【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張曉雅】“首席執(zhí)行官告訴媒體，大眾電動(dòng)汽車在中國(guó)‘無法保持（領(lǐng)先地位）’”。路透社以此為題報(bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日接受德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)表示，大眾汽車希望避免為其在中國(guó)的市場(chǎng)份額設(shè)定“烏托邦式”的目標(biāo)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，能有超過10%的市場(chǎng)份額已然“非常可觀”。

　　大眾汽車標(biāo)識(shí) 圖自外媒

　　路透社稱，奧利弗·布魯姆在接受德媒采訪時(shí)表示，在中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，大眾汽車“目前無法保持領(lǐng)先地位”。他同時(shí)補(bǔ)充說，大眾未來幾年即將發(fā)布的新車型將改善目前地位。

　　盡管如此，報(bào)道繼續(xù)稱，布魯姆表示，大眾“不應(yīng)該抱有‘烏托邦式’的期望”?！叭绻覀兡茉诳焖僭鲩L(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)中，長(zhǎng)期達(dá)到兩位數(shù)的市場(chǎng)份額，那已然是一個(gè)非常可觀的目標(biāo)了?！彼f。

　　大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆 圖自德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道配圖

　　據(jù)路透社介紹，大眾汽車在中國(guó)的整體市場(chǎng)份額從2018年的18%降至去年的14%，中國(guó)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車制造商則勢(shì)頭正起，贏得市場(chǎng)份額。

　　報(bào)道說，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德此前表示，大眾汽車的目標(biāo)是在中國(guó)保持領(lǐng)先的國(guó)際汽車制造商地位，但大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨去年年底警告稱，在推出新車型之前，大眾汽車在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額可能會(huì)下降。

　　報(bào)道還稱，這家德國(guó)汽車制造商正努力擴(kuò)大其在中國(guó)的市場(chǎng)范圍，以吸引中低檔電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者，目前其產(chǎn)品的定價(jià)要高于許多中國(guó)純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　此前一天，路透社4月4日披露，德國(guó)總理朔爾茨本月晚些時(shí)候?qū)⒃L問中國(guó)，預(yù)計(jì)BMWYY>寶馬、梅賽德斯-奔馳等多家德國(guó)企業(yè)高管將與他一同前往。路透社稱，德國(guó)總理在進(jìn)行重大外訪時(shí)通常都會(huì)有高級(jí)商務(wù)代表團(tuán)隨行，此次出訪的高管名單凸顯了中國(guó)作為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的地位。對(duì)于德國(guó)工業(yè)來說，中國(guó)仍然極為重要，尤其是汽車制造商。他們與中國(guó)合作伙伴在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)著多家合資品牌。

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責(zé)任編輯：劉明亮