過市場預期。從行業輪動節奏的時間與空間來看，以寧組合為代表的高景氣長賽道主線調整整固期接近尾聲，新一輪行情蓄勢待發。短期從風險偏好來看，中美關系的階段性緩和，或將為半導體、光伏、5G、出口品等板塊帶來利好。
責任編輯：馮體煒
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