來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

　　本報(bào)記者 郭陽琛 張家振 上海報(bào)道

　　（埃夫特“討薪”公告。）

　　一波未平，一波又起。陷入降薪裁員風(fēng)波的“造車新勢(shì)力”哪吒汽車，又被供應(yīng)商告上法庭追討合同款。

　　11月7日，科創(chuàng)板上市公司埃夫特（688165.SH）通過公告披露，埃夫特對(duì)合眾新能源宜春分公司（以下簡(jiǎn)稱“宜春合眾”）及合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合眾汽車”）提起訴訟。原因是埃夫特為宜春合眾服務(wù)的眾多項(xiàng)目已經(jīng)驗(yàn)收完成，但宜春合眾尚欠4819.5萬元未付。而合眾汽車正是哪吒汽車的經(jīng)營(yíng)主體。

　　“（這起訴訟）我也是從公告了解的，公司法務(wù)部門會(huì)應(yīng)對(duì)。”11月8日上午，哪吒汽車品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者回應(yīng)道。

　　埃夫特董秘辦工作人員則在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，埃夫特與合眾汽車合作多年，此前針對(duì)尚未支付的合同款采取多種方式催款。最終，經(jīng)過埃夫特法務(wù)的綜合評(píng)估后，決定采取訴訟方式追討欠款。

　　供應(yīng)商訴訟追討欠款

　　根據(jù)公告，埃夫特作為原告，對(duì)宜春合眾、合眾汽車向江西省宜春市袁州區(qū)人民法院提起訴訟，并于11月6日收到法院出具的《受理案件通知書》。截至公告披露日，該案件尚未開庭審理。

　　對(duì)于訴訟理由，埃夫特方面解釋稱，2020—2022年，埃夫特與宜春合眾分別簽訂車身車間設(shè)備總承包項(xiàng)目合同、滾邊島和焊接島項(xiàng)目合同及自動(dòng)化焊裝線項(xiàng)目合同及補(bǔ)充協(xié)議，截至起訴之日止，上述項(xiàng)目已經(jīng)驗(yàn)收完成，但宜春合眾尚欠4819.5萬元未付。

　　11月8日上午，埃夫特董秘辦工作人員在接受記者采訪時(shí)表示，這幾年，埃夫特陸續(xù)和合眾汽車有訂單合作，一些賬款遲遲沒有結(jié)清。

　　上述工作人員進(jìn)一步表示，埃夫特方面采取了多種方式向合眾汽車催款，合眾汽車也因此結(jié)清了部分欠款，但還有4800余萬元沒有支付。埃夫特法務(wù)在綜合評(píng)估后，決定采取訴訟方式追討欠款。

　　公開資料顯示，埃夫特主要從事工業(yè)機(jī)器人核心零部件、整機(jī)、系統(tǒng)集成的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)。公司產(chǎn)品以關(guān)節(jié)型機(jī)器人為主，具有弧焊、點(diǎn)焊、上下料等功能，可用于汽車及汽車零部件行業(yè)。

　　值得一提的是，為維護(hù)自身權(quán)益，埃夫特申請(qǐng)了4900萬元的財(cái)產(chǎn)保全措施，要求宜春合眾立即支付合同價(jià)款4819.5萬元，并賠償逾期付款損失。

　　“由于宜春合眾系合眾汽車的分公司，根據(jù)《公司法》的相關(guān)規(guī)定，合眾汽車應(yīng)當(dāng)對(duì)宜春合眾不能清償?shù)膫鶆?wù)承擔(dān)補(bǔ)充清償責(zé)任。”埃夫特方面在公告中闡釋道。

　　上市或成救命稻草

　　事實(shí)上，在被供應(yīng)商訴訟討債前，哪吒汽車已經(jīng)陷入降薪、裁員風(fēng)波。

　　10月15日，多名哪吒汽車員工在社交媒體上聲稱，哪吒汽車沒有按時(shí)發(fā)放9月的員工工資。10月16日，哪吒汽車方面回應(yīng)稱，公司一線員工和工廠工人都是按時(shí)發(fā)放。公司中層和高管在進(jìn)行薪資架構(gòu)調(diào)整，僅個(gè)別薪資發(fā)放稍慢。

　　10月29日，有消息稱，哪吒汽車開始實(shí)施面向全部研發(fā)人員的降薪計(jì)劃，降薪幅度最高達(dá)30%。對(duì)此，哪吒汽車方面表示，公司于10月29日正式啟動(dòng)公司全員股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權(quán)激勵(lì)分配給全體員工，同時(shí)內(nèi)部宣布了工資及績(jī)效考核的新方案。

　　11月7日，哪吒汽車又被曝出啟動(dòng)大規(guī)模裁員。據(jù)內(nèi)部人士透露，此次裁員比例最高或達(dá)到70%。不過，哪吒汽車方面隨后否認(rèn)了這一消息。

　　哪吒汽車方面回應(yīng)稱，公司正在通過精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)、聚焦核心、組織優(yōu)化和薪酬績(jī)效改革等措施構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu)。分部門將按照業(yè)務(wù)要求和未來發(fā)展需要進(jìn)行整合，推動(dòng)資源的集約化投入，進(jìn)一步提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)效率。

　　在陷入降薪、裁員風(fēng)波背后，哪吒汽車銷量并不理想。盡管眾多車企早在10月31日晚間開始便陸續(xù)亮出10月“成績(jī)單”，但截至11月8日，哪吒汽車方面仍未公布10月銷量。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月，哪吒汽車銷量為1.01萬輛，同比下滑23.41%，環(huán)比下滑8.06%。今年前9個(gè)月，銷量為8.59萬輛，同比下降12.13%，與全年30萬輛的銷量目標(biāo)相差較大。

　　登陸資本市場(chǎng)，或?qū)⒊蔀槟倪钙嚨摹熬让静荨薄＝衲?月26日，哪吒汽車母公司合眾汽車向港交所遞交上市申請(qǐng)；7月10日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)接收其上市備案申請(qǐng)。8月3日，監(jiān)管部門要求其提供補(bǔ)充材料，包括外資準(zhǔn)入政策的合規(guī)說明、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的合規(guī)說明、股東及員工持股情況等。

　　10月23日，哪吒汽車經(jīng)營(yíng)主體在香港主板的代碼已由臨時(shí)代碼810613變更為正式代碼H1940，名稱由合眾新能源變?yōu)楹媳娖嚕@也被外界解讀為正式上市的預(yù)兆。

　　招股書顯示，2021—2023年，哪吒汽車分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收50.9億元、130.5億元和135.5億元，與已上市的“造車新勢(shì)力”相比處于低位；毛利潤(rùn)分別為-17.48億元、-29.39億元和-20.14億元；凈利潤(rùn)分別為-48.40億元、-66.66億元和-68.67億元，三年累計(jì)虧損達(dá)183.73億元。

　　另據(jù)招股書披露的信息，自2017年以來，合眾汽車共完成10輪融資，融資總額達(dá)228.44億元。位居前五位的股東包括宜春實(shí)體、合眾汽車董事長(zhǎng)方運(yùn)舟及控制實(shí)體、南寧基金、華鼎資本和三六零安全等明星資本。

　　（編輯：張家振 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）

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責(zé)任編輯：李桐