（來源：國元研究）

汽車：從智駕普及到出海優(yōu)勢

端到端技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，大眾化車型滲透加快，智駕有望進(jìn)入普及期

今年以來，伴隨特斯拉引領(lǐng)端到端技術(shù)推動自動駕駛上限提高，國內(nèi)多家企業(yè)跟隨相關(guān)趨勢，并在數(shù)據(jù)、算力基金層面不斷積累，在算法等領(lǐng)域持續(xù)取得新成果。華為、小鵬、理想、小米、吉利、長安等主機(jī)廠紛紛加速布局，部分企業(yè)預(yù)計(jì)25-26年實(shí)現(xiàn)相關(guān)落地。除此之外，智駕向大眾化車型滲透的趨勢也有提升。2024年之前，占據(jù)銷量半數(shù)左右市場的15萬以下車型市場，智駕上車幾乎為0。今年以來，大疆車載聯(lián)合五菱等車企逐步破局，尤其小鵬MONA03車型推出引爆市場更是逐步打開局面。有消息稱2025年比亞迪將接棒推動智駕平權(quán)，在其2025年規(guī)劃車型中60%實(shí)現(xiàn)高速NOA以上智駕系統(tǒng)搭載。走量車企的加入有望將國內(nèi)中高階智駕推上新高潮。

智駕帶動消費(fèi)者體驗(yàn)提升明顯，中國汽車優(yōu)勢持續(xù)積累

回顧新能源汽車在國內(nèi)市場的發(fā)展歷程，早期補(bǔ)貼階段，由于單純更換能量體系的新能源車本身較難創(chuàng)造消費(fèi)者價(jià)值，中國新能源車銷售主力長期處于對公市場，而在對私市場銷量較少。直到2014年左右特斯拉進(jìn)入中國，以智能座艙為起點(diǎn)的智能化逐步推動新能源車價(jià)值深化，并成為與燃油車具有顯著差異化的全新產(chǎn)品。其后反應(yīng)敏捷的新勢力和部分傳統(tǒng)車企快速跟進(jìn)，迅速推動新能源車在國內(nèi)對私市場走上普及之路。總結(jié)而言，以技術(shù)創(chuàng)新和差異化為消費(fèi)者真正創(chuàng)造價(jià)值才是一款產(chǎn)品真正獲得競爭力的根本。伴隨智駕以較高性價(jià)比逐步在國內(nèi)新能源車產(chǎn)品普及，中國新能源車所具備的供給和需求兩端競爭優(yōu)勢更加深厚，為未來開拓全球化市場創(chuàng)造更充分條件。

高階智駕對新能源有較高要求，關(guān)注電動智能協(xié)同出海

高階智駕由于要求全面線控且對能耗、算力有較高的要求，在燃油車上越來越難以通過簡單改動實(shí)現(xiàn)，對電動化的要求逐步提高。而由于智能駕駛在功能性和消費(fèi)者價(jià)值創(chuàng)造上更有意義，智能化的進(jìn)一步深入有望成為全球汽車電動化發(fā)展的另一動力，建議關(guān)注電動智能協(xié)同出海前景。

投資建議：

關(guān)注2025年智能駕駛繼續(xù)落地的趨勢，關(guān)注端到端技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，頭部車企落地進(jìn)展，廣義ROBOTAXI新進(jìn)展以及政策和試點(diǎn)帶動引發(fā)的投資布局機(jī)會。關(guān)注銷量領(lǐng)先企業(yè)帶動智駕技術(shù)下探大眾化車型，引領(lǐng)智駕普及的發(fā)展機(jī)會。不必過分區(qū)分實(shí)質(zhì)上的端到端與基于規(guī)則，二者將處于長期并存，且各自領(lǐng)域標(biāo)的共同被智駕主題投資帶動，同時關(guān)注車路云逐步完善對自動駕駛的賦能意義。關(guān)注中國汽車電動智能領(lǐng)先優(yōu)勢逐步積累后的全球化優(yōu)勢價(jià)值，樂觀看待中國汽車長期發(fā)展。

本周行情回顧(2024.12.16-12.20)

本周汽車板塊下跌1.05%，汽車大部分相關(guān)子板塊均下跌。本周滬深300指數(shù)收報(bào)3927.74點(diǎn)，全周下跌1.14%。汽車行業(yè)指數(shù)收報(bào)6511.85點(diǎn)，全周下跌1.05%，跌幅低于滬深 300 指數(shù)0.09pcts。汽車行業(yè)周漲跌幅在申萬一級行業(yè)中位列第6位。本周汽車大部分相關(guān)子板塊均下跌，汽車服務(wù)板塊跌幅最大，為-2.12%，乘用車板塊跌幅最小，為-0.12%。

個股方面：乘用車板塊比亞迪(+1.33%)、賽力斯(+0.72%)漲幅靠前，海馬汽車(-4.12%)、廣汽集團(tuán)(-3.89%)、北汽藍(lán)谷(-3.40%)跌幅靠前；商用車板塊宇通客車(+4.90%)、安凱客車(+2.35%)漲幅靠前，東風(fēng)股份（-7.18%）、ST曙光（-5.94%）、中通客車（-4.77%）跌幅靠前；汽車零部件板塊林泰新材(+183.20%)、科博達(dá)(+14.62%)、華懋科技（+12.22%）漲幅靠前,建設(shè)工業(yè)（-26.45%）、舜宇精工（-17.16%）、春興精工（-15.81%）跌幅靠前。

本周數(shù)據(jù)跟蹤(2024.12.16-2024.12.20)

2.1中國乘用車市場零售及批發(fā)銷量跟蹤

乘用車：12月1日-15日，乘用車市場零售108.3萬輛，同比去年12月同期增長34%，較上月同期增長14%，今年以來累計(jì)零售2,134.1萬輛，同比增長6%；12月1日-15日，全國乘用車廠商批發(fā)113.8萬輛，同比去年12月同期增長39%，較上月同期增長4%，今年以來累計(jì)批發(fā)2,525.4萬輛，同比增長7%。

新能源：12月1日-15日，乘用車新能源市場零售53.6萬輛，同比去年12月同期增長71%，較上月同期增長6%，今年以來累計(jì)零售1,013.2萬輛，同比增長43%；12月1日-15日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)58萬輛，同比去年12月同期增長68%，較上月同期增長2%，今年以來累計(jì)批發(fā)1,129.8萬輛，同比增長39%。

2.2中國乘用車市場品牌周銷量榜

2.3重要月度數(shù)據(jù)跟蹤

本周行業(yè)要聞(2024.12.13-2024.12.20)

3.1國內(nèi)車市重點(diǎn)新聞

1，吉利和百度針對極越汽車解散事件發(fā)表聯(lián)合聲（2024.12.13）

近日，吉利和百度發(fā)表關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明：作為股東，將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜，第一時間解決員工社保繳納、離職員工問題；維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。

據(jù)中新經(jīng)緯了解，吉利和百度內(nèi)部已在12日晚間走完轉(zhuǎn)賬流程，為極越員工繳納11月社保。?

聲明稱，集度汽車有限公司是吉利控股與百度控股投資設(shè)立的造車新勢力初創(chuàng)公司，是探索汽車智能化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新產(chǎn)物。極越汽車產(chǎn)品由吉利工廠制造，授權(quán)集度獨(dú)家運(yùn)營。由于行業(yè)競爭格局發(fā)生巨大變化，既定商業(yè)計(jì)劃無法執(zhí)行，經(jīng)營遇到了挑戰(zhàn)。極越汽車產(chǎn)品由吉利工廠制造，授權(quán)集度獨(dú)家經(jīng)營。百度、吉利作為股東，對員工、用戶、合作伙伴深表關(guān)切，我們以高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜:1.第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后問題2.維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)。3.推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。

2.?華為車BU擬于2025年1月1日并入引望（2024.12.17）

12月17日消息，華為車BU預(yù)計(jì)將在2025年1月1日并入引望，規(guī)模將達(dá)到數(shù)千人。目前長安汽車和賽力斯分別以115億元購買由華為持有的引望公司10%股權(quán)。據(jù)悉，當(dāng)下華為車BU處于業(yè)務(wù)高速增長期，未來的簽約將會以引望的形式出現(xiàn)。

3. 寧德時代與近百家合作伙伴共同啟動巧克力換電生態(tài) (2024.12.18)

12 月 18 日，寧德時代宣布通過第三代換電站、兩種標(biāo)準(zhǔn)化電池、五家車企的十個車型即將發(fā)布。仿照汽油的命名方式，寧德時代按照尺寸不同推出 20#、25# 兩種標(biāo)準(zhǔn)化換電電池，每種電池都有三元鋰和磷酸鐵鋰版本，續(xù)航覆蓋 400 - 600 km，租金 369 - 599 元；

寧德時代換電生態(tài)合作伙伴已增至近 100 家，并與 30 家企業(yè)共簽訂 10.75 萬塊電池訂閱；至2025 年，寧德時代會自建 1,000 座巧克力換電站，同時將進(jìn)軍港澳；在中期規(guī)劃中，寧德時代將與各方合作伙伴共建站點(diǎn) 1 萬個；隨著換電生態(tài)壯大，通過全社會共建，最終換電站規(guī)模將達(dá)到 3 萬個。

4.蔚來官宣“螢火蟲”：定位智能電動高端小車品牌(2024.12.18)

12 月 18 日午間，蔚來 CEO 李斌公布了蔚來旗下第三品牌 firefly 螢火蟲的徽標(biāo)、品牌理念等相關(guān)信息。

尺寸方面。李斌曾介紹過螢火蟲與蔚來之間的關(guān)系，正如 MINI 之于寶馬、smart 之于奔馳。螢火蟲所追求的「自由靈動的出行體驗(yàn)」，很大程度上得益于兩廂車天生的緊湊設(shè)計(jì)。

從諜照來看，螢火蟲整車外造型圓潤小巧，離地間隙并不低，車輛前后懸較短，最大限度釋放座艙空間。其輪轂也被細(xì)心地貼上了偽裝，目測來看，螢火蟲用的大概率是 18 英寸輪轂和 215/50R 輪胎。

雖然螢火蟲不會直接使用蔚來目前的 Banyan 車載系統(tǒng)，但未來很有可能會得到 SkyOS·天樞的加持，進(jìn)而在車機(jī)智能、智能駕駛方面獲得一定程度的能力下放。其次，相較于蔚來和樂道車型，電池容量雖小，但其創(chuàng)新的小電池+集裝箱式換電站模式，大幅降低了換電站的部署成本和時間。這不僅涉及制造成本，還包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電力容量。

5.阿維塔獲超110億C輪投資(2024.12.18)

12月18日消息，日前，阿維塔科技宣布，順利完成C輪融資，募集資金超110億元。本輪融資，由長安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場化投資人共同出資。

今年，阿維塔主動推進(jìn)與合作伙伴在資本層面的合作，8月，阿維塔正式投資華為子公司“引望”，占股10%，成為引望公司第二大股東；12月12日，阿維塔與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方團(tuán)隊(duì)將深度合作，基于軟件定義汽車的理念，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的下一代系列車型，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域深度合作，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能出行及生活體驗(yàn)。

產(chǎn)品方面，阿維塔已經(jīng)發(fā)布了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07三款戰(zhàn)略產(chǎn)品，第四款戰(zhàn)略產(chǎn)品阿維塔06也預(yù)計(jì)將于明年第二季度正式上市。

銷量方面，阿維塔已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量破萬，成功進(jìn)入萬輛俱樂部。此外，阿維塔在渠道布局、海外市場擴(kuò)展、技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域，進(jìn)展順利。

據(jù)悉，阿維塔擬將于明年上半年完成對華為引望的全部投資款項(xiàng)交割。目前，阿維塔已經(jīng)同步開啟上市準(zhǔn)備工作，擬于2026年IPO上市。

6.廣汽發(fā)布飛行汽車新品牌（2024.12.18）

12月18日，廣汽集團(tuán)正式推出全新的飛行汽車品牌高域（GOVY），高域首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet也同時首發(fā)亮相。

據(jù)高域品牌創(chuàng)始人蘇慶鵬介紹，通過輕量化的電池包集成技術(shù)與智能熱管理策略，GOVY AirJet可實(shí)現(xiàn)超過200公里的續(xù)航里程，還支持30分鐘快速補(bǔ)能，未來搭載廣汽全固態(tài)電池，有望將續(xù)航里程提升至400公里。

GOVY AirJet采用8軸8槳與雙涵道的復(fù)合翼構(gòu)型，配合多重冗余設(shè)計(jì)的電源和控制系統(tǒng)，確保在某一核心部件發(fā)生故障時，飛行汽車仍能平穩(wěn)可控，讓飛行旅途更安全。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞透露，廣汽布局將把如祺出行的地面出行服務(wù)與低空出行相結(jié)合，提供全新的立體智慧出行服務(wù)與生態(tài)，實(shí)現(xiàn)地面交通與低空出行無縫覆蓋，為用戶提供一體化、便捷高效的出行解決方案。

按照高域的發(fā)展規(guī)劃，將在2025年啟動飛行汽車產(chǎn)品的適航認(rèn)證，同時布局生產(chǎn)線并開啟預(yù)訂，逐步推進(jìn)低空出行的商業(yè)化落地。

7.華為乾崑升級智駕新增車位到車位（2024.12.18）

12 月 18日消息，華為智能汽車解決方案發(fā)布了乾崑12月升級指南，ADS軟件版本更新至ADS Pro V3.2。此次升級重點(diǎn)包括智駕、泊車和主動安全三大方面的功能增強(qiáng)。

智駕升級方面，新增車位到車位智駕功能（Beta），使車輛能夠自主完成泊出車位、停車場巡航、過閘機(jī)、城區(qū)和高速領(lǐng)航以及泊入終點(diǎn)車位等一系列操作。同時，系統(tǒng)支持避開施工道路按最優(yōu)路線行駛，并提升了NCA在擁堵場景下的換道能力。此外，新增支持P檔激活智駕功能，使得路邊啟動智駕更加便捷。

泊車升級方面，新增VPD泊車代駕功能（Beta），VPD支持自主停車找位、召喚到車主上車點(diǎn)、遠(yuǎn)程挪車等場景，并能在激活后完成安全會車、倒車讓行、行人禮讓、繞行異形障礙物等操作。

主動安全升級方面，新增ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，系統(tǒng)輔助駕駛員控制車輛緊急轉(zhuǎn)動方向盤和降低速度，并在避開障礙物后回正方向盤，防止進(jìn)一步過多轉(zhuǎn)向，此功能僅限享界S9、問界M9升級。同時，ADS App和交互也得到升級，包括新增ADS 3D視圖、AVP代客泊車輔助支持分屏顯示2D、3D視圖、后視攝像頭清洗提示、支持AR-HUD智駕減速動效以及新增智能車燈泊車燈語功能。

8.特斯拉上海工廠廠長宋鋼今日離職，將加入一家本土汽車品牌（2024.12.18）

近日，特斯拉上海超級工廠原廠長宋鋼將加入遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)景能源，但遠(yuǎn)景能源人力系統(tǒng)尚未顯示宋鋼的任職。遠(yuǎn)景能源暫未就此事向界面新聞作出回應(yīng)。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)以風(fēng)電業(yè)務(wù)起家，目前旗下?lián)碛羞h(yuǎn)景能源、遠(yuǎn)景動力、遠(yuǎn)景智能等多個板塊。其中遠(yuǎn)景能源的主要業(yè)務(wù)包括風(fēng)電、儲能系統(tǒng)及綠氫。遠(yuǎn)景動力脫胎于日產(chǎn)汽車旗下的動力電池板塊AESC。2019年，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)基金完成了AESC的80%股權(quán)收購，并將其更名為遠(yuǎn)景動力。遠(yuǎn)景智能則聚焦于智能物聯(lián)操作系統(tǒng)的開發(fā)。

據(jù)報(bào)道，宋鋼數(shù)月前已向特斯拉提交辭呈，12月18日是宋鋼在特斯拉的最后工作日期。宋鋼2018年加入特斯拉，是特斯拉上海超級工廠的首位員工，他此前曾在福特和上汽通用任職。上海超級工廠為特斯拉在海外的首座工廠，于2019年1月開工建設(shè)，用時不到一年即完成首批量產(chǎn)車輛Model 3的交付。今年10月，特斯拉上海超級工廠下線了第300萬輛整車。這些車輛中的三分之一銷往歐洲、亞太等海外市場。

9.消息稱特斯拉上海工廠下月將量產(chǎn)改款Model Y（2024.12.19）

12月18日消息，特斯拉上海工廠接下來要做的兩臺 “新車” 都是 Model Y。一款是下個月量產(chǎn)的改款Model Y，它類似Model 3煥新版，在原有基礎(chǔ)上改動內(nèi)外飾、電池容量、電機(jī)性能和自動駕駛套件。另一款是6座版Model Y，預(yù)計(jì)在2025年四季度交付。

此前報(bào)道顯示，改款Model Y將會采用煥新版Model 3的前臉，LED大燈通過燈帶相連形成貫穿式效果，車頭看上去更為簡潔。側(cè)面保持轎跑SUV造型，配備黑色雙五輻輪轂，尾部則以貫穿式尾燈組為亮點(diǎn)。按照特斯拉以往慣例，新款車型上市前，老款車型就會推出折扣促銷活動。而當(dāng)前，特斯拉Model Y已經(jīng)開展了尾款立減1萬元的優(yōu)惠，購車的朋友需要考慮清楚，自己是要買老款還是新款車型。至于6 座版 Model Y，則是首度在中國市場推出，車內(nèi)采用三排六座的布局。

不過，現(xiàn)款在售Model Y的車身長度只有4750毫米，軸距為2890毫米，在國內(nèi)市場中，只能算入門級的中型SUV。

3.2國外車市重點(diǎn)新聞

1， 梅賽德斯奔馳最新 L3 級“自動駕駛”在德國獲批（2024.12.18）

近日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布新聞稿，宣布德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局 已經(jīng)正式批準(zhǔn)了其95km/h時速的DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)介紹，這套95km/h時速的DRIVE PILOT預(yù)計(jì)2025年春季在德國發(fā)售，現(xiàn)有DRIVE PILOT客戶將免費(fèi)獲得更新。

奔馳官方表示，此次更新將使DRIVE PILOT成為標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)車中認(rèn)證速度最快的有條件自動駕駛系統(tǒng)，可在S級和EQS兩大豪華轎車上進(jìn)行選裝，含稅5950歐元（當(dāng)前約45542元人民幣）。

由于是L3級自動駕駛，奔馳用戶可以在激活DRIVE PILOT后進(jìn)行其他活動（法律允許），例如看電視、電影、報(bào)紙，抑或者是在車上辦公，用戶想怎么放松就怎么放松。

奔馳表示，其安全系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)，如果駕駛員在收到緊急提示且在規(guī)定時間內(nèi)未能主動接管控制權(quán)（例如突發(fā)心臟病等嚴(yán)重健康問題），系統(tǒng)會以受控方式使車輛減速直至停止，同時開啟危險(xiǎn)警告燈（雙閃）。

值得一提的是，奔馳DRIVE PILOT目前是基于高精度地圖和多傳感器融合實(shí)現(xiàn)的（至少適用于全長13,191公里的德國高速公路），誤差在幾厘米范圍內(nèi)。在地圖信息缺失的情況下，則由攝像頭等傳感器補(bǔ)充自動駕駛所需要的信息。

2. 美國特斯拉新車自動駕駛電腦被曝大面積故障：攝像頭校準(zhǔn)引發(fā)短路（2024.12.18）

據(jù)外媒報(bào)道，近期大量美國特斯拉新車出現(xiàn)自動駕駛電腦故障，多項(xiàng)功能失效，而這給售后帶來了巨大壓力，甚至不得不將部分維修預(yù)約推遲到明年。特斯拉車主反饋，在新車行駛僅幾十到幾百英里后，電腦就出現(xiàn)了故障，很多功能受到了影響，包括主動安全功能、攝像頭，甚至GPS導(dǎo)航和續(xù)航里程估算等都無法正常工作。

內(nèi)部消息人士表示，該問題影響了過去幾個月生產(chǎn)的、搭載新款電腦的車輛，波及范圍相當(dāng)廣泛。消息人士還稱，特斯拉目前收到了大量關(guān)于此問題的投訴，但尚未發(fā)布相關(guān)的服務(wù)公告，其中一人透露，特斯拉售后部門被告知要淡化與此問題相關(guān)的任何安全擔(dān)憂，以避免車主認(rèn)為他們的新車無法駕駛。

通過內(nèi)部消息源和獲取的文件證實(shí)，該問題與特斯拉最新版本的HW4（有時也稱為AI4）車載自動駕駛電腦有關(guān)。據(jù)內(nèi)部人士透露，新版本內(nèi)部代號為AI4.1，這些電腦出現(xiàn)了短路情況，目前，具體原因仍在調(diào)查中，但有消息人士向Electrek透露，其中一種可能性是低壓電池在攝像頭校準(zhǔn)過程中導(dǎo)致電腦短路。

3.?本田與日產(chǎn)或合并，三菱汽車可能加入（2024.12.18）

12月18日，有消息稱，本田汽車與日產(chǎn)汽車兩家日本車企開始就業(yè)務(wù)整合進(jìn)行談判，雙方將成立一家控股公司，并將很快簽署一份諒解備忘錄，日產(chǎn)汽車、本田汽車兩家車企均將納入該控股公司旗下。同時，由于日產(chǎn)持有三菱汽車24%股份，是三菱汽車的最大股東，三菱汽車未來或?qū)⒓尤脒@一控股公司。合并后三家公司年銷量規(guī)模將達(dá)800萬輛，成為世界第三大汽車集團(tuán)。

今年3月和8月，日產(chǎn)、本田、三菱汽車在公告中表示將整合各方優(yōu)勢，探討各種合作可能性，但目前尚未做出決定，“我們將在適當(dāng)?shù)臅r候發(fā)布更新信息?！?/p>

據(jù)悉，本田方面也強(qiáng)調(diào)，正如今年3月和8月所宣布的，本田和日產(chǎn)汽車株式會社、三菱汽車工業(yè)株式會社，三方根據(jù)各公司的優(yōu)勢，共同討論未來合作的各種可能性，包括媒體報(bào)道的內(nèi)容，目前尚未做出任何決定。如有最新情況，將在合適的時間向利益相關(guān)方進(jìn)行通報(bào)。

雖然官方回應(yīng)含糊其詞，但是這兩大日系車企一旦合并的話，將會對全球汽車格局產(chǎn)生影響，從銷量角度來看，世界第三大車企或就此誕生。

受該合并消息影響，日產(chǎn)汽車、三菱汽車本周三股價(jià)一度暴漲。其中，日產(chǎn)汽車早盤漲幅超20%，三菱汽車漲幅擴(kuò)大至20%，觸及漲停板，而本田汽車股價(jià)則一度下跌3.4%。

4.?特朗普或?qū)γ离妱悠囌哌M(jìn)行重大改革（2024.12.18）

近日，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)建議進(jìn)行廣泛改革，以切斷對電動汽車和充電站的政策支持。該團(tuán)隊(duì)還建議對全球所有電池材料征收關(guān)稅。

報(bào)道指出，建議提出之時正值美國電動汽車轉(zhuǎn)型停滯不前之際。在此前競選活動中，特朗普承諾將放寬對化石燃料汽車的管理，并推翻他所稱的拜登總統(tǒng)的“電動汽車強(qiáng)制令”。整體來看，這些建議與拜登政府推動向電動車轉(zhuǎn)型的政策相悖。

該團(tuán)隊(duì)此前還呼吁取消拜登政府為消費(fèi)者購買電動汽車提供的7500美元稅收抵免。報(bào)道認(rèn)為，當(dāng)前許多傳統(tǒng)汽車制造商正向美國市場推出更多電動車型，而這些可能出臺的新政策或?qū)γ绹妱悠嚿a(chǎn)和銷售造成打擊。

分析人士認(rèn)為，這一政策轉(zhuǎn)向并不出人意料。特朗普在7月舉行的共和黨全國代表大會上正式接受共和黨總統(tǒng)候選人提名并闡述其施政綱領(lǐng)時就曾表示，他要終止拜登的電動汽車政策，重振本土汽車制造業(yè)。特朗普還表示，要加強(qiáng)美國的石油和天然氣鉆探，摒棄拜登政府的新能源政策。

5.?大眾汽車勞資談判僵局持續(xù)，工廠關(guān)閉爭議未解（2024.12.19）

大眾汽車集團(tuán)與德國工會之間的談判再次陷入僵局，雙方就工廠關(guān)閉和減薪問題未能達(dá)成一致，罷工的陰影持續(xù)籠罩在大眾汽車的生產(chǎn)線上。據(jù)多方消息報(bào)道，盡管雙方進(jìn)行了多輪談判，但在如何削減成本、提高競爭力等關(guān)鍵問題上仍存在巨大分歧。

大眾汽車集團(tuán)正面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。據(jù)銷售數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大眾汽車全球交付量約為652.43萬輛，同比下降2.8%。其中，三季度交付量為217.63萬輛，同比下降7.1%。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步加劇了大眾汽車的困境。為了應(yīng)對市場競爭，大眾汽車管理層計(jì)劃關(guān)閉德國地區(qū)的部分工廠，并提出裁員、降薪等方案。然而，這些方案引發(fā)了德國大眾汽車工人及工會的強(qiáng)烈反對。

12月16日，大眾汽車集團(tuán)管理層與勞工代表在今年圣誕節(jié)前就削減成本開展了最后一輪談判。然而，經(jīng)過長達(dá)約13個小時的談判，雙方仍未達(dá)成協(xié)議。大眾汽車集團(tuán)正面臨重重挑戰(zhàn)，包括歐洲電動汽車需求下降、德國高昂的成本、來自中國汽車制造商日益激烈的競爭，以及與工會在關(guān)閉德國工廠和減薪問題上曠日持久的激烈沖突等。

目前，大眾汽車集團(tuán)與工會的談判仍在進(jìn)行中，但形勢并不明朗。雙方需要保持冷靜和理性，加強(qiáng)溝通和協(xié)商，共同尋求解決方案。

6. 加州新規(guī)：2026年新建停車位須裝電動車充電設(shè)備，2035年禁售燃油車（2024.12.19）

12月19日消息，美國加州出臺了新的建筑法規(guī)，規(guī)定從2026年起，大多數(shù)新的夜間停車位必須安裝電動汽車充電設(shè)備。新政策要求新建停車位必須具備充電設(shè)施，每個住宅單元至少需安裝一個充電器，且多戶型開發(fā)項(xiàng)目中每個新住宅單元至少有一個停車位必須符合“電動汽車充電準(zhǔn)備”標(biāo)準(zhǔn)。

同時美國環(huán)境保護(hù)局批準(zhǔn)了加州的計(jì)劃，該計(jì)劃旨在2035年前停止銷售僅使用汽油的汽車。到2035年，加州將要求至少80%的新車為電動汽車，最多20%為插電式混合動力汽車。

7.?比亞迪明年1月進(jìn)軍韓國市場 簽約6家經(jīng)銷商（2024.12.19）

12月17日，比亞迪韓國公司宣布與6家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商簽訂合作協(xié)議，計(jì)劃于2025年1月正式啟動韓國市場業(yè)務(wù)。

負(fù)責(zé)合作的經(jīng)銷商包括DT Networks、Samcheolli EV、Harmony Automobile、Vision Mobility、GENB Mobility和SS Motors。這些經(jīng)銷商將全面負(fù)責(zé)比亞迪旗下車型的銷售、售后服務(wù)以及客戶管理工作。

首批車型將瞄準(zhǔn)細(xì)分市場比亞迪可能會在韓國推出三款車型：小型掀背車“海豚”、中型轎車“海豹”，以及ATTO 3（國內(nèi)對應(yīng)車型為元PLUS）。

其中，ATTO 3的認(rèn)證工作已完成，預(yù)計(jì)將在2025年1月中旬正式開售。這些車型覆蓋了不同需求的細(xì)分市場，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。據(jù)悉，比亞迪早在進(jìn)入韓國市場之前，就已在東亞其他國家積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。去年，比亞迪正式進(jìn)軍日本，推出了包括海豚、海豹、ATTO 3在內(nèi)的多款車型，并采取了一系列措施。例如建立自主經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，與本土知名企業(yè)合作等。

國元汽車主要關(guān)注標(biāo)的公告(2024.12.16-2024.12.20)

1，銀輪股份:關(guān)于獲得國際客戶定點(diǎn)的公告（2024.12.17）

12月17日，浙江銀輪機(jī)械股份有限公司發(fā)布了獲得國際客戶定點(diǎn)的公告。

公告顯示，銀輪股份境外子公司TDI MANUFACTURING MEXICO, S DE RL DE CV近日收到了某歐洲著名汽車品牌（因保密要求，無法披露其名稱）的定點(diǎn)協(xié)議書，公司獲得該客戶新能源汽車電池冷卻板項(xiàng)目定點(diǎn)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2027年開始批量供貨，根據(jù)客戶需求與預(yù)測，生命周期內(nèi)預(yù)計(jì)銷售額約3,915萬歐元。

本項(xiàng)目生產(chǎn)地為墨西哥鉆石工廠，直接供給客戶的墨西哥工廠。本項(xiàng)目的獲取是公司配套歐系乘用車客戶的重大突破，是客戶對公司國際化布局和新能源領(lǐng)域?qū)I(yè)能力的認(rèn)可，也是對公司生產(chǎn)制造、質(zhì)量管理等方面的充分認(rèn)可。有利于進(jìn)一步增強(qiáng)公司在國際市場上的競爭力，為進(jìn)一步拓展海外市場、提升新能源產(chǎn)品市場份額提供了機(jī)會。

2.?愛柯迪:第四屆董事會第四次會議決議公告（2024.12.17）

12月17日，愛柯迪股份有限公司發(fā)布了關(guān)于第四屆董事會第四次會議決議的公告。

公告顯示，愛柯迪股份有限公司第四屆董事會第四次會議于2024年12月16日召開，會議審議并通過了《關(guān)于聘任公司高級管理人員的議案》，同意聘任張恂杰先生為公司副總經(jīng)理，任期至第四屆董事會任期屆滿。張恂杰先生，1987年出生，擁有研究生學(xué)歷，曾在羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動機(jī)擔(dān)任研發(fā)工程師，并在卡耐基梅隆大學(xué)就讀研究生，后擔(dān)任Nimbus Robotics, Inc首席執(zhí)行官，現(xiàn)任Shift Robotics, Inc首席執(zhí)行官。張恂杰先生與公司董事、高級管理人員張建成先生和俞國華先生有親屬關(guān)系，不屬于失信被執(zhí)行人，未受過相關(guān)處罰和懲戒，符合《公司法》和《公司章程》中關(guān)于高級管理人員任職資格的規(guī)定。

3.?浙江仙通:關(guān)于控股股東股票增持取得專項(xiàng)貸款承諾函的公告（2024.12.19）

12月19日，浙江仙通橡塑股份有限公司發(fā)布了關(guān)于控股股東股票增持取得專項(xiàng)貸款承諾函的公告。

公告顯示，浙江仙通橡塑股份有限公司于2024年12月19日收到控股股東臺州五城產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司關(guān)于股票增持取得專項(xiàng)貸款承諾函的通知。臺州五城擬自2024年12月17日起12個月內(nèi)通過上海證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價(jià)的方式增持公司股份，增持金額不少于1600萬元（含）、不超過3200萬元（含），且不超過上市公司總股本的0.9%。

臺州五城于2024年12月18日收到中國工商銀行股份有限公司浙江省分行出具的《關(guān)于對浙江仙通橡塑股份有限公司股票增持專項(xiàng)貸款項(xiàng)目的承諾函》，同意為臺州五城增持浙江仙通橡塑股份有限公司A股股票提供專項(xiàng)貸款支持，貸款金額不超過人民幣2880萬元，期限3年。承諾函有效期自簽發(fā)之日起一年。前述貸款僅用于臺州五城通過證券交易所證券交易系統(tǒng)增持股份，具體貸款事宜以雙方簽訂的相關(guān)合同為準(zhǔn)。

4.均勝電子：均勝電子關(guān)于取得香山股份控制權(quán)的公告（2024.12.19）

12月19日，寧波均勝電子股份有限公司發(fā)布了關(guān)于取得香山股份控制權(quán)的公告。

公告顯示，均勝電子目前持有香山股份3203.70萬股，占總股本的24.2566%，成為香山股份的第一大股東。香山股份的董事會和監(jiān)事會已完成改組，均勝電子提名的6名董事均當(dāng)選為第七屆董事會成員，劉玉達(dá)被選為董事長和總裁。這標(biāo)志著均勝電子已通過控制香山股份董事會來取得其控制權(quán)，符合相關(guān)法律法規(guī)對控股股東和實(shí)際控制人的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，均勝電子的實(shí)際控制人王劍峰也因此成為香山股份的實(shí)際控制人。

此外，香山股份也發(fā)布了關(guān)于控制權(quán)發(fā)生變更的公告，其中提到均勝電子通過實(shí)際支配公司股份表決權(quán)能夠決定公司董事會半數(shù)以上成員的選任，控股股東由趙玉昆變更為均勝電子，實(shí)際控制人由趙玉昆變更為王劍峰。

均勝電子表示，取得香山股份控制權(quán)的主要目的是強(qiáng)化雙方在汽車零部件業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略協(xié)同，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和智能座艙領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。公司強(qiáng)調(diào)，此舉旨在優(yōu)化現(xiàn)有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，豐富智能電動汽車產(chǎn)品矩陣。對于市場關(guān)于"借殼上市"的猜測，均勝電子明確表示不屬實(shí)，并強(qiáng)調(diào)一切以公告為準(zhǔn)。

5.香山股份:關(guān)于控制權(quán)發(fā)生變更的公告（2024.12.19）

12月19日，廣東香山衡器集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了關(guān)于控制權(quán)發(fā)生變更的公告。

公告顯示，香山股份（證券代碼：002870）于2024年12月18日發(fā)布了關(guān)于控制權(quán)發(fā)生變更的公告。根據(jù)公告內(nèi)容，均勝電子（證券代碼：600699）通過實(shí)際支配公司股份表決權(quán)能夠決定公司董事會半數(shù)以上成員的選任，導(dǎo)致香山股份的控股股東由趙玉昆變更為均勝電子，實(shí)際控制人也由趙玉昆變更為王劍峰。

截至公告披露日，均勝電子持有香山股份3203.7萬股股份，占公司總股本的24.26%，成為持有表決權(quán)股份數(shù)量最多的股東。均勝電子對公司董事會9個席位中的6個席位產(chǎn)生重大影響，決定了公司董事會半數(shù)以上成員的選任，已通過控制公司董事會實(shí)現(xiàn)對公司的實(shí)質(zhì)控制。這一變更符合相關(guān)法律法規(guī)對控股股東和實(shí)際控制人的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

香山股份表示，本次控制權(quán)變更事項(xiàng)不會對公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生影響，不會導(dǎo)致公司在業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、財(cái)務(wù)、人員、機(jī)構(gòu)等方面不獨(dú)立于控股股東、實(shí)際控制人，不存在損害公司及其他股東利益的情形，有利于公司發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

此外，香山股份的第七屆董事會由9名董事組成，其中非獨(dú)立董事6人，獨(dú)立董事3人。均勝電子提名的黃蔚、薛俊東、郭志明當(dāng)選為公司第七屆董事會獨(dú)立董事，均勝電子提名的劉玉達(dá)、徐彬、趙雙雙當(dāng)選為第七屆董事會非獨(dú)立董事，均勝電子提名的陸立英當(dāng)選為公司第七屆監(jiān)事會非職工代表監(jiān)事。劉玉達(dá)被選為董事長和總裁。

本報(bào)告摘自國元證券2024年12月24日已發(fā)布的《從智駕普及到出海優(yōu)勢》查看原文，具體報(bào)告及分析內(nèi)容請?jiān)斠妶?bào)告。若因?qū)?bào)告的摘編等產(chǎn)生歧義，應(yīng)以報(bào)告發(fā)布當(dāng)日的完整內(nèi)容為準(zhǔn)。

分析師 ?????劉樂 ????????????????????????

執(zhí)業(yè)證書編號 ??S0020524070001

分析師 ?????陳燁堯 ??????????????????????

執(zhí)業(yè)證書編號 ??S0020524080001

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