本文選編自微信公眾號“新車新技術”，作者：子楚逸飛；

　　7月30日，特斯拉(TSLA.US)突然宣布，即日起，特斯拉Model 3標準續航升級版的價格下調15000元人民幣，調整后的價格為235900元人民幣(此為補貼后起售價)。特斯拉稱此次價格調整反映了成本波動的實際情況，主要原因是采用了國產電機和磷酸鐵鋰電池。

　　這并不是特斯拉首次調整Model 3的售價，據統計，這是特斯拉Model 3第四次下調起售價。

　　國產Model 3最初的售價為35.58萬元，新車剛上市兩個月后，就迎來了第一次降價，補貼后價格調整為29.99萬元。隨后，在2020年5月，特斯拉Model 3價格又調整至27.155元起售;同年10月，Model 3再次降價，起售價調整為補貼后24.99萬元;第四次就是今天宣布的降價。雖然期間Model 3也經歷過一次漲價，但經過多輪下調后，起售價相比最初的定價已經降低了超過10萬元。

　　從官方公布的信息來看，此次降價的車型為Model 3標準續航升級版，定位于B級車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。這款車采用后置單電機，最大功率202kW，峰值扭矩404Nm，百公里加速時間為5.6秒。電池方面，Model 3標準續航升級版，采用的是國產的磷酸鐵鋰電池，電池組容量為55kWh，NEDC工況下的續航里程為468公里。

　　雖然Model 3起售價的下調對于有購買意向的消費者是好事，但對于Model 3頻繁的價格下調，提前購買的消費者在情感上面有些不能接受。在前面幾輪價格下調中，已有不少消費者吐糟自己是“韭菜”，甚至還有用戶加以特斯拉應該出個“保價政策”，即買了之后，如果再次降價，特斯拉應當退差價。另一方面，按照特斯拉如此頻繁的降價頻率，消費者也會擔心接下來Model 3指導價還會不會繼續下調。

　　原本特斯拉在國內便擁有極大的關注度和市場認可度，隨著Model 3起售價的再次下調，性價比進一步得到提升，不少持幣觀望的消費者或許會趁此機會果斷入手，Model 3的銷量或許會迎來又一次爆發。不過，對于其它車企而言，這或許并不是一個好消息。

　　傳統燃油車方面，原本想要入手奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系和凱迪拉克CT4等豪華B級車的消費者，或許會改變想法。而從此前《新車新技術》走訪上海市各大豪華品牌經銷商了解到的情況來看，Model 3此前幾次價格下調，已經影響了他們店的銷量，此次下調影響或許會進一步擴大。而電動車方面，包括大眾ID.系列、廣汽埃安、小鵬P7等，也將面臨嚴峻的考驗。

　　不過，對于其它車企而言，最大的挑戰或許并不是起售價再次下調的Model 3，而是即將上市發布的Model 2。

　　《新車新技術》從特斯拉內部人士獲悉，位于上海臨港的特斯拉超級工廠已經在開始對Model 2做生產準備工作。同時，據該人士透露，Model 2最快將于今年廣州車展上正式發布，起售價或許只要16萬元，而正式交付日期可能會在2022年初。

　　從網上曝光的信息來看，Model 2將基于Model 3同平臺打造，因此即便車身尺寸或許會比Model 3小一些，但軸距應當也會在B級車的水平。如果是這樣，那么Model 2憑借16萬元的起售價，或許會對現有合資B級車市場的格局將會迎來巨變。

　　對于Model 2新車的具體信息，特斯拉官方并沒有透露太多信息，但據網上曝光的渲染圖來看，新車將會采用兩廂掀背設計。曝光的渲染圖中，特斯拉Model 2外觀采用了家族化的設計語言，但設計相比此前推出的產品要更為簡單一些，前臉沒有太多復雜的設計。新車采用了三角形的大燈設計，依然采用封閉式的進氣格柵設計，但通過鈑金型面勾勒出線條增加設計感。新車前臉底部采用了梯形的運動格柵和前鏟，這種設計也承襲自Model 3。

　　車身側面，新車采用兩廂掀背式設計，從視覺來看車身尺寸較為緊湊。新車還將配備雙五輻造型的大尺寸輪圈，搭配上高性能剎車套件。車尾方面，新車尾燈組造型與Model 3如出一轍。此外，新車在車尾頂部設計了擾流板，搭配掀背式設計和后保險杠上的黑色飾板，進一步突出了整車的運動氣息。

　　據悉，Model 2新車是由中國設計團隊設計的，因此雖然內飾依然會延續特斯拉的簡約風格外，很可能會加入一些中國元素。除此之外，就像Model 3和Model Y一樣，新車也不會配備儀表盤，所有行車信息、娛樂交互等都將整合在一塊中控大屏上。

　　Model 3起售價的再次下調，影響的還只是豪華品牌陣營以及其它品牌電動車產品，但隨著Model 2的生產上市逐漸提上日程，這款新車將會成為特斯拉迄今為止對中國汽車消費市場造成沖擊最大的一款車，如今的合資B級車市場格局也將面臨重新洗牌。

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責任編輯：王婷