每經編輯 畢陸名

　　據央視新聞27日援引美國《華爾街日報》當地時間25日報道，美國波音公司（BA，股價：155.01美元；總市值：958.3億美元）正在考慮出售其部分太空業務，以改善公司緊張的財務狀況。

　　波音目前面臨著嚴重的財務危機，就在本周，波音的工人們投票拒絕了該公司的最新合同要約，再次延長罷工，導致大部分飛機生產停了下來。該公司本周還公布了史上最糟糕的季度業績，三季度累計虧損高達60億美元。

　　幾十年來，波音一直與美國航空航天局（NASA）的大型項目密切合作，包括阿波羅宇航員任務和創建空間站。但近些年來，馬斯克的SpaceX已經取代了波音公司，成為了NASA最重要的合作伙伴。

　　6月份，美國宇航員威爾莫爾和威廉姆斯搭乘首次載人試飛的波音星際客機飛船前往國際空間站，但由于出現推進器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間一再推遲，至今仍然滯留太空，這對波音聲譽造成了嚴重的打擊。此外，自今年年初以來，波音飛機事故不斷，暴露出嚴重的質量和安全漏洞，導致波音飛機銷量大幅下降，令該公司受到監管機構、立法者和航空公司的抨擊。

　　據央視新聞，知情人士向《華爾街日報》透露，波音公司可能出售的業務包括與星際客機飛船相關的運營和對國際空間站的支持工作，但不涉及負責建造太空發射系統的部門。波音公司在回應相關詢問時表示，不對市場傳言或猜測發表評論。

　　波音公司的星際客機飛船項目多年來因開發延誤和技術問題而嚴重受阻，導致公司承擔了超過18億美元的額外成本。波音公司曾負責將兩名宇航員送至國際空間站，但由于飛船項目的延誤，他們至今仍滯留在空間站上，并計劃于明年2月乘坐SpaceX的飛船返回。多年來，波音一直負責國際空間站的模塊建造和維護工作。

　　然而，國際空間站預計將在2030年退役，美國航空航天局正考慮用其他公司建造的空間站來接替。雪上加霜的是，由波音公司設計制造的一顆通信衛星近日在太空出現異常，最終解體，產生大量碎片。種種事故引發外界對于波音公司太空業務研發生產能力的擔憂。

　　波音公司目前仍在面臨其民用飛機制造部門的3.3萬名工人進行的已長達六周的罷工。

　　據北京商報報道，當地時間10月23日，波音公司在美國西海岸華盛頓、俄勒岡和加利福尼亞三州的罷工工人就新薪資協議進行表決。當天深夜公布的結果顯示，64%的工人反對新薪資協議，從而罷工將繼續。

　　23日，美國華盛頓特區，美國波音公司工人投票拒絕薪資協議，罷工延續。

　　新協議內容包括4年內漲薪35%；恢復每筆約數千美元的年度生產績效獎金；每名支持新協議的工人可一次性獲得7000美元。

　　據美聯社報道，波音公司機械工平均年薪7.56萬美元。參加投票的工人表示，反對新協議是因為涉及養老金的關鍵問題未解決。

　　本次罷工緣于勞資雙方為續簽新合同的談判破裂。波音員工9月投票否決了資方提出的薪資方案，隨后約3.3萬名員工開始罷工。

　　據路透社報道，現有已到期合同2014年簽訂，波音公司當時以新型777型客機生產挪出美國西海岸地區相威脅，換得在勞資談判中強行停止一項傳統養老金政策。資方在此輪勞資談判中多次拿出新的薪資方案，但在恢復養老金政策方面始終未松口。

　　參加罷工的波音機械工人主要生產波音的當家機型737 MAX，以及777客機和767貨機。路透社評論，罷工的持續打擊了投資人和波音高層解決這場激烈爭端的希望。

　　波音23日早些時候公布的財報顯示，公司三季度虧損61.7億美元，當季營收178.4億美元，同時消耗現金儲備19.6億美元，目前負債580億美元。這也是新任CEO凱利·奧特伯格自8月初就職以來交出的第一份財務報告。

　　業績電話會上，凱利·奧特伯格直言，波音正處在一個十字路口，外界對公司的信任已經被侵蝕，同時波音身上還背負了太多債務，整個公司都表現出嚴重失誤，這讓眾多客戶感到失望。不過波音也擁有巨大機遇，目前公司握有價值5000億美元的訂單。

　　“所以我的任務簡單直接，就是讓波音這艘巨輪轉向正確的方向，而要做到這一點，需要在四個特定領域進行改變。”凱利·奧特伯格稱。

　　每日經濟新聞綜合央視新聞、北京商報

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　　封面圖片來源：視覺中國

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責任編輯：王許寧