古時(shí)候田忌賽馬的故事告訴我們：當(dāng)同級別對手占優(yōu)的時(shí)候，我們可以利用策略來挑選相對較弱的對手，從而獲得勝利。此次廣州本田新雅閣3.5L上市，將意味著這款定位為“B＋＋”級的中高級車將切入眾多B級豪華品牌所在的價(jià)位。而作為中高級車市場的旗艦車型對陣豪華車的入門級車型，“田忌賽馬”的意圖一覽無余。

　　實(shí)際上，高端B級車和低端豪華入門級之間的這種“田忌賽馬”的策略早在三年之前新天籟上市之初就被廣泛使用，只不過當(dāng)時(shí)的天籟瞄準(zhǔn)的是皇冠和奧迪A6的市場，因?yàn)槠放频牟町惢�太大而最終被東風(fēng)日產(chǎn)無奈放棄，此次新雅閣3.5L再次使用“田忌賽馬”之策，底氣和撒手锏在哪里？

　　第八代雅閣3.5 L指導(dǎo)價(jià)33.98萬元。作為本田品牌的旗艦產(chǎn)品，3.5L的新雅閣不僅僅是本田取悅消費(fèi)者的利器，而且是提升本田品牌和廣州本田品牌的最有力的維護(hù)者。獨(dú)立出來的3.5L新雅閣迎來一個(gè)前所未有的好時(shí)機(jī)，30萬~35萬元區(qū)間的價(jià)位市場，目前月銷量能夠超過1000輛的幾乎沒有，由于皇冠3.0L和銳志3.0L幾乎全部讓位于2.5L，天籟3.5L的銷量一直徘徊在100輛左右，帕薩特2.8 V6和邁騰進(jìn)口3.2L的銷量同樣不盡如人意，所以，這個(gè)市場內(nèi)，除了部分低端的B級豪華車A4以及寶馬3系之外，幾乎是市場空白，而且隨著財(cái)富的擁有人群平均年齡下移，30萬～33萬元已經(jīng)成長為國內(nèi)增長潛力最大的細(xì)分市場之一。

　　這個(gè)市場，就是入門級豪華品牌和3.5L新雅閣以及未來即將加入的新天籟高端排量車型的新“藍(lán)海”。首先，從技術(shù)性能和硬件的配備來說，新雅閣3.5L的許多裝備都超過了奧迪A4和寶馬3系，部分性能參數(shù)甚至可以和寶馬5系和奧迪A6相比。廣州本田的上海萬興經(jīng)銷商周夢闌表示，“我們將3.5L的雅閣定位在C級車行列，與相對低端的幾款對比下來，從排量到空間，以及技術(shù)優(yōu)勢，新雅閣3.5L不輸給入門級豪華車。”

　　中國汽車消費(fèi)者年齡的結(jié)構(gòu)化變化趨勢對于新雅閣3.5L來說是機(jī)會(huì)，對于30多萬元的消費(fèi)預(yù)算來說，可以選擇去買皇冠和寶馬等已經(jīng)在豪華車市場擁有較高認(rèn)可度的車型，但目前來看，這幾種車型都有固定的消費(fèi)群體，你不能指望20多歲的年輕人去購買皇冠，而雅閣3.5L的細(xì)分市場策略，也就是沖擊低端豪華車品牌所在的區(qū)間。

　　但毫無疑問，品牌將是3.5L新雅閣搶奪豪華車入門級車型蛋糕的短板，周夢闌也認(rèn)為：“雅閣以前的定位在20多萬元的中級車，現(xiàn)在3.5L的新雅閣單列出來打造品牌，但因?yàn)槠放贫贪澹�新雅閣并不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被大家所認(rèn)可。”周夢闌對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，新雅閣3.5L最大的客戶來源將有可能來自龐大的現(xiàn)有老雅閣的客戶升級換代。

　　從上世紀(jì)90年代開始到去年年底，第六、第七代代雅閣已有超過70萬輛的保有量，這批習(xí)慣了伴隨多年的雅閣的消費(fèi)者，一旦有消費(fèi)需求，一旦它對雅閣品牌有著足夠的忠誠度，一旦他足夠內(nèi)斂，加上3.5L自身的產(chǎn)品力達(dá)到自身的需求，如果他們中的1％選擇新雅閣3.5L作為自己的換車選擇，3.5L就可以輕易虜獲7000輛以上的銷量。

　　一個(gè)有意思的數(shù)據(jù)顯示，3.5L的新雅閣將會(huì)沖擊入門級豪華轎車的市場，從去年開始到今年2月份，北美市場上3.5L新雅閣的銷量一直穩(wěn)定在8000輛左右，占整個(gè)雅閣銷量的25％左右，比上一代3.0L雅閣不到15％的比例提升了一倍左右。而相比之下，北美B級豪華車的市場萎縮了5％。