中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)聚焦加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以“數(shù)”賦能，以“智”增“質(zhì)”，積極打造世界領(lǐng)先的特種船隊(duì)。

關(guān)鍵詞：大船時(shí)代、新能源時(shí)代

2024年7月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標(biāo)志著中國(guó)汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)全新首發(fā)，正式駛?cè)搿按蟠瑫r(shí)代”“新能源時(shí)代”。

前身為新中國(guó)第一家國(guó)有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)的中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)”）從一窮二白中建立起新中國(guó)第一支國(guó)有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)，是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)”）控股上市公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群之一。

按照中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的“十四五”發(fā)展規(guī)劃，該公司以“打造全球領(lǐng)先的特種船公司，實(shí)現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”為戰(zhàn)略目標(biāo)，秉持“舉重若輕的實(shí)力、舉輕若重的精神”和“以客戶為中心”的服務(wù)理念，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)、中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務(wù)主線，持續(xù)拓展延伸紙漿物流、工程項(xiàng)目物流、汽車物流三大產(chǎn)業(yè)鏈，全力做強(qiáng)做優(yōu)“鏈”式服務(wù)，推動(dòng)企業(yè)快速向“鏈長(zhǎng)”型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

近年來(lái)，在新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展的大背景下，航運(yùn)業(yè)正朝著綠色智慧方向聚合蝶變，作為特種船運(yùn)輸龍頭企業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)加快了數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的腳步，取得了一系列標(biāo)志性成果。

投資布局 樹(shù)立標(biāo)桿

2023年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)著力打造數(shù)智創(chuàng)新生產(chǎn)力，累計(jì)投入3億元用于科研創(chuàng)新，在成功上線數(shù)字航運(yùn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新發(fā)布了五大數(shù)智化產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化以6E（合同洽談、貨載訂艙、物流跟蹤、物流單證、計(jì)費(fèi)、結(jié)算）為中心的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)。

一是創(chuàng)造性打造AI全場(chǎng)景智能配載平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)集裝箱、紙漿、汽車以及半潛船模塊等多個(gè)特種船貨種“分鐘級(jí)”的全船配載方案的自動(dòng)生成、可視化展示及標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告生成，“指數(shù)級(jí)”地提高配載工作效率、提升客戶體驗(yàn)。

二是首創(chuàng)智能航線產(chǎn)品。該產(chǎn)品集智能航線規(guī)劃、航線核查、在航監(jiān)測(cè)及航行報(bào)告四大核心功能于一身，為客戶提供全方位、一體化、實(shí)時(shí)可視、精準(zhǔn)高效的航線智能管理服務(wù)。

三是建成汽車行業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，為汽車行業(yè)提供全鏈路的數(shù)字化綠色化供應(yīng)鏈解決新方案。

四是推出智能溫度監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車運(yùn)輸過(guò)程中的全鏈路可視化服務(wù)，填補(bǔ)了海運(yùn)行業(yè)大批量監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池溫度領(lǐng)域的空白。

五是率先實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈產(chǎn)品在特種運(yùn)輸行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用，簽發(fā)了全球首張面向紙漿、汽車等行業(yè)解決方案的電子提單，并實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化放貨，不僅有效提高紙漿客戶單據(jù)周轉(zhuǎn)效率，更能讓客戶體驗(yàn)到拆單、并單的便利與貿(mào)易實(shí)惠，全年累計(jì)簽發(fā)電子提單94張，遙遙領(lǐng)先同行。

加速升級(jí) 成效凸顯?

隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，數(shù)智轉(zhuǎn)型在2024年取得了新實(shí)效。

2024年1月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)全域數(shù)據(jù)智能管控平臺(tái)發(fā)布上線

具體來(lái)說(shuō)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)全域數(shù)據(jù)智能管控平臺(tái)于2024年1月正式發(fā)布上線。該平臺(tái)以中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)數(shù)字航運(yùn)平臺(tái)、航標(biāo)平臺(tái)、應(yīng)急指揮、海圖大數(shù)據(jù)等多個(gè)核心信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，從角色、使用場(chǎng)景、行動(dòng)轉(zhuǎn)換三個(gè)矩陣維度切入，將生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理等各領(lǐng)域重點(diǎn)指標(biāo)整合為一體化可視看板，形成該公司整體數(shù)智化運(yùn)營(yíng)管理的抓手和工具，通過(guò)數(shù)智化手段推動(dòng)加強(qiáng)中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)全面管理、提升決策效率和準(zhǔn)確性。

2月1日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)正式上線發(fā)布“運(yùn)營(yíng)分析指標(biāo)體系”。據(jù)了解，該體系聚焦中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“三核三鏈”發(fā)展戰(zhàn)略，基于日常業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景，通過(guò)系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)共享，確保數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程的深度融合，以數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)，助力中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。該體系的成功上線，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)數(shù)據(jù)治理進(jìn)一步走向體系化、數(shù)智化，數(shù)據(jù)價(jià)值進(jìn)一步凸顯，向數(shù)據(jù)資產(chǎn)化方向邁出了重要的一步。

2月19日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“智能航線”產(chǎn)品上線發(fā)布。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“智能航運(yùn)示范子工程建設(shè)項(xiàng)目”的組成部分之一，該“智能航線”產(chǎn)品上線標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)在“數(shù)字智能”領(lǐng)域取得了又一重要進(jìn)展，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船隊(duì)航行管理正式邁入智能化新時(shí)代。

5月20日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)工程車輛智能配載功能正式上線發(fā)布，將工程車輛配載時(shí)間從以往的1天以上大幅縮短為5分鐘，極大提高了配載效率，優(yōu)化了客戶體驗(yàn)，標(biāo)志著該公司智能化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)邁上新臺(tái)階。

值得一提的是，在電子提單應(yīng)用落地方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)同樣取得了重大突破。

4月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與書(shū)贊桉諾（上海）貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱“書(shū)贊桉諾”）在“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪V9航次中成功簽發(fā)巴西至中國(guó)紙漿進(jìn)口海運(yùn)區(qū)塊鏈電子提單，這也是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)為紙漿COA客戶書(shū)贊桉諾簽發(fā)的首張電子提單，標(biāo)志著雙方在保障全球紙漿供應(yīng)鏈穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展方面有了進(jìn)一步的深化合作。

6月18日，在各方緊密配合下，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“中遠(yuǎn)海運(yùn)開(kāi)拓”輪和“中遠(yuǎn)海運(yùn)進(jìn)取”輪在上海港羅涇碼頭順利完成所載紙漿貨物無(wú)紙化放貨的批量化操作。此次操作涉及2艘船舶，總貨量達(dá)6.27萬(wàn)噸，以上海遠(yuǎn)至信供應(yīng)鏈管理有限公司代理的貨物為試點(diǎn)進(jìn)行了17份提單的批量處理。

資料顯示，此次操作效率較以往顯著提升，單次電子數(shù)據(jù)交換（EDO）的編輯、推送和反饋流程僅約10分鐘；線上推送的信息非常詳盡，包括提單、放貨單及授權(quán)文件等，極大地簡(jiǎn)化了客戶原本需耗時(shí)一天的取單送單流程，有效降低因改單、撤單等操作產(chǎn)生的人工和時(shí)間成本。

7月23日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）緊密攜手，在62000噸級(jí)多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)優(yōu)雅”輪V15航次中，成功簽發(fā)3票中國(guó)－墨西哥出口海運(yùn)框架箱區(qū)塊鏈電子提單。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)首次為汽車COA客戶簽發(fā)框架箱電子提單，標(biāo)志雙方在提升汽車出口供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和可持續(xù)性方面進(jìn)一步深化合作。長(zhǎng)安汽車表示，電子提單的便利性，快速交單、易于流轉(zhuǎn)且可追溯的特性，極大節(jié)省了時(shí)間和人力成本。

成果豐碩 高度認(rèn)可

隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)在新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的深入布局，近兩年取得了豐碩的研究成果，并獲得了用戶和行業(yè)的高度認(rèn)可。

無(wú)論是首個(gè)面向特種船客戶的數(shù)字航運(yùn)平臺(tái)，還是提供航線智能管理服務(wù)的“智能航線”產(chǎn)品、船舶智能配載系統(tǒng)以及紙漿船智能排期系統(tǒng)等數(shù)智化產(chǎn)品都獲得了業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可。

從行業(yè)的角度，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)強(qiáng)化“特”字擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這條新賽道上走在前列。

其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出的全球首個(gè)面向特種船客戶的數(shù)字航運(yùn)平臺(tái)SPECare自上線以來(lái)開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)行業(yè)第一：全球第一家上“鏈”的非班輪航運(yùn)公司；簽發(fā)全球第一張紙漿電子提單；非集裝箱領(lǐng)域內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化放貨的航運(yùn)公司。

值得一提的是，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)研發(fā)的汽車船車輛智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成功入選了由中國(guó)航務(wù)周刊發(fā)起的“2024港航物流業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力推薦案例”。

據(jù)了解，該車輛智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨艙實(shí)時(shí)監(jiān)控、具備車標(biāo)識(shí)別、感溫判斷、溫度高溫預(yù)警超高溫報(bào)警、外物入侵預(yù)警等功能，構(gòu)建高效協(xié)同、快速響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，融合物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、5G網(wǎng)絡(luò)，解決了船岸通信特有的難題。同時(shí)，該系統(tǒng)針對(duì)優(yōu)化理貨管理流程提供數(shù)字化服務(wù)，并為端到端全程物流鏈建設(shè)提供車輛在船的全程跟蹤，進(jìn)一步提升了船貨安全管控能力。

2024年12月11日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)紙漿供應(yīng)鏈系統(tǒng)成功接入港口實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)平臺(tái)，標(biāo)志著從“船”到“門(mén)”，全量、全要素實(shí)時(shí)在線紙漿供應(yīng)鏈平臺(tái)初具雛形

此外，值得關(guān)注的是，樞紐港紙漿數(shù)據(jù)同步功能已于2024年12月11日在中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)紙漿船“GREEN SANTOS”輪靠泊上港羅涇碼頭完成卸貨試點(diǎn)時(shí)首次應(yīng)用，這意味著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)已經(jīng)初步建成從“船”到“門(mén)”，全量、全要素實(shí)時(shí)在線紙漿供應(yīng)鏈平臺(tái)，同時(shí)在數(shù)字化供應(yīng)鏈領(lǐng)域邁出了重要的一步。

據(jù)了解，此次數(shù)據(jù)同步功能的上線，進(jìn)一步打通了港口與船舶、貨主之間的信息壁壘，為進(jìn)口紙漿業(yè)務(wù)打造了貫通“船-港-門(mén)”全鏈條的數(shù)據(jù)生態(tài)。

在線紙漿供應(yīng)鏈平臺(tái)通過(guò)全要素、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)采集和管理，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程全程可視化。貨物從船舶到港口，再到最終收貨方的全過(guò)程，均可實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，為客戶提供精準(zhǔn)、高效的服務(wù)體驗(yàn)。

在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，全量、全要素實(shí)時(shí)在線紙漿供應(yīng)鏈平臺(tái)以提單號(hào)碼為唯一標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，整合不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源，高效構(gòu)建起貫穿全流程的信息鏈條。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的模式為供應(yīng)鏈提供了強(qiáng)有力的支持，使數(shù)據(jù)成為供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的重要生產(chǎn)力工具。

這一供應(yīng)鏈平臺(tái)功能的構(gòu)建，不僅優(yōu)化了紙漿運(yùn)輸全鏈條的協(xié)同效率，也為供應(yīng)鏈服務(wù)的精細(xì)化管理樹(shù)立了新標(biāo)桿。

節(jié)能降碳? 踐行綠色

新質(zhì)生產(chǎn)力本身是綠色生產(chǎn)力，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色。除了加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型的升級(jí)，近兩年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)也在積極踐行ESG理念，致力綠色發(fā)展，并取得了斐然的成績(jī)。

2024年3月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)在2024全球合作伙伴大會(huì)發(fā)起綠色低碳共同倡議《廣州宣言》

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的“三核三鏈”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略就是以綠色發(fā)展為底色，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的國(guó)家承諾。具體措施包括以下6個(gè)方面。

一是構(gòu)建低碳、綠色、循環(huán)發(fā)展體系，確立“三步走”實(shí)施路徑。其中短期規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)船隊(duì)碳排放強(qiáng)度按IMO統(tǒng)計(jì)口徑下降20%以上；中期規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰；遠(yuǎn)期規(guī)劃，到2049年，推動(dòng)船隊(duì)碳排放強(qiáng)度降低70%以上，實(shí)現(xiàn)碳中和。

二是致力于打造綠色船隊(duì)，在船舶設(shè)計(jì)中融入多樣化的環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)，全面提升日常航行中船舶的資源使用效率。“大昌”輪率先完成生物燃料試用，成功在汽車船“中遠(yuǎn)盛世”輪和“中遠(yuǎn)騰飛”輪實(shí)船安裝船用光伏，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約200噸/年；6.8萬(wàn)噸紙漿船和7.7萬(wàn)噸紙漿船采用甲醇+燃油設(shè)計(jì)，完成甲醇新能源船型開(kāi)發(fā)并獲得甲醇AIP證書(shū)。

三是積極推動(dòng)資源節(jié)約和能源高效利用。全部船舶實(shí)現(xiàn)EEXI履約要求；40艘船舶涂裝自拋光和共聚防污油漆，有效減少海生物附著；完成18艘船舶的岸電安裝和改造。

四是利用數(shù)智化技術(shù)科學(xué)控碳減排，開(kāi)發(fā)船舶報(bào)文系統(tǒng)，對(duì)船隊(duì)能耗碳排數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范和質(zhì)量監(jiān)測(cè)；開(kāi)發(fā)船舶數(shù)智化管理平臺(tái)，以單船為基準(zhǔn)，建立單船油耗監(jiān)控預(yù)警、碳足跡、CII可視預(yù)警的運(yùn)營(yíng)管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能耗碳排異常船舶，輔助經(jīng)營(yíng)決策。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)營(yíng)船舶二氧化碳排放強(qiáng)度呈逐年下降趨勢(shì)，2023年度運(yùn)營(yíng)能效指數(shù)AER為6.79克/噸海里，同比下降6.6%。

五是積極打造“企業(yè)節(jié)能文化”，積極參與“環(huán)境友好，兒童友好”項(xiàng)目、“地球一小時(shí)”等公益活動(dòng)。2023年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)躋身首屆“國(guó)新杯·ESG金牛獎(jiǎng)”“碳中和五十強(qiáng)”。

六是在發(fā)展自身的同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極投身慈善事業(yè)，建立扶貧長(zhǎng)效機(jī)制，派出干部到西藏洛隆、湖南安化、廣東英德等地開(kāi)展幫扶工作，2023年投入資金525萬(wàn)元助力鄉(xiāng)村振興，積極踐行社會(huì)責(zé)任。

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