原標題：獐子島（維權）造假事實認定，誰在幫證監會用北斗衛星找扇貝？

　　記者 | 曹立

　　編輯 | 陳菲遐

　　近日，證監會披露，其借助北斗衛星數據，對獐子島（002069.SZ）27條采捕船只數百余萬條海上航行定位數據進行分析，從而認定了獐子島造假的事實。

　　這背后，離不開多家上市公司的助力。

　　公開信息顯示，證監會委托中科宇圖科技股份有限公司（下稱“中科宇圖”）和中國水產科學研究院東海水產研究所兩家機構，運用計算機技術還原了采捕船只的真實航行軌跡，復原了獐子島最近兩年真實的采捕海域。

　　天眼查顯示，中科宇圖成立于2001年，是一家地理信息服務提供商，通過運用遙感、地理信息等技術挖掘數據資產價值，其投資者包括中科招商（832168.OC）、達晨創投等。

　　目前，國內提供船舶航跡的公司還有億海藍（834346.OC）、船達通、中國港口網等。

　　界面新聞就此詢問了億海藍和船達通的相關負責人，他們均表示類似的看法，即證監會的應用是對位置數據的計算處理，這種處理并沒有非常復雜，位置數據通常來源于GPS或者北斗，事實上現在新出的定位終端多數都兼容了GPS和北斗。

　　一位航運人士告訴界面新聞，現在船舶定位普遍采用了一種名為衛星AIS（Automatic Identification System）的技術，船舶上首先要安裝北斗終端，該終端會向衛星發送AIS報文信息，衛星將接收和解碼AIS報文信息轉發給相應的地球站，從而讓陸地管理機構掌握船舶的相關動態信息，實現對遠海海域航行船舶的監控。

　　中國政府采購網的一份中標公告顯示，2018年，獐子島所在的大連市分別向普適導航（831330.OC）和北斗星通（002151.SZ）采購了951臺和1051臺北斗船載終端，單價均為850元。

　　數據來源：政府采購網，界面新聞研究部

　　在招標文件中，界面新聞發現文件中明確要求“便攜式北斗船載終端設備支持與現有大連市漁業北斗監控平臺互聯互通。”

　　根據交通運輸部相關規定，漁船需要安裝并開啟北斗船載終端才能出航，獐子島采捕船有可能安裝的就是類似上述文件中的北斗船載終端。

　　北斗船載終端中的主要部件的是北斗芯片及模塊。中國衛星導航系統管理辦公室最近對北斗全球系統高精度基礎類產品-多模多頻高精度模塊進行了評測。第一至第五名分別為和芯星通（北京）有限公司、上海司南衛星導航技術股份有限公司、長沙海格北斗信息技術有限公司、武漢導航與位置服務工業技術研究院有限責任公司和北京合眾思壯科技股份有限公司。

　　數據來源：北斗網，界面新聞研究部

　　這五家公司涉及的上市公司包括北斗星通（和芯星通母公司），司南導航（933972.OC），海格通信（002465.SZ）（長沙海格母公司），合眾思壯（002383.SZ）。

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責任編輯：陳悠然 SF104