來源：國際金融報

　　造車新勢力在“金九”的交付佳績，并未在“銀十”得到延續。

　　近日，造車新勢力的10月交付數據陸續公布。

　　相比9月的數據，多家車企這次的表現并不理想，交付量環比呈下降態勢。同時，造車新勢力的頭部格局也發生了改變。

　　制圖：吳迪

　　據《國際金融報》記者統計，10月哪吒依舊保持領先地位，問界成為交付黑馬，蔚來、理想、小鵬、零跑交付量均有所下滑，其中小鵬連續兩個月墊底新勢力交付榜。

　　18016輛的交付數據，幫助哪吒蟬聯新勢力交付榜榜首，并再創單月交付歷史新高。不過其環比增長并不明顯，僅較9月多交付了11輛新車。

　　哪吒也在繼續發力。10月10日，哪吒U-II正式上市，作為哪吒U的年度換代車型，新車的整體價格下降，配置提升，并且不同版本的配置分配更為清晰，消費者可選擇性增強。

　　除了車型的升級，近期市場上還流傳出哪吒的新款車型，《國際金融報》記者向哪吒方面確認得知，公司正在籌備一款雙門跑車，該車型曾作為彩蛋出現在哪吒汽車的微電影《耀?重生》中，預計將于2023年面世。

　　問界以12018輛的交付量超越“蔚小理”和零跑，位列第二名，成為10月新勢力交付黑馬。

　　今年3月，問界開啟首款車型交付并于8月完成首次單月交付過萬。

　　從零到萬，問界用了6個月，隨后該品牌保持增長勢頭，8月、9月、10月連續突破過萬交付量，1-10月累計交付達5.8萬輛。

　　作為目前最成功的“華為車”，華為的賦能為其吸引了大批消費者，與其余華為合作車型相比，塞力斯在問界上給予了華為更多的話語權，使華為將其產品力充分體現在問界系列車型中。

　　蔚來則以10059輛的交付數據居第三位，這也是其今年連續第5個月單月交付量過萬。排名方面，蔚來重新領跑“蔚小理”，但距離整體排行第一的哪吒還有近8000輛的差距。

　　值得注意的是，蔚來交付量過萬，但不及9月，環比下降7.53%，對此公司給出的解釋為，位于合肥的整車工廠受到疫情影響暫停生產，導致部分用戶交付時間延后。董事長李斌亦在社交平臺回應稱，11月整車和零部件預計能恢復正常。

　　理想10月的交付較上月有所下滑，以10052輛的交付量排第四，與蔚來僅差7輛。

　　據理想8月公告，理想ONE于10月停產，記者聯系了理想上海世紀匯的門店銷售了解到，目前理想ONE僅剩下展示車可以出售，價格也相對優惠。

　　隨著ONE的停產，公司基本依靠理想L9完成了10月超萬輛的交付。

　　交付量公布的當天，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠也表示，理想L8自發布以來，定單數量持續增加，并將于11月開始交付。理想方面預計，11月整體交付量將會有所提升。

　　除以上四家外，零跑與小鵬的10月交付量均未破萬，且環比下降幅度均超過35%。

　　其中，零跑10月交付7026輛，環比下降36.35%。市場有觀點認為，這是由于新車C01全面進入交付階段，產能爬坡對整體交付節奏有短暫影響。

　　9月28日，零跑C01正式上市并進入交付階段，作為零跑旗下第四款量產車型，數據顯示，自5月10日開啟預售以來，C01的預售訂單已經突破10萬輛，隨著產能爬坡，其或將成為零跑旗下最受歡迎車型。此外，零跑C11增程版也即將迎來首秀。

　　小鵬則在10月遭遇“滑鐵盧”，僅交付5101輛新車，這也是其連續兩個月墊底新勢力交付榜，公司寄予厚望的小鵬G9也僅交付623輛。

　　隨著新能源汽車車型的增加，小鵬目前的主力車型P7持續疲軟、銷量下滑，其在細分市場的壓力與日俱增，同時新車G9仍處于爬坡階段，是交付量下滑的重要原因，這也導致小鵬錯過了“金九銀十”這一車市熱銷季。

　　小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，當前，G9的物流運輸和交付整備工作已全面到位。10月27日小鵬G9正式開啟規模交付，11月起G9的產量將穩定爬坡，公司將加速交付G9，并推動整體交付量的提高。同時，基于Edward平臺的P7和G9也將在交付中的占比大幅提高。

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責任編輯：梁斌 SF055