本報記者 張文湘
1月7日晚間，中國船舶工業股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”）發布公告稱，國務院國資委等主管部門近日出具了有關批復意見，原則同意公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司（以下簡稱“中國重工（維權）”）的總體方案。
2024年9月2日晚間，中國船舶和中國重工同時發布關于籌劃重大資產重組停牌公告稱，為進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業、加快船舶總裝業務高質量發展、規范同業競爭、提升上市公司經營質量，中國船舶擬通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式，換股吸收合并中國重工。
資料顯示，中國船舶整合了中國船舶集團旗下大型造修船、機電設備、海洋工程等業務；中國重工則是全產業鏈的艦船研發設計制造上市公司，業務涵蓋海洋防務及海洋開發裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略性新興產業及其他五大業務板塊。上述兩家公司發布的財務報告顯示，截至2024年9月末，中國船舶、中國重工的總資產分別為1784.4億元和2163.01億元。
中國船舶、中國重工皆為中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中國船舶集團”）旗下的上市公司。本次交易構成關聯交易，構成重大資產重組。本次交易完成后，公司實際控制人仍為中國船舶集團、最終控制人仍為國務院國有資產監督管理委員會。
中國船舶在2024年9月19日披露了本次交易的重組預案，本次交易中，中國船舶擬購買資產的交易金額為1151.50億元，是A股市場十年來規模最大的吸收合并交易。
本次交易引發市場廣泛關注，業內人士認為，本次重組將整合中國船舶、中國重工的優勢科研生產資源和供應鏈資源，兩大船舶巨頭合并，有望打造出全球領先船舶工業企業，進一步提升中國在全球船舶市場的地位和影響力，并推動中國船舶工業高質量發展。
中國船舶發布的公告還顯示，本次重大資產重組獲得國務院國資委等主管部門批復意見，公司將在相關盡職調查、審計、估值等相關工作完成后，再次召開董事會審議本次交易的相關事項，并由董事會提請股東大會審議上述議案及其他與本次交易相關的議案。
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