新浪財經訊 “博鰲亞洲論壇2018年年會”于4月8-11日在海南博鰲舉行。清華大學經濟管理學院中國與世界經濟研究中心主任李稻葵出席并演講。

　　以下為演講摘編：

　　李稻葵：我講一個故事。我們的汽車行業，在本世紀初大伙都認為完蛋了，進入WTO之后，中國的汽車行業會全軍覆沒，那個時候政府是怎么處理這個關系的呢？政府介入了。政府是游戲規則的制定者，當時龍部長（龍永圖）直接跟各國談判，談了兩個東西，第一允許我們對進口車加一點關稅；第二，外資進來，我們可以搞一點股份上限的限制，這是入世談判跟別人談好的規則。

　　這相當于什么？相當于中國的汽車廠是高中生，要跟人家已經有上百年歷史的職業籃球選手打籃球，肯定是要輸的，不用提跟人家學習，根本就沒法學。這個情況下，適當地給一點保護，讓那些善于學習的、愿意學習的車廠去學。事實證明這是對的，中國現在的長城汽車，吉利汽車，廣汽，我說的都是有根據的，業績很好，邊干邊學。

　　但是，現在情況變了。我們的車廠變大了，市場變大了，全球1/4到1/3的汽車市場在中國，這種情況下，我們不需要再有這么多的保護了，應該適當的放開。

　　昨天上午，習主席講了開放問題，這就相當于籃球比賽把規則放寬一點，讓我們的選手和全球的對手競爭。這就是市場與政府的關系，你們競爭，政府制定規則，逐步放開，這個做法對世界也是福音。

　　設想一下，如果當時中國全面開放汽車行業，今天的車廠還是那幾家，豐田老大，大眾第二，剩下美國福特、通用，市場變大了，你說我們作為消費者，我們買汽車的時候價格肯定要上去。今天有了長城，有了吉利，有了廣汽，還沒說上汽，競爭激烈了，全球的消費者都是受益者，這就是正確的處理了市場與政府的關系的一個案例。要與時俱進，不斷地前進。

　　下一步怎么辦，為什么說進入深水區了，因為現在情況復雜了，以前我們可以對標，市場經濟發展對標美國、歐洲，現在突然發現對標的對象跟咱們差不多了，都是很好的籃球運動員，下一步怎么辦，就出現爭議了，一有爭議就會跟利益混在一塊，這時候就需要頂層設計。這就需要“上面”看準了方面，直接拍板決定。下一步改革進入深水區，必須要頂層設計，必須要堅定方向。

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責任編輯：梁斌 SF055