專題：2024中國汽車重慶論壇

　　“2024中國汽車重慶論壇（CACS2024）”于6月6日-8日舉行。經濟合作與發展組織（OECD）駐華高級顧問兼北京辦事處主任海博出席并演講。

　　海博表示，汽車產業為全世界很多人提供了工作機會，在歐洲、亞洲、北美都有龐大的人口受雇于汽車領域，因此大家都在關注著未來的產業供應鏈。

　　他認為當下正在進入新能源汽車時代，并在現場分享了OECD經濟組織、能源組織報告中的一些數據，2024年第一季度電車的銷售增長25%，根據OECD的預測，今年全球的電車銷售會達到7000萬臺，其中中國占45%，歐洲占25%，美國的比例也是如此。

　　對于電車未來的發展，他表示這取決于大家的選擇，以及給發展中國家帶來利益的多少。在全球有美國和中國兩大主要市場，歐洲其實也是非常重要的市場。根據OECD的預測，越南、泰國將有非常強勁的增長，中國市場也將占到全球60%的銷量。根據國際能源組織推測，到2030年大概31%的中國車都是電車，美國以及歐洲到2030年有1/5的車都是電車。

　　與此同時，海博指出發展的過程中也面臨著諸多小挑戰。首先是可持續礦物的供應，對電車的需求也在推動著對電池以及相關重要金屬的需求，金屬的供應、礦物的供應面臨非常大的挑戰；此外，運輸過程中也面臨非常多的挑戰，如果不和資源、物流相關領域的企業合作，挑戰將會更大。

　　其次就是社會的影響。全世界各國政府都需要對企業業務活動和業務關系進行規范，OECD也鼓勵企業為經濟環境、社會進步作出貢獻，但企業可能有點迷失，不知道該選擇哪一個標準去面對。海博表示，對于這個問題，OECD也制定了對跨國企業職責的要求，提供詳盡的手冊作為公司指南，基于風險的盡責管理來幫助企業去識別防范和減輕運營方面所產生的不利影響，特別是關鍵金屬的供應鏈。

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

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責任編輯：李顯杰