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近年來，車載游戲已成為車載娛樂領(lǐng)域的明星產(chǎn)品，其市場(chǎng)迅速擴(kuò)張。車載游戲系統(tǒng)集成了車載顯示器、控制器和游戲軟件，讓乘客在行車或等待期間享受游戲的樂趣。該系統(tǒng)最大的特色是將各種游戲技術(shù)融入車載娛樂系統(tǒng)，讓乘客在車內(nèi)就能體驗(yàn)到以往只能在室內(nèi)才能感受到的沉浸式游戲。而最近推出的車載游戲系統(tǒng)提供了卓越的圖形和游戲環(huán)境，可與家用游戲機(jī)的體驗(yàn)相媲美。

車載游戲市場(chǎng)的增長被視為將游戲環(huán)境從室內(nèi)拓展至汽車中的關(guān)鍵機(jī)遇，有助于擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)。此外，許多汽車制造商近年來一直在探索訂閱收入模式，而車載游戲作為其中的熱門領(lǐng)域之一，備受關(guān)注，被視為推動(dòng)持續(xù)訂閱收入的強(qiáng)大工具。

在2023年1月于美國拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展（CES）上，多家汽車制造商積極展示其車載游戲平臺(tái)。據(jù)了解，車載游戲技術(shù)的興起背后有幾個(gè)關(guān)鍵因素。

首先是自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，這使得駕駛者能將更多的注意力和時(shí)間投入到車內(nèi)娛樂，從而增加了對(duì)車載游戲的需求。其次是電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車通常擁有更寬敞的內(nèi)部空間和更先進(jìn)的娛樂系統(tǒng)，為車載游戲提供了更佳的平臺(tái)。最后，汽車行業(yè)正朝著軟件定義汽車（SDV）的方向發(fā)展，這意味著汽車的許多功能和特性都可以通過軟件更新進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)，包括車載游戲平臺(tái)。因此，在這些因素的推動(dòng)下，車載游戲逐漸成為車內(nèi)娛樂的核心，并受到了廣泛的關(guān)注。

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車載娛樂屏上車勢(shì)頭正猛，自主品牌獨(dú)占鰲頭

車載娛樂屏，是指座艙內(nèi)用于觀影、唱K等娛樂活動(dòng)的顯示屏，主要集中在副駕屏及二排娛樂屏。2023年，中國乘用車前裝娛樂屏裝配量超百萬臺(tái)，裝配率5.3%。2024年1-5月，中國乘用車前裝娛樂屏裝配量已經(jīng)超過80萬輛，裝配率也突破10%大關(guān)，預(yù)計(jì)全年裝配量將突破200萬輛。車載娛樂屏上車勢(shì)頭正猛。

2023-2024年1-5月中國乘用車前裝娛樂屏裝配量及裝配率（單位：萬輛）

來源：佐思汽研《2024年乘用車座艙娛樂研究報(bào)告（車載游戲?qū)ｎ}）》

從娛樂屏裝配品牌來看，自主品牌占據(jù)娛樂屏搭載的最大比例，2023-2024年1-5月，自主品牌娛樂屏裝配量占比高達(dá)85%以上。

2023年 VS 2024年1-5月娛樂屏裝配量分品牌類別占比

來源：佐思汽研《2024年乘用車座艙娛樂研究報(bào)告（車載游戲?qū)ｎ}）》

從中國搭載品牌來看，理想汽車在中國品牌娛樂屏裝配量中排名第一，貢獻(xiàn)超過20%的市場(chǎng)份額。

2024年1-5月中國乘用車前裝副駕駛屏裝配量

來源：佐思汽研《2024年乘用車座艙娛樂研究報(bào)告（車載游戲?qū)ｎ}）》

2024年1-5月中國乘用車前裝后排娛樂屏裝配量

來源：佐思汽研《2024年乘用車座艙娛樂研究報(bào)告（車載游戲?qū)ｎ}）》

從娛樂屏搭載尺寸來看，副駕屏除理想系列車型的15.7英寸外，12.3英寸是各品牌首要選擇，代表車型包括嵐圖夢(mèng)想家、星越L、飛凡R7等車型；后排娛樂屏尺寸較為分散，除理想4款車型的后排15.7英寸吸頂屏外，其他品牌后排娛樂屏尺寸各不相同，諸如小鵬X9的21.4英寸、騰勢(shì)D9四座版的32英寸娛樂屏。

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游戲上車方式眾多，主機(jī)廠如何選擇適合的路線

目前游戲上車的形式主要有以下幾種：

（1）游戲移植

將其他平臺(tái)，多為手機(jī)、PC端的游戲直接以單個(gè)APP的形式移植到車機(jī)上。用戶在車機(jī)上下載APP后獲取游戲內(nèi)容。

優(yōu)勢(shì)：游戲在其他平臺(tái)已經(jīng)有足夠的熱度，游戲群體固定，游戲的可玩性也通過了市場(chǎng)驗(yàn)證

劣勢(shì)：車廠投入較高，選擇什么樣的游戲上車、怎樣將游戲與車內(nèi)的軟硬件結(jié)合起來都是擺在車廠面前的難題

案例：特斯拉、問界

特斯拉移植的Beach Buggy Racing成為其車機(jī)上最受歡迎的游戲，究其原因主要是在車上玩Beach Buggy Racing可以通過方向盤來控制游戲，給到用戶超越手機(jī)端的游戲體驗(yàn)。

問界與湯姆貓合作，在問界M5、問界M7上線多款湯姆貓多款游戲，包括湯姆貓跑酷、湯姆貓總動(dòng)員等。上述游戲均可在問界應(yīng)用市場(chǎng)下載。

（2）游戲投屏

游戲主機(jī)的內(nèi)容通過投屏在車上使用。

優(yōu)勢(shì)：游戲機(jī)本身生態(tài)豐富，不需要車機(jī)有很大的算力，而且也無需去做軟件的適配，僅需要完成硬件的適配，例如，游戲機(jī)供電問題、內(nèi)容傳輸接口以及游戲機(jī)在車內(nèi)的存放位置選擇等。

劣勢(shì)：模式可復(fù)制，僅做投屏而言，各家主機(jī)廠都能做，比較難形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，投屏模式下，用戶的數(shù)據(jù)、用戶在游戲中的消費(fèi)都屬于游戲商的，主機(jī)廠無法在該模式內(nèi)獲得盈利。

案例：理想

（3） 大型游戲平臺(tái)上車

直接將游戲平臺(tái)移植到車機(jī)上，駕乘人員通過游戲平臺(tái)獲取極為豐富的游戲內(nèi)容。

優(yōu)勢(shì)：游戲內(nèi)容豐富，游戲用戶穩(wěn)定，且車廠可嘗試在游戲中盈利。

劣勢(shì)：對(duì)車機(jī)算力要求非常高，此外還可能存在系統(tǒng)不兼容的問題，例如特斯拉車機(jī)是基于Linux打造的，所以特斯拉只能上車適配了Steam Deck的游戲。

案例：特斯拉

（4） 云游戲

直接引入云游戲平臺(tái)，主機(jī)廠只需要完成與云游戲平臺(tái)商之間的對(duì)接

優(yōu)勢(shì)：游戲內(nèi)容豐富，且對(duì)車機(jī)算力的要求沒有游戲商城那么高，且游戲內(nèi)容無需下載，即點(diǎn)即玩。

缺點(diǎn)：對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求較高，且云平臺(tái)內(nèi)的游戲與汽車場(chǎng)景存在適配度差異問題。此外在這種模式下，用戶產(chǎn)生的消費(fèi)在游戲商和車廠之間如何分配，也是擺在云游戲平臺(tái)商和主機(jī)廠之間的一個(gè)問題。

案例：飛凡汽車、廣汽埃安、比亞迪、別克等

飛凡F7。咪咕快游為飛凡F7車主深度定制了“私人游戲廳”， 連接藍(lán)牙手柄或手機(jī)虛擬手柄，通過多屏互動(dòng)、三屏互聯(lián)，暢玩《拳皇14》、《仙劍奇?zhèn)b傳7》等游戲。

別克全新GL8陸尊PHEV上車咪咕快游應(yīng)用，同時(shí)，中國移動(dòng)咪咕與別克GL8陸尊PHEV還合作定制游戲手柄，實(shí)現(xiàn)觸控+手柄的雙重操控。

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比亞迪為打造極致車載游戲體驗(yàn)布局“轉(zhuǎn)向解耦”

2024年1月，比亞迪在其2024夢(mèng)想日發(fā)布會(huì)上披露品牌在車載游戲的布局規(guī)劃——比亞迪全棧自研游戲車方案。

方向盤解耦：采用電機(jī)和離合器結(jié)構(gòu)解耦轉(zhuǎn)向柱，游戲時(shí)斷開管柱，保證轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)輪胎不會(huì)被磨損，同時(shí)增加阻尼電機(jī)模擬真實(shí)手感。定制的方向盤專門為游戲開發(fā)搖桿和3D振動(dòng)的功能。

支持連接有線或無線的游戲手柄，或者手機(jī)虛擬手柄。

沉浸式游戲體驗(yàn)：采用方向盤解耦方案，聯(lián)合音響、氛圍燈、空調(diào)，打造全方位的深度座艙感知體驗(yàn)。

打造汽車專屬游戲中心，實(shí)現(xiàn)所有游戲一站式管理。目前已確認(rèn)引入《巔峰競(jìng)速》、《王牌競(jìng)速》游戲。

（轉(zhuǎn)自：TsingVentures水木資本）

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