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原標(biāo)題 這種產(chǎn)品已漲價幾輪，有廠家已調(diào)價到明年！股價會跟著動嗎？
來源 劉立
繼上個月的一輪漲價潮后，輪胎企業(yè)又官宣漲價了。
近日，貴州輪胎、三角輪胎均在投資者互動平臺表示，因為原材料價格上漲情況，近期已安排輪胎系列產(chǎn)品漲價。
此外，據(jù)記者了解，風(fēng)神股份宣布將從12月1日起針對工程機(jī)械輪胎價格上調(diào)4%至5%；賽輪輪胎已從11月16日零時起對TBR所有品牌產(chǎn)品價格上調(diào)3%；中策橡膠宣布，于11月16日至12月1日分步對不同系列產(chǎn)品進(jìn)行價格調(diào)整，漲幅為2%至3%；德國馬牌宣布，相關(guān)提價將于2022年1月3日生效，具體產(chǎn)品因品牌而異……
與撲面而來的漲價潮形成鮮明對比的是，近期A股輪胎板塊的走勢卻有些反差。
其中，國內(nèi)輪胎龍頭企業(yè)玲瓏輪胎的股價近10個交易日跌幅超11%；賽輪輪胎分別于11月10日、16日兩個交易日跌停。
不過，近期多家券商發(fā)布研報認(rèn)為，雖然輪胎生產(chǎn)成本短期沒有大幅下降趨勢，但目前海外市場輪胎價格因供給短缺而大漲，近期海運價格逐步回調(diào)，相關(guān)上市公司有望重新賺取海外市場高額利潤。同時，國內(nèi)輪胎市場今年以來競爭加劇，有望進(jìn)一步優(yōu)化行業(yè)格局。
生產(chǎn)成本承壓，輪胎年內(nèi)多次調(diào)價
今年以來，輪胎價格已多次調(diào)漲，究其原因，主要是受上游原材料價格上漲影響。
在各大輪胎廠家的調(diào)價函中，幾乎都強(qiáng)調(diào)了原材料上漲造成的生產(chǎn)成本壓力。例如，風(fēng)神股份在調(diào)價函中表示，調(diào)價是受到近期原材料上漲等因素影響，輪胎制造成本持續(xù)上升。
2020年以來，作為輪胎的主要原料，天然橡膠（左）和炭黑（右）價格均呈上漲趨勢。
來源：百川盈孚
“受天然膠、合成膠等主要原材料價格波動等影響，公司第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線、簾子布五大主要原材料綜合采購成本同比去年第三季度增長超過了20%。綜合原材料成本上漲對輪胎毛利率帶來的較大的壓力。”日前，華北地區(qū)一家輪胎生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，“雖然在零售端，我們通過及時調(diào)價，可以在一定程度上傳導(dǎo)成本壓力。但在配套端，由于公司配套絕對量很大且占比較大，對主機(jī)廠輪胎價格傳導(dǎo)存在一定滯后性，因此，原材料成本上漲給公司業(yè)績帶來的壓力還是非常大的。”
原料成本大增，加之出口海運費用大漲，輪胎上市公司甚至出現(xiàn)增收不增利的尷尬情況。例如，賽輪輪胎前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入132.4億元，同比增18.7%；實現(xiàn)歸母凈利潤10億元，同比下降14.6%。玲瓏輪胎前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入143.2億元，同比增長8.1%；實現(xiàn)歸母凈利潤9.3億元，同比下降41.9%。
機(jī)構(gòu)預(yù)測，雖然最近天然橡膠價格有所下降，但依處于高價位水平，持續(xù)對輪胎價格起到堅挺的支撐作用。
輪胎漲價是否已傳導(dǎo)至汽車消費終端呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前輪胎市場需求并不樂觀。進(jìn)入四季度后，新車銷量仍表現(xiàn)低迷，物流行業(yè)的正常運行受油價上漲等因素沖擊，車隊出勤率不高，輪胎替換需求仍未出現(xiàn)改觀。正是因為市場的疲軟，目前輪胎漲價的壓力主要還是經(jīng)銷商和輪胎門店承擔(dān)，終端消費者還未有明顯感覺。
價格上漲或加速行業(yè)格局重塑
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，輪胎生產(chǎn)成本增加，終端產(chǎn)品價格上漲，雖然對消費者來說不是好消息，但在某種程度上卻加速了國內(nèi)輪胎行業(yè)格局的重塑。
“輪胎是競爭充分的行業(yè)。以前，國內(nèi)輪胎企業(yè)普遍走的是高性價比路線。現(xiàn)在隨著原料價格持續(xù)上漲，低價營銷路線明顯走不通了。”日前，一位在華北地區(qū)從事輪胎經(jīng)銷的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然目前輪胎生產(chǎn)原料持續(xù)上漲，但很多靠低價占市場的中小企業(yè)不敢輕易漲價。
據(jù)了解，近年來國內(nèi)大型輪胎企業(yè)已經(jīng)越來越注重比拼生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品性能的差異性。
今年三季度，賽輪輪胎推出液體黃金胎而備受市場關(guān)注。19日，公司在投資者互動平臺表示，液體黃金輪胎目前已與部分新能源車企的部分車型展開合作。液體黃金輪胎的耐磨性、抗?jié)窕浴L動阻力等指標(biāo)表現(xiàn)較普通輪胎產(chǎn)品有明顯提升，公司將持續(xù)推動液體黃金輪胎配套業(yè)務(wù)的發(fā)展。
玲瓏輪胎在投資者互動平臺稱，公司研發(fā)的最新一代超低滾阻產(chǎn)品，在一線汽車廠的四階段整車油耗測試中，優(yōu)于國際一線品牌，可降低道路交通運輸?shù)娜加拖暮投趸寂欧拧Ｄズ姆矫妫具h(yuǎn)航系列產(chǎn)品，大幅度提升輪胎的使用壽命，得到客戶的一致好評，實車使用里程超過40萬公里以上。
公司目前也有很多的技術(shù)儲備，如公司的石墨烯輪胎，蒲公英橡膠、3D打印聚氨酯輪胎、智能發(fā)電輪胎等。
日前，三角輪胎表示，公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，以原創(chuàng)發(fā)明為主帶動各項技術(shù)研究與創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
前三季度公司共獲得39項授權(quán)專利，設(shè)計并投產(chǎn)新產(chǎn)品120多個，通過研發(fā)新配方、應(yīng)用新型材料、輪胎結(jié)構(gòu)及胎面新花紋設(shè)計與優(yōu)化、生產(chǎn)工藝的調(diào)整改善，公司進(jìn)一步提升了各系列產(chǎn)品的使用性能。
例如商用車胎的抗撕裂、低滾阻、低生熱、耐磨等性能及使用壽命，乘用車胎的低滾阻和濕地制動性能，特種輪胎的耐刺扎、耐久性和高速性能，及工程胎的使用壽命等。
貴州輪胎在投資者互動平臺稱，新能源車對輪胎的耐磨性、節(jié)能性提出了更高要求，公司新研發(fā)的產(chǎn)品（如“三超”輪胎）符合新能源車的這一發(fā)展趨勢，能夠滿足新能源車使用需求。
日前，森麒麟表示，公司自主研發(fā)掌握的航空輪胎設(shè)計、工藝、制造核心技術(shù)為公司開辟了新的賽道。
公司在投資者互動平臺稱，年產(chǎn)8萬條航空輪胎（含5萬條翻新輪胎）項目既包括生產(chǎn)和翻新斜交胎，也包括生產(chǎn)和翻新子午線輪胎。公司可生產(chǎn)適配國產(chǎn)大飛機(jī)、波音、空客等飛機(jī)機(jī)型的多規(guī)格航空輪胎產(chǎn)品。
責(zé)任編輯：王涵
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