11月19日，紅杉數字科技全球領袖峰會在上海舉行。在“圍爐對話：以科技創新贏取下一個時代”環節，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福進行了分享。

　　“智能電動車對半導體的需求非常大：一個是驅動性的芯片，需要大量的IGBT，一個是智能駕駛用的AI高算力芯片。這兩種芯片加在一起，半導體的需求是巨大的，供不應求，造成汽車缺芯，造成產量下降?！蓖鮽鞲Ｕf。

　　王傳福表示，比亞迪這么多年來有非常系統的產業布局，包括對刀片電池、芯片迭代等等。十幾年前就看到有這種機會，比亞迪堅持投入，布局了很多，像作為電動車最核心的技術之一的電池，再加上電機、電控，再加上供應鏈半導體。

　　“中國人在新生事物轉換的時候，比世界上任何一個國家都來的快。比如，早些年黑白電視被彩電替代，當時中國在4-5年的時間就完全被替代；歐洲也同樣出現彩電代替黑白電視，但歐洲花了差不多近10年時間才慢慢轉化。那時候，我們中國還算比較窮，雖然窮，但是追求新生事物的更迭方面絲毫并不慢。再說手機，今天的5G代替昨天的4G，差不多也就一年半的時間，大部分都已經換完了?！蓖鮽鞲Ｕf。

　　王傳福表示，這兩個行業的轉變完全是靠商業的行為，但是汽車的更迭不一樣，有雙碳戰略、氣候變化，還有減少對石油的依賴等等。

　　“我相信，未來汽車從燃油車到電動車的轉換速度遠超預期，比亞迪做了充分準備，充分意識到，一旦成熟，轉換速度可能3-5年就大變天。在3-5年里，我們如何抓住機會，有沒有產業鏈，產能、技術在變革中如何抓住，這是非常重要的。我覺得我們中國在這場變革中，以比亞迪為代表的看好新能源市場的車企們一定會先分一杯羹。”王傳福說。

　　在王傳?？磥?，要把握住方向，特別是電池的投入。社會并不缺錢，但是怎么投入、投到什么方向，到底是三元電池、還是磷酸鐵鋰，到底是硬包電池、還是軟包電池。很多種方向，只要走錯一個方向，可能一百億的投資就打了水漂。只有長時間投入、長時間研究、長時間跟蹤，才能抓住、摸索這個行業的發展規律，才能找準方向，讓投資能夠獲得回報。在行業變局中，戰略方向非常重要。

　　“大家都認為技術是為產品服務的，這肯定沒錯。100億的投資，三年四年時間，風險太大了，這就需要有很好的技術，讓管理者更加清晰、更加聰明、更能看準方向。比亞迪這幾年把核心技術、核心產品方向，都做了很好的布局?！蓖鮽鞲Ｕf。

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責任編輯：王蒙