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　　原標題：布局車險賽道 造車新勢力盯上增量“蛋糕”

　　● 本報記者 薛瑾 黃一靈

　　造車新勢力正在紛紛布局保險中介市場。繼特斯拉、比亞迪、蔚來之后，新能源車企理想汽車日前“曲線拿下”保險經紀牌照，擬進軍車險業務。

　　在業內人士看來，新能源車企入局保險業有兩大原因：一方面，新能源車險市場潛力巨大，是一塊迅速做大的“蛋糕”；另一方面，通過為車主直接配置車險，形成造車、銷售、售后的服務閉環，與客戶的連接更加緊密。

　　入局車險賽道

　　天眼查App顯示，銀建保險經紀公司于日前發生股東變更，原股東北京銀建投資公司退出，轉由新股東車和家金融科技（江蘇）有限公司100%控股。

　　車和家金融科技（江蘇）有限公司是北京車和家信息技術有限公司全資子公司，理想汽車正是后者旗下品牌。這也意味著新能源汽車制造商理想汽車曲線拿下“保險經紀”牌照。股權穿透后，理想汽車CEO李想間接持有銀建保險經紀公司90.27%股份，成為銀建保險經紀公司的實際控制人。

　　2020年以來，特斯拉、蔚來、比亞迪先后涉足保險領域，不過這三家新能源車企均是直接注冊成立相關保險經紀公司。更早的時候，小鵬汽車成立了廣州小鵬汽車保險代理公司，獲準開展汽車保險代理業務。

　　業內人士表示，新能源車企入局保險業，除了看中新能源車險市場巨大的潛力外，還看中車險直接連接客戶的入口角色，通過為車主直接配置車險，形成造車、銷售、售后的服務閉環，讓自家造的車和客戶的連接更加緊密，既能打通車主用車生命全周期，也能培養新的業務模式和利潤增長空間。

　　車車科技CEO張磊說：“新能源車險是車企直接連接車主用戶的‘金線’，車險正成為車企掌控車主服務的超級入口，并重塑兩者關系，從銷售走向用戶全生命周期管理。”

　　市場前景廣闊

　　造車新勢力加速進場的背后，是看好具有較高增長確定性、萬億元市場規模可期的新能源車險市場。

　　中汽協最新數據顯示，今年5月，國內新能源汽車產銷量分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍；1月-5月，國內新能源汽車產銷雙雙突破200萬輛，同比均增長1.1倍。中汽協表示，按照月度變動規律，對全年銷量超過500萬輛充滿信心。

　　《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

　　可以預見的是，新能源汽車產銷量高速增長將帶動新能源車險市場蓬勃發展。申萬宏源證券預計，2025年國內新能源車險保費規模將達1543億元，占車險總保費比例約為15.7%；2030年國內新能源車險保費規模將達12790億元，占車險總保費比例約為31.3%。

　　從上市險企日前披露的今年前5個月保費數據來看，車險市場恢復增長，帶動了財險公司保費增長，其中，新能源車險發展情況較好是車險恢復增長的重要動力之一。

　　合作共享“蛋糕”

　　去年12月，中國保險行業協會發布《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》，車輛自燃、三電系統等責任都納入其中。不久后，新能源專屬車險上線。

　　在新能源車企入局新能源車險市場的背景下，車企與險企加強合作、共同努力控制新能源車險成本是必要的，也是可行的。目前，車企布局的保險經紀公司或代理公司都屬于保險中介，只能代理銷售保險公司的產品。未來，車企通過保險中介身份與保險公司合作開發新能源車險產品，共享新能源車險這塊不斷做大的“蛋糕”或成為一種趨勢。

　　“相較于保險公司，有數字化布局的車企坐擁大量用戶駕駛數據，可以對車輛及用戶數據展開充分分析，從而能夠進行更精準、有差別的保險定價；新能源車企可以通過和保險公司深度合作，共享事故出險數據，優化故障維修，降低保險費用，提升保險精算準確度。”業內人士表示。

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