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12月26日，在2024年中國機器人網(wǎng)年會上，廣汽集團推出了自主研發(fā)的第三代具身智能人形機器人——GoMate。GoMate是一款全尺寸的輪足人形機器人，創(chuàng)新性地采用了可變輪足移動結構，融合了四輪足、兩輪足兩種模式。廣汽集團計劃2025年實現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)，2026年實現(xiàn)整機小批量生產(chǎn)，并逐步擴展至大規(guī)模量產(chǎn)。

創(chuàng)新采用可變輪足移動結構

廣汽集團此次發(fā)布的GoMate是一款全尺寸的輪足人形機器人，全身擁有38個自由度。機器人創(chuàng)新性地采用了行業(yè)首創(chuàng)的可變輪足移動結構，融合了四輪足、兩輪足兩種模式。四輪足穩(wěn)定狀態(tài)下高度約1.4米，兩輪足站姿高度可達1.75米。四輪足模式下，機器人可穩(wěn)健上下樓梯、爬坡、單邊越障；兩輪足模式下，機器人動作靈活高效，空間占用更小。

廣汽集團機器人研發(fā)團隊負責人張愛民介紹，可變輪足移動結構的獨特構型設計不僅提高了機器人在復雜環(huán)境下的適應性和穩(wěn)定性，而且大幅降低了能耗，相比同類產(chǎn)品節(jié)能達80%以上。得益于廣汽集團全固態(tài)電池的支持，GoMate的續(xù)航能力達到6小時，確保了機器人在長時間任務執(zhí)行或環(huán)境探索中的出色表現(xiàn)。

GoMate與張愛民互動? 公司供圖

廣汽集團計劃2025年實現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)，以滿足不斷增長的市場需求，并率先在廣汽傳祺、埃安等主機廠車間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展整機示范應用；2026年實現(xiàn)整機小批量生產(chǎn)，并逐步擴展至大規(guī)模量產(chǎn)。張愛民認為，廣汽具身智能人形機器人不僅在安防、康養(yǎng)、汽車后市場等領域有廣泛的應用潛力，還將在物流、教育等更多場景應用提供服務。

產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)奇點

以Figure、Agility、智元、宇樹、樂聚、優(yōu)必選等為代表的全球優(yōu)秀機器人主機廠商已陸續(xù)開始出貨或加速出貨。

近日，智元機器人在上海臨港工廠實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，開啟通用機器人商用量產(chǎn)時代。

中信證券介紹，從制造巨頭和車企來看，除特斯拉引領之外，比亞迪近日公開招聘機器人工程師，長安、小鵬、江淮等車企以及寧德時代、匯川技術、恒立液壓、三花智控、拓普集團等龍頭制造業(yè)企業(yè)均在不同渠道公開表示布局機器人產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)明確迎來爆發(fā)奇點。

例如，小鵬汽車打造了小鵬AI機器人，目前已進入工廠工作。在小鵬汽車董事長、CEO何小鵬看來，AI機器人將會是第一個有自主能力的交通工具，是未來出行探索的重要一環(huán)。

對于人形機器人的發(fā)展和投資機會，華西證券表示，在AI技術取得突破以及國內政策引導下，人形機器人產(chǎn)業(yè)化有望加速；同時，在降本需求的驅動下，人形機器人各零部件的國產(chǎn)化空間廣闊，有望推動相關優(yōu)質廠商進行技術升級，率先取得突破的企業(yè)有望深度受益。

中信證券也表示，近年以來，全球及中國主流科技及制造巨頭紛紛開始布局機器人產(chǎn)業(yè)，近期迎來密集期。2025年放量較為明確，有望迎來新一輪密集催化期；且泛AI應用的行情主線仍將延續(xù)，機器人是其重要的分支賽道之一。堅定看好機器人板塊后續(xù)機會。

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