新勢力汽車來勢洶洶 小米汽車經(jīng)理級工程師 年薪60萬配100萬期權(quán)

　　作者：唐柳楊

　　近日，小米汽車一名高級工程師聘任書在網(wǎng)絡(luò)上曝光。根據(jù)該聘任書，這名高級工程師月薪為4萬元，按照每年12個月標準發(fā)放；每年目標年度獎金為3個月的基本月資，相當(dāng)于年薪總和為60萬元。此外，該工程師還獲得了一份價值為100萬元的小米汽車期權(quán)。

　　小米汽車內(nèi)部一位人士向第一財經(jīng)記者表示，流傳于網(wǎng)絡(luò)的該聘任書并不完整，因此無法確定其真實性。但據(jù)他所知，小米汽車給高級工程師開到60萬元年薪和100萬元期權(quán)“是屬實的”，并且一些“技術(shù)大牛”的年薪和期權(quán)分別達到了數(shù)百萬元和上千萬元。

　　根據(jù)聘任書，該名高級工程師崗位級別為17級，在小米公司內(nèi)部架構(gòu)中，17級為經(jīng)理級。此外，年度獎金實際可獲得的績效獎金將基于個人績效考核結(jié)果進行浮動，且隨年度部門工作考核結(jié)果等因素變化。而在員工激勵計劃部分，100萬元的小米汽車期權(quán)等待期為5年，第一筆40%期權(quán)等待期滿為授予日后的第二個滿周年，之后每筆20%期權(quán)等待期滿日為每個滿周年。

　　一位獵頭告訴記者，小米公司目前內(nèi)部管理架構(gòu)中，17級為經(jīng)理級別，在汽車行業(yè)內(nèi)，經(jīng)理級工程師60萬元年薪屬于較高的水平。橫向?qū)Ρ龋^部合資企業(yè)資歷很老的經(jīng)理級工程師年薪為50萬元左右，工齡相對短的經(jīng)理級工程師年薪為40萬元左右；自主品牌車企普通的同級別工程師薪酬更低。

　　但他表示，如果和小鵬汽車等造車新勢力公司相比，該份聘任書以及此前從獵聘等信息上披露的小米汽車研發(fā)人員薪酬，只能說是“中上的水平”。

　　“高級工程師給60萬元，在上海不能說特別好，但期權(quán)這一塊確實比較好。”該獵頭說。他同時表示，該名高級工程師有可能是硬件系統(tǒng)的工程師，如果是軟件工程師，月薪普遍在5萬元~7萬元。

　　記者同時了解到，造車新勢力公司的期權(quán)激勵整體等待期通常為3年，小米汽車則為5年。不過根據(jù)該聘任書，小米汽車同時設(shè)置了3個里程碑事件，如果達到約定的業(yè)績里程碑條件，可按照里程碑事件分別行使30%、30%和40%的等待期已滿的汽車期權(quán)。

　　上述小米汽車內(nèi)部人士介紹，里程碑事件包括銷量、營收等。

　　一家汽車公司研發(fā)部門負責(zé)人向記者表示，通常情況下，新公司研發(fā)人員的招聘進度是先定研發(fā)總負責(zé)人，再來確定組織架構(gòu)，招聘一級部門負責(zé)人，此后是二級部門負責(zé)人，再然后是科室的負責(zé)人，普通經(jīng)理通常是科室的負責(zé)人。

　　“招聘普通經(jīng)理級的工程師，說明小米汽車研發(fā)中心的框架已經(jīng)搭好了，很快就要招聘更多的普通員工，開始實質(zhì)性的研發(fā)工作。”他表示。

　　10月中旬，小米集團董事長雷軍在一場發(fā)布會上宣布，小米汽車已經(jīng)在9月1日完成了注冊，第一家工廠將在北京亦莊落地，當(dāng)前到崗研發(fā)人員已經(jīng)達到453人。雷軍稱，小米造車團隊各項工作的進展遠超預(yù)期，預(yù)計到2024年上半年小米汽車將實現(xiàn)量產(chǎn)。根據(jù)現(xiàn)場的車型圖片信息，小米汽車的產(chǎn)品可能是三廂轎車，并非SUV。

　　近期，原北汽集團旗下極狐汽車總裁于立國被曝光已入職小米，根據(jù)工牌信息，于立國入職部門為汽車部·綜合管理部。

　　多家頭部車企內(nèi)部人士向記者表示，該公司已有多名員工或管理層跳槽去小米汽車或其他造車新勢力。

　　面對造車新勢力咄咄逼人的“搶人”攻勢，傳統(tǒng)車企亦發(fā)布各種新措施，應(yīng)對人員流失的問題，廣汽集團、長城汽車和吉利汽車從去年三季度至今相繼發(fā)布員工激勵計劃。

　　根據(jù)公告，吉利汽車董事會將批準3.5億股額度用于員工激勵，第一批向一萬多名員工授予其中1.67億股，授出股份將按照每股面值0.02港元發(fā)行及配發(fā)予受托人。以最近一個交易日股票價格計算，首批一萬余名員工獲得的股票市值已經(jīng)超過了45億港元，約合人民幣37億元，賬面浮盈超過35億元。

　　但這場搶人大戰(zhàn)很可能只是開始。根據(jù)獵聘網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年以來，在汽車行業(yè)，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍。今年上半年，新能源汽車行業(yè)崗位需求量前十中，感知算法、AI、自動駕駛算法工程師占據(jù)一半席位。

　　新能源汽車領(lǐng)域2021年上半年新發(fā)職位比2020年同期上升94.54%，比2019年同期上升60.12%。廣闊的新能源汽車市場帶來了大量新型人才需求，而隨之而來的，是人才缺口的持續(xù)拉大。

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責(zé)任編輯：李桐