中國船舶集團(tuán)迎來新舵手。

12月30日，中國船舶集團(tuán)官方網(wǎng)站發(fā)布最新動態(tài)：徐鵬已正式出任中國船舶集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記。

徐鵬的職業(yè)生涯始終深耕于重工業(yè)領(lǐng)域。

他曾擔(dān)任中國東方電氣集團(tuán)有限公司總經(jīng)理及黨組副書記。2023年2月，徐鵬轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國一重集團(tuán)有限公司，擔(dān)任總經(jīng)理及黨委副書記。同年9月，他進(jìn)一步晉升為中國一重集團(tuán)有限公司董事長及黨委書記。

在當(dāng)前中國船舶業(yè)的大周期中，徐鵬如何帶領(lǐng)中船集團(tuán)把握行業(yè)周期的紅利期？

01

重工業(yè)“老兵”

也注重?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型

徐鵬的職業(yè)生涯，始于東方電氣的鍋爐廠。

1987年7月，他跨入東方鍋爐廠的門檻，從一名基層試驗(yàn)員起步，逐步攀登至副所長、市場營銷處處長、副總經(jīng)濟(jì)師、副總經(jīng)理、董事、黨委常委、黨委書記、總經(jīng)理、董事長等關(guān)鍵職位，最終擔(dān)任東方鍋爐廠廠長、黨委書記等要職。

徐鵬的足跡不局限于東方鍋爐廠。

2006年5月至2009年8月，他兼任東方日立鍋爐有限公司、深圳東方鍋爐控制有限公司及成都東方凱特瑞環(huán)保催化劑有限責(zé)任公司的董事長，這三家企業(yè)在鍋爐制造、控制技術(shù)及環(huán)保催化劑領(lǐng)域各有專長。

2017年，徐鵬的職業(yè)生涯迎來了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自3月起，他擔(dān)任東方電氣股份有限公司企業(yè)文化部部長。2021年8月，徐鵬被任命為中國東方電氣集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記，全面掌舵公司的經(jīng)營管理與發(fā)展戰(zhàn)略。

作為一名重工業(yè)領(lǐng)域的資深人士，徐鵬非常注重企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

例如，2023年1月28日，在東方汽輪機(jī)的調(diào)研中，徐鵬深入了解了智慧診斷平臺、生產(chǎn)調(diào)度平臺、智慧園區(qū)平臺的建設(shè)情況，以及企業(yè)園區(qū)在安全、環(huán)保、能源信息化管理方面的進(jìn)展，還有葉片無人車間的后續(xù)建設(shè)規(guī)劃。他強(qiáng)調(diào)，必須全力推進(jìn)數(shù)字化工廠建設(shè)，加快智慧產(chǎn)品的研制，確保在“十四五”規(guī)劃末期成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。

在東方電機(jī)，徐鵬考察了企業(yè)智能沖擊式水輪機(jī)模型試驗(yàn)臺、金沖分廠、清潔能源裝備重型制造數(shù)字化車間等地。他表示，企業(yè)要持續(xù)推動發(fā)展方式的綠色轉(zhuǎn)型，打造更多高端化、智能化的清潔能源裝備，著力推動高質(zhì)量發(fā)展。

02

懂技術(shù)，更懂銷售

東方電氣的員工們普遍認(rèn)為，徐鵬是一位思維敏捷、熱愛調(diào)研和深入鉆研的人。

細(xì)看他的履歷，他曾在銷售前線歷練多年，歷任營銷處長和總經(jīng)濟(jì)師，主管銷售工作。他是一位真正從銷售戰(zhàn)場成長起來的管理者。

與他相比，他的前任溫剛的簡歷上寫著“博士研究生學(xué)歷，研究員級高級工程師，國務(wù)院政府特殊津貼專家”。享有國務(wù)院政府特殊津貼的專家，無疑是技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

再往前追溯，雷凡培自1987年參加工作，歷任研究室主任、副所長、所長，并于1997年升任中國航天科技集團(tuán)公司第六研究院院長，2004年1月?lián)瘟涸洪L。雷凡培的職業(yè)生涯起步于研究所，同樣是技術(shù)出身。

繼續(xù)往前，胡問鳴從1982年到1999年，從培訓(xùn)中心主任逐步升至廠長，他的工作大多與技術(shù)相關(guān)。

再往前是董強(qiáng)，他的職業(yè)生涯從大連造船廠技術(shù)員起步，歷任廠車間技術(shù)組副組長、車間副主任、生產(chǎn)副處長、廠長助理、副廠長，2000年8月?lián)未筮B新船重工有限責(zé)任公司董事、副總經(jīng)理。董強(qiáng)的基層履歷顯示，他也是技術(shù)出身。

從這些歷史可以看出，中船集團(tuán)的領(lǐng)航者大多源自技術(shù)背景，而新上任的徐鵬則是銷售出身。

在當(dāng)前的新周期下，由銷售人員領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)往往能迅速展現(xiàn)業(yè)績。銷售人員天生具有爭取訂單的內(nèi)在動力，會竭盡全力提升業(yè)績。

徐鵬作為中船集團(tuán)首位銷售出身的領(lǐng)導(dǎo)，他的加入或許能夠?qū)⒅写募夹g(shù)實(shí)力與市場需求緊密結(jié)合，引領(lǐng)中國船舶集團(tuán)邁向新的高度。

03

景氣周期如何盈利

2019年10月14日，中船集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生，整合了原中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國船舶重工集團(tuán)有限公司的資源，構(gòu)建了一個(gè)包含60余家二級子單位的龐大體系。

如今，中船集團(tuán)已穩(wěn)居全球最大造船集團(tuán)的寶座，擁有逾萬億元的產(chǎn)值，超過20萬員工，年?duì)I業(yè)收入突破3000億元，航海企業(yè)及系統(tǒng)設(shè)備業(yè)務(wù)占據(jù)了近六成的市場份額。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2023年中船集團(tuán)的收入高達(dá)3461億元，毛利潤583億元，綜合毛利率達(dá)到了16.85%。

盡管數(shù)據(jù)耀眼，但在船舶行業(yè)的普遍盈利大潮中，中國船舶的盈利能力并不顯得特別突出。

以2024年上半年的財(cái)報(bào)為例，中國船舶集團(tuán)旗下的中國船舶、中國重工、中船防務(wù)營收分別為360.17億元、221.02億元、87.29億元；凈利潤分別達(dá)到14.12億元、5.32億元、1.47億元。

相較之下，民營船廠揚(yáng)子江船業(yè)的表現(xiàn)更為奪目，其營收130億元，凈利潤卻高達(dá)30.6億元。

因此，徐鵬作為國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最齊全的造船公司的領(lǐng)航人，如何引領(lǐng)中國船舶系實(shí)現(xiàn)利潤增長，把握窗口期，成為一個(gè)至關(guān)重要的課題。

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